Перейти к содержимому


Фотография

Помогите проблема с электроусилителем руля


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 128

#1 Edd1101

Edd1101

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Реалнейм: Эдуард
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt

Отправлено 30 Июнь 2009 - 06:42

Смотрите ребята такая ерунда, когда завожу машину не тухнет значок EPS соответственно не работает электроусилитель, но как только резко поверну руль вправо лево значок тухнет и все начинает работать.Подскажите может сталкивался с такой проблемой скажите в чем дело, просто один мастер говорит это рейка полетела а менять ее 30тыс стоит! К стати у меня Colt 2003г. Правый руль.

#2 uharius

uharius

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Реалнейм: Андрей
  • Марка: Митсубиси
  • Модель: Кольт 2005

Отправлено 19 Июль 2009 - 06:26

У меня такая же хрень после сильного дождя началась...

Сначала значёк проподал, а теперь вообще светиться и не гаснит...

Во время сего было замечено:
- рывки руля непомогали
- когда пропадал значёк EPS руль жил своей жизнью (аля автопилот крутился сам куда хотел)
- жил он так по видимумо счасливо, но не долго

Вариант №1: Я вот что думаю, какми то неведомым способом он намок (усилитель), и сгорел предохранитель (когда он сам крутился, я же руками ему этого делать не довал). А сейчас усилитель высох, а предохранитель сгорел, собственно поэтому я думаю и не работает... Но вот какой из...

Вариант номер два (маловероятный): сгорел сам двигатель, что в принципе мало вероятно, т.к. его контралирует электроника и при перегрузках отключает его... Для проверки можите упереться в бардюрину и покрутить... Лампочка загориться, а усилитель выключиться...

Вариант три (фантастический): съехала крыша у компьютера... В это я сам не верю... Но всё возможно...

Вариант четыре (нереальный вообще): машину для опытов похищали инопланетяне, и сломали усилитель при прохождении пространственно-временных завихреней... :-)

Как узнаю что случилось напишу!

#3 invictus

invictus

    4G63 inside

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 255 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:SPb
  • Реалнейм: Лёша
  • Марка: MMC
  • Модель: Airtrek Turbo Ralliart
  • Двигатель: 4G63T
  • Год: 2003
  • Пробег: 151 000:)

Отправлено 19 Июль 2009 - 10:11

Рейка вряд ли, электрику надо копать однозначно. И лесом слать такого мастера. Пусть доходчиво обоснует необходимость замены рейки. Может там перепайки контактов на усилителе будет достаточно, хех. А если сломался, то пипец, ибо действительно, усилитель идет только в сборе с рейкой.... ну, зато у вас буде идеально новая рулевая, есличо :rolleyes:
Если нельзя напасть на мысль, нападают на мыслителя.
Недорогие финские биокамины с доставкой по России и СНГ.

#4 Александр888

Александр888

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 736 сообщений
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Митсубисси
  • Модель: Кольт VI
  • Двигатель: 1.3 робот
  • Год: 2007

Отправлено 19 Июль 2009 - 08:33

Ещё может нечистая завелась в рулевой рейке.
Надо сначало святой водичкой побрызгать.

#5 invictus

invictus

    4G63 inside

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 255 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:SPb
  • Реалнейм: Лёша
  • Марка: MMC
  • Модель: Airtrek Turbo Ralliart
  • Двигатель: 4G63T
  • Год: 2003
  • Пробег: 151 000:)

Отправлено 19 Июль 2009 - 10:26

Ещё может нечистая завелась в рулевой рейке.
Надо сначало святой водичкой побрызгать.

Не надо брызгать, а то закоротит! :)
И флудить тоже не надо :)
Если нельзя напасть на мысль, нападают на мыслителя.
Недорогие финские биокамины с доставкой по России и СНГ.

#6 uharius

uharius

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Реалнейм: Андрей
  • Марка: Митсубиси
  • Модель: Кольт 2005

Отправлено 20 Июль 2009 - 02:52

Короче. Итог такой.

Сдохла электроника...

Это 16.000 рубликов... :-(
Может кто знает способ подешевле? Кризис всётаки!

С удовольствием выслушаю!

#7 invictus

invictus

    4G63 inside

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 255 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:SPb
  • Реалнейм: Лёша
  • Марка: MMC
  • Модель: Airtrek Turbo Ralliart
  • Двигатель: 4G63T
  • Год: 2003
  • Пробег: 151 000:)

Отправлено 20 Июль 2009 - 11:17

Короче. Итог такой.

Сдохла электроника...

Это 16.000 рубликов... :-(
Может кто знает способ подешевле? Кризис всётаки!

С удовольствием выслушаю!

Вряд ли чем поможем. Шибко девайс экзотический...
Если нельзя напасть на мысль, нападают на мыслителя.
Недорогие финские биокамины с доставкой по России и СНГ.

#8 uharius

uharius

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Реалнейм: Андрей
  • Марка: Митсубиси
  • Модель: Кольт 2005

Отправлено 21 Октябрь 2009 - 05:37

Господа! Сегодня на авторазборе купил блок управления электроусилителем от кольта 2003 года (у меня 2005-ого), поставил!

И о счастье!!! Руль снова лёгок! Машинка послушна! Короче, всё работает...
Лампочка EPS потухла! Руль ожил!

З.Ы. Всё за 3000 рублей (новый стоит 16000).

#9 ShiKoAl

ShiKoAl

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 45 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодарский край
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: COLT
  • Двигатель: 1.3
  • Год: 2005
  • Пробег: 43 333 т.км.

Отправлено 21 Октябрь 2009 - 07:38

А старый ремонту не подлежит?
Блин гидравлика лучше в плане того что поломки все механические...
Я электроруль боюсь

з.ы. Не растраивайте меня!!! я думал у Кольтяна перпетум мобил - вечный двигатель

#10 uharius

uharius

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Реалнейм: Андрей
  • Марка: Митсубиси
  • Модель: Кольт 2005

Отправлено 22 Октябрь 2009 - 02:26

Разобрал старый блок управления и что я там увидел... :rolleyes:

Это всего навсего блок управления шаговым двигателем и усилитель сигнала на одной печатной плате... Выгорела как раз часть отвечающая за усиление (транзисторы пред усилителя, и силовые)!

Так что, попробую собрать его! Если отремонтирую, напишу.

#11 sergey26

sergey26

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 029 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:москва
  • Интересы:желаю чтобы все.....!
  • Реалнейм: Сергей
  • Марка: Mitsu
  • Модель: ASX
  • Двигатель: Mivec 1.8
  • Год: 2012
  • Пробег: увеличивается

Отправлено 22 Октябрь 2009 - 08:12

Разобрал старый блок управления и что я там увидел... :rolleyes:

Это всего навсего блок управления шаговым двигателем и усилитель сигнала на одной печатной плате... Выгорела как раз часть отвечающая за усиление (транзисторы пред усилителя, и силовые)!

Так что, попробую собрать его! Если отремонтирую, напишу.

хорошо бы узнать причину выгорания ,чтоб проблема повторной не стала тьфу ,тьфу
Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

#12 invictus

invictus

    4G63 inside

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 255 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:SPb
  • Реалнейм: Лёша
  • Марка: MMC
  • Модель: Airtrek Turbo Ralliart
  • Двигатель: 4G63T
  • Год: 2003
  • Пробег: 151 000:)

Отправлено 22 Октябрь 2009 - 08:45

хорошо бы узнать причину выгорания ,чтоб проблема повторной не стала тьфу ,тьфу

Кстати, да... вот только как это узнать?
К слову, компьютер этот на японских аукционах стоит очень недорого, если что :rolleyes:
Если нельзя напасть на мысль, нападают на мыслителя.
Недорогие финские биокамины с доставкой по России и СНГ.

#13 sergey26

sergey26

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 029 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:москва
  • Интересы:желаю чтобы все.....!
  • Реалнейм: Сергей
  • Марка: Mitsu
  • Модель: ASX
  • Двигатель: Mivec 1.8
  • Год: 2012
  • Пробег: увеличивается

Отправлено 22 Октябрь 2009 - 03:27

Кстати, да... вот только как это узнать?
К слову, компьютер этот на японских аукционах стоит очень недорого, если что :angry:

я думаю заводской брак,так как он сдыхал постепенно и при замене блока про предохранитель ничего не сказано,вибрация свое дело сделала,транзисторы наверно плохо охлаждались!
Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

#14 uharius

uharius

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Реалнейм: Андрей
  • Марка: Митсубиси
  • Модель: Кольт 2005

Отправлено 23 Октябрь 2009 - 02:35

я думаю заводской брак,так как он сдыхал постепенно и при замене блока про предохранитель ничего не сказано,вибрация свое дело сделала,транзисторы наверно плохо охлаждались!


Я тоже так думаю. Перед поломкой много мотался по командировкам по деревням и сёлам, трясло сильно... Тем более что в сборке я не досчитался, термо-проводящей прокладки или пасты... Трансы просто в воздухе висели! А греются они, подозреваю дай бог, т.к. корпус алюмивый (у блока) - а это не спроста!

Вот и делаю вывод: "ускоглазые" (просьбы не обижаться) просто забыли про термопасту! :unsure:

З.Ы. нашел отечественные аналоги японских транзисторов...

#15 Alf

Alf

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 11 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Реалнейм: Владимир
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Elegance 1,3
  • Двигатель: 4G19
  • Год: 2003
  • Пробег: 81 тык

Отправлено 31 Январь 2010 - 09:14

Сталкнулся с той же проблемой :)( Где стоит блок управления EPS и есть ли у него предохранитель?

#16 kolek

kolek

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 389 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новороссийск
  • Реалнейм: Колян
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt 1.3
  • Двигатель: 4G19
  • Год: 2003
  • Пробег: 120000

Отправлено 31 Январь 2010 - 10:30

http://mitsubishi.ep.../775058,775059/
Прикрепленный файл  123.jpg   159,37К   345 Количество загрузок:

#17 Alf

Alf

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 11 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Реалнейм: Владимир
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Elegance 1,3
  • Двигатель: 4G19
  • Год: 2003
  • Пробег: 81 тык

Отправлено 01 Февраль 2010 - 01:48

Пасиб.
Перед поломкой сдох аккумулятор, а ездить нужно было, пришлось прикуривать (в общей сложности раз 10) от обычного аккума с другой полярностью. После замены батареи ездил ещё дня 3, а потом загорелась лампа EPS, но к вечеру потухла. На следующий день EPS опять выдал ошибку и больше не исчезала.
Буду "рыть". Как починю отпишусь.

#18 kolek

kolek

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 389 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новороссийск
  • Реалнейм: Колян
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt 1.3
  • Двигатель: 4G19
  • Год: 2003
  • Пробег: 120000

Отправлено 01 Февраль 2010 - 12:42

Пасиб.
Перед поломкой сдох аккумулятор, а ездить нужно было, пришлось прикуривать (в общей сложности раз 10) от обычного аккума с другой полярностью. После замены батареи ездил ещё дня 3, а потом загорелась лампа EPS, но к вечеру потухла. На следующий день EPS опять выдал ошибку и больше не исчезала.
Буду "рыть". Как починю отпишусь.

Там ремонта рублей на 200, если транзисторы погорели, а это скорее всего, хотя ...
П.С. если они, термопасту не забудь.

#19 828

828

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Владимир
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 4G19
  • Год: 2002
  • Пробег: 99 000

Отправлено 18 Июнь 2010 - 01:23

Появилась проблема с усилителем, не включается на холодную, после перезапуска все нормально работает! Подскажите в чем может быть дело? Не охото рейку менять целиком..

#20 uharius

uharius

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Реалнейм: Андрей
  • Марка: Митсубиси
  • Модель: Кольт 2005

Отправлено 16 Август 2010 - 06:04

Там ремонта рублей на 200, если транзисторы погорели, а это скорее всего, хотя ...
П.С. если они, термопасту не забудь.


Отремонтировал! Теперь у мя два работающих блока управления электро-усилителем... :-)
342 рубля всё обошлось!




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных