Перейти к содержимому


Фотография

Ошибка Vvt На Двс Без Vvt


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 18

#1 lexx07

lexx07

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Миасс
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Colt
  • Модель: Z32A
  • Год: 2009

Отправлено 28 Ноябрь 2017 - 09:05

Странная штука Colt 2009 Голландский [Z32A ] 1100 МКПП 5D, горит чек, при диагностики выдает P0011: "A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) и P1021: [Mitsubishi] Oil control Valve open Это вроде ошибки VVT но парадокс - этот двигатель без VVT - его нет,  видел есть подобные ДВС и я нахожу в каталоге Exist - клапан VVT но когда пытаюсь его выбрать - программа говорит (Для данной модификации деталь не применяется). И физически на ДВС его у меня нет - нет отверстия ни заглушки - видна отливка на блоке видимо для другой модификации. Вопрос что за фигня, привидение какое то. Как эту ошибку убрать навсегда?  Пред история: Машину купили чек не горел, машина была битая и крашеная, Лампочка Чека была тупо отключена, подключили - горит - сделал диагностику - вот такая фигня. Может ЭБУ не от этой модели стоит или программное обеспечение? 

Прикрепленные файлы



#2 Freddy

Freddy

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 058 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 96 тыс.км

Отправлено 28 Ноябрь 2017 - 10:27

привет ! обычно из Европы пригоняют Кольты с трехцилиндровыми моторами (Прибалтика и Беларусь) систем MIVEC. это укороченный до трех цил-ов  4А91(поршневая группа  от 4А91+ балансирный вал). для меня это новость, что выпускают DOHC на базе этого мотора. по видимому ты прав, что у тебя на авто установлен ЭБУ от модификации MIVEC. скорее всего после аварии. ошибку не убрать т.к. клапан отсутствует. ищи свой ЭБУ. это редкость !



#3 lexx07

lexx07

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Миасс
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Colt
  • Модель: Z32A
  • Год: 2009

Отправлено 28 Ноябрь 2017 - 11:33

ну у меня 3х цилиндровый с балансирами ДВС! VIN:XMCXNZ32A9F006197 или я что то не догоняю!?))  а может прошить этот блок? чем они отличаются? только нужна правильная прошивка. 



#4 Freddy

Freddy

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 058 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 96 тыс.км

Отправлено 28 Ноябрь 2017 - 02:03

Роман, это было написано только для тебя. разберись , какой тип двигателя установлен на твоем авто, DOHC или  MIVEC ?

забудь про прошивку. исключить клапан маслоподачи нельзя програмно. только замена ЭБУ,  которые отличаются отсутствием /присутствием электроклапана. 



#5 lexx07

lexx07

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Миасс
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Colt
  • Модель: Z32A
  • Год: 2009

Отправлено 28 Ноябрь 2017 - 02:21

хорошо попробую разобраться



#6 Freddy

Freddy

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 058 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 96 тыс.км

Отправлено 28 Ноябрь 2017 - 05:02

твой авто компектуется ЭБУ 

MITSUBISHI 1860B155
Блок управления
 

проверь маркировку на корпусе. выпущен в октябре 2008 ?



#7 lexx07

lexx07

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Миасс
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Colt
  • Модель: Z32A
  • Год: 2009

Отправлено 28 Ноябрь 2017 - 06:12

твой авто компектуется ЭБУ 

MITSUBISHI 1860B155
Блок управления
 

проверь маркировку на корпусе. выпущен в октябре 2008 ?

по Эксисту пробивается что выпуск 10/2008 по ПТС 2009 год, Тоесть мне надо посмотреть на блоке номер получается? Хорошо посмотрю



#8 lexx07

lexx07

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Миасс
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Colt
  • Модель: Z32A
  • Год: 2009

Отправлено 29 Ноябрь 2017 - 03:37

по Эксисту пробивается что выпуск 10/2008 по ПТС 2009 год, Тоесть мне надо посмотреть на блоке номер получается? Хорошо посмотрю

Нашел фото блока ))) я в фоке у меня стоит 1860А551 фото во вложении

Прикрепленные файлы



#9 lexx07

lexx07

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Миасс
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Colt
  • Модель: Z32A
  • Год: 2009

Отправлено 30 Ноябрь 2017 - 03:57

Нашел фото блока ))) я в фоке у меня стоит 1860А551 фото во вложении

номер 1860А551 пробивается как мозги от Кольта только от более ранней модели

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  image.png   261,49К   0 Количество загрузок:


#10 nyx

nyx

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 666 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Украина, Донецк
  • Реалнейм: nyx
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt [Z36A] 1500/2WD AMT
  • Двигатель: 4A91
  • Год: 2005

Отправлено 30 Ноябрь 2017 - 04:46

Вот нашел в инете:  Colt 1.1 трехдверка   VIN: XMDMNZ32A7F006272

У него есть клапан MIVEC и на него устанавливается блок управления двигателем - 1860А551 (который установлен у Вас сейчас)

 

У Вашего же Colt 1.1 VIN: XMCXNZ32A9F006197

Клапана MIVEC нет и должен быть установлен блок управления двигателем -  1860B155, как Вам выше написал Freddy



#11 lexx07

lexx07

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Миасс
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Colt
  • Модель: Z32A
  • Год: 2009

Отправлено 01 Декабрь 2017 - 09:39

Вот нашел в инете:  Colt 1.1 трехдверка   VIN: XMDMNZ32A7F006272

У него есть клапан MIVEC и на него устанавливается блок управления двигателем - 1860А551 (который установлен у Вас сейчас)

 

У Вашего же Colt 1.1 VIN: XMCXNZ32A9F006197

Клапана MIVEC нет и должен быть установлен блок управления двигателем -  1860B155, как Вам выше написал Freddy

Спасибо! А замена блока решит проблему? Если я найду б/у блок и подключив его к автомобилю то случится волшебство? Надо ли что то дополнительно делать? Автомобиль сразу же запустится и будет готов к эксплуатации?



#12 nyx

nyx

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 666 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Украина, Донецк
  • Реалнейм: nyx
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt [Z36A] 1500/2WD AMT
  • Двигатель: 4A91
  • Год: 2005

Отправлено 01 Декабрь 2017 - 11:17

Спасибо! А замена блока решит проблему? 

 

Если у Вас только блок не от Вашей машины – то да, решит. Но гарантировать, что у Вас в машине не окажется еще каких-то сюрпризов (куски проводки от чужой комплектации и т.п.), Вам никто не сможет заранее.

 

 

Если я найду б/у блок и подключив его к автомобилю то случится волшебство? Надо ли что то дополнительно делать? Автомобиль сразу же запустится и будет готов к эксплуатации?

 

Не случится. При замене блока управления, иммобилайзер не даст Вам запустить машину. Поэтому на замену езжайте только в СТО с МУТ-3 и двумя ключами, чтобы их сразу Вам и прописали.

Ну и плюс, нужно будет сбросить ошибки и возможно перепрошить блок на свежую прошивку.



#13 lexx07

lexx07

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Миасс
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Colt
  • Модель: Z32A
  • Год: 2009

Отправлено 06 Декабрь 2017 - 11:04

Если у Вас только блок не от Вашей машины – то да, решит. Но гарантировать, что у Вас в машине не окажется еще каких-то сюрпризов (куски проводки от чужой комплектации и т.п.), Вам никто не сможет заранее.

 

 

 

Не случится. При замене блока управления, иммобилайзер не даст Вам запустить машину. Поэтому на замену езжайте только в СТО с МУТ-3 и двумя ключами, чтобы их сразу Вам и прописали.

Ну и плюс, нужно будет сбросить ошибки и возможно перепрошить блок на свежую прошивку

Большое спасибо за ответ и советы, как куплю блок и проведу процедуры - напишу что и как



#14 P1on3R

P1on3R

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 48 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Интересы:MUT-III. Диагностика, репрограмминг, адаптации, настройки, ключи-immo, чип-тюнинг.
  • Реалнейм: Иван
  • Марка: VW
  • Модель: Jetta VI
  • Двигатель: CAXA 1.4TSI
  • Год: 2011
  • Пробег: 60k

Отправлено 18 Май 2018 - 03:49

Альтернативный вариант решения проблемы - отключение системы VVT в прошивке вашего блока. Тогда можно будет обойтись без замены блока. Правда MUT-III тут не помощник, делается другими приборами.


MUT-III, Consult-III, Nisan3Line, Clip, GDS, Lexia-3, Vas5054a, VCP, Op-Com, VCM-II, UCDS, ELS27, S-Tool, OpenPort2.0, KESS, PCMFlash, EcuFlash, MPPS, 1260, CarProg, Orange5, X-ProgBox, Bdm-100, Octopus+, WizardProg-87i, SmartProg2, Тритон, Leaper-3C, KeyMaster-3-RF Москва.

+7-9OI-7I3-57-95

https://vk.com/diagn...iptuning_moscow

https://www.drive2.ru/o/P1on3R91

https://www.drive2.ru/users/op1on3ro/


#15 lexx07

lexx07

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Миасс
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Colt
  • Модель: Z32A
  • Год: 2009

Отправлено 21 Май 2018 - 03:03

Альтернативный вариант решения проблемы - отключение системы VVT в прошивке вашего блока. Тогда можно будет обойтись без замены блока. Правда MUT-III тут не помощник, делается другими приборами.

А какими приборами? Дилер это сможет сделать или нужен мосгастый электрик?



#16 P1on3R

P1on3R

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 48 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Интересы:MUT-III. Диагностика, репрограмминг, адаптации, настройки, ключи-immo, чип-тюнинг.
  • Реалнейм: Иван
  • Марка: VW
  • Модель: Jetta VI
  • Двигатель: CAXA 1.4TSI
  • Год: 2011
  • Пробег: 60k

Отправлено 21 Май 2018 - 10:34

А какими приборами? Дилер это сможет сделать или нужен мосгастый электрик?

Нужны флешеры чтобы слить/откалибровать/залить прошивку блока управления двигателем. PCMFlash я например использую. Либо другие альтернативные. Дилер не сделает. Мосгастый электрик возможно. Вот такой расклад.


MUT-III, Consult-III, Nisan3Line, Clip, GDS, Lexia-3, Vas5054a, VCP, Op-Com, VCM-II, UCDS, ELS27, S-Tool, OpenPort2.0, KESS, PCMFlash, EcuFlash, MPPS, 1260, CarProg, Orange5, X-ProgBox, Bdm-100, Octopus+, WizardProg-87i, SmartProg2, Тритон, Leaper-3C, KeyMaster-3-RF Москва.

+7-9OI-7I3-57-95

https://vk.com/diagn...iptuning_moscow

https://www.drive2.ru/o/P1on3R91

https://www.drive2.ru/users/op1on3ro/


#17 nyx

nyx

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 666 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Украина, Донецк
  • Реалнейм: nyx
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt [Z36A] 1500/2WD AMT
  • Двигатель: 4A91
  • Год: 2005

Отправлено 22 Май 2018 - 06:01

А какими приборами? Дилер это сможет сделать или нужен мосгастый электрик?

Разные партсномера означают, что в них есть отличия по железу.

Или, для непрошиваемых штатно блоков, отличия в заводской прошивке - но тогда для старых номеров в каталоге бьется "замена производителем" на партсномер с новой прошивкой, а старые снимают с производства.

 

Если вопрос был бы исключительно в прошивке, ЭБУ был бы один, а их целый зоопарк, в оригинальных номерах, без замен.

 

Поэтому:

  • гарантии что прошивку в принципе можно модифицировать, что не вылезет больше ничего другого – Вам не даст никто
  • все эти "Ежики пыхи" услуги не дешевые
  • обновиться штатно в будущем Вы вряд ли сможете без их помощи

Проще и дешевле найти свой ЭБУ и забыть о проблеме.



#18 lexx07

lexx07

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Миасс
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Colt
  • Модель: Z32A
  • Год: 2009

Отправлено 22 Май 2018 - 07:25

Нужны флешеры чтобы слить/откалибровать/залить прошивку блока управления двигателем. PCMFlash я например использую. Либо другие альтернативные. Дилер не сделает. Мосгастый электрик возможно. Вот такой расклад.

спасибо, за объяснение, думаю что надо все таки блок покупать в Европе есть несколько на Ебайе, частично отобью продажей своего блока.


Разные партсномера означают, что в них есть отличия по железу.

Или, для непрошиваемых штатно блоков, отличия в заводской прошивке - но тогда для старых номеров в каталоге бьется "замена производителем" на партсномер с новой прошивкой, а старые снимают с производства.

 

Если вопрос был бы исключительно в прошивке, ЭБУ был бы один, а их целый зоопарк, в оригинальных номерах, без замен.

 

Поэтому:

  • гарантии что прошивку в принципе можно модифицировать, что не вылезет больше ничего другого – Вам не даст никто
  • все эти "Ежики пыхи" услуги не дешевые
  • обновиться штатно в будущем Вы вряд ли сможете без их помощи

Проще и дешевле найти свой ЭБУ и забыть о проблеме.

так и сделаю, уже нашел ЭБУ на ебае, поторгуюсь да и свой потом продам там же)))



#19 P1on3R

P1on3R

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 48 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Интересы:MUT-III. Диагностика, репрограмминг, адаптации, настройки, ключи-immo, чип-тюнинг.
  • Реалнейм: Иван
  • Марка: VW
  • Модель: Jetta VI
  • Двигатель: CAXA 1.4TSI
  • Год: 2011
  • Пробег: 60k

Отправлено 22 Май 2018 - 08:09

Разные партсномера означают, что в них есть отличия по железу.
Или, для непрошиваемых штатно блоков, отличия в заводской прошивке - но тогда для старых номеров в каталоге бьется "замена производителем" на партсномер с новой прошивкой, а старые снимают с производства.
 
Если вопрос был бы исключительно в прошивке, ЭБУ был бы один, а их целый зоопарк, в оригинальных номерах, без замен.
 
Поэтому:

  • гарантии что прошивку в принципе можно модифицировать, что не вылезет больше ничего другого – Вам не даст никто
  • все эти "Ежики пыхи" услуги не дешевые
  • обновиться штатно в будущем Вы вряд ли сможете без их помощи
Проще и дешевле найти свой ЭБУ и забыть о проблеме.

 

1. Что-то не относящееся к системе VVT вылезет и должно вылезти в процессе эксплуатации это и логично. Иначе можно сразу маску всех ошибок грохнуть и не заморачиваться с диагностикой)))
2. Да, верно, за 3 копейки вряд-ли кто-то будет делать.
3. Обновиться на что?) Автомобиль, и блоки которые не выпускаются уже лет 6, какое обновление))))
Сначала Мутом обновить, если оно вдруг не установлено, хотя я сомневаюсь что оно в природе существует - не видел для кольтов в файлах для репрога что-то отличное от системы A-MT или дизельного двигателя. Далее откалибровать корректно ну и радоваться жизни :)
 

спасибо, за объяснение, думаю что надо все таки блок покупать в Европе есть несколько на Ебайе, частично отобью продажей своего блока.

так и сделаю, уже нашел ЭБУ на ебае, поторгуюсь да и свой потом продам там же)))

 Не за что :)


MUT-III, Consult-III, Nisan3Line, Clip, GDS, Lexia-3, Vas5054a, VCP, Op-Com, VCM-II, UCDS, ELS27, S-Tool, OpenPort2.0, KESS, PCMFlash, EcuFlash, MPPS, 1260, CarProg, Orange5, X-ProgBox, Bdm-100, Octopus+, WizardProg-87i, SmartProg2, Тритон, Leaper-3C, KeyMaster-3-RF Москва.

+7-9OI-7I3-57-95

https://vk.com/diagn...iptuning_moscow

https://www.drive2.ru/o/P1on3R91

https://www.drive2.ru/users/op1on3ro/





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных