Сообщений в теме: 73

[Gabrielle]

Уж не помню в который раз могу, посоветовать всем сходить на курсы drivin art "активное  управление автомобилем в летнее время", там неплохо учат и руль держать и тормозить в пол и не в пол, в том числе, и в коридоре.

ИМХО, зависит от стажа вождения - на такие курсы есть смысл идти после 3 лет вождения - иначе только хуже будет: излишняя самоуверенность навеянная прохождением курсов при отсутствии достаточного опыта вождения может сыграть плохую шутку на дороге

+1

[Diamant]

Ты ходил? и как?

А он там, как раз, начальником трудится.

Совет правильный, даже из чисто экономических соображений.
Пройдя курсы и заплатив энную сумму, можно потом сэкономить сумму в несколько раз большую, когда сможешь избежать аварии с помощью навыков, полученных на этих курсах. :roll:

[Diamant]

...на такие курсы есть смысл идти после 3 лет вождения - иначе только хуже будет: излишняя самоуверенность навеянная прохождением курсов при отсутствии достаточного опыта вождения  может сыграть плохую шутку на дороге

По статистике обычно больше всего разбиваются после двух лет вождения

[Gabrielle]

Ты ходил? и как?

А он там, как раз, начальником трудится.

Совет правильный, даже из чисто экономических соображений.
Пройдя курсы и заплатив энную сумму, можно потом сэкономить сумму в несколько раз большую, когда сможешь избежать аварии с помощью навыков, полученных на этих курсах. :roll:

Интересно, как это вы считали рентабельность таких вложений? Не скажу за свой стаж, всего-то три года, хотя все равно навыков никаких не потребовалось пока. Приведу лучше другой пример, который ближе всего. Мама ездит на машине уже очень долго, около 20, за это время была только 1 авария и то не по ее вине, вложения в ремонт и тп. не составили и 200долларов. А сколько стоят те самые курсы? Все, наверное, знают.
Платить такие деньги имеет смысл если хочешь перестраховаться или имеешь агрессивный стиль езды.

И я согласна с Алексеем, некоторые заплатят деньги, пройдут курсы и изображают потом на дороге черт знает что, т.к. уверены, что застрахованы.

[Kenji]

Кольт - моя первая машинка, и стаж вождения свой отсчитываю согласно пробегу))) (ужо 17000 км накатал). Ездил на Кольте далеко и в разных скоростных режимах, но ни разу не разгонялся до того, чтобы тормозить с "небольшим" уводом машины. Просто если разогнался, нужно заранее смотреть и прикидывать, когда нужно и попридержать коней, сбавить газку. А уж если зад у кого повело, так это лучше ездить не выше 40-45 км/ч по крайней правой...не поведет и другим легче.

[mikedVSmiked]

Уж не помню в который раз могу, посоветовать всем сходить на курсы drivin art "активное управление автомобилем в летнее время", там неплохо учат и руль держать и тормозить в пол и не в пол, в том числе, и в коридоре.

Ты ходил? и как?

Я ходил. Впечатления такие же, как и у большинства после курсов. Вот, например, подробный отчет моего знакомого:
OFF/2. Driving Art. День первый (+)
http://wwwboards.aut...shi/297175.html
OFF/2. Driving Art. День второй (+)
http://wwwboards.aut...shi/297561.html
OFF/2. Driving Art. День третий (+)
http://wwwboards.aut...shi/297849.html
Собственно, вдохновленный отчетом, я и попросил друзей подарить себе курс на ДР.
Я же добавлял от себя чуть-чуть только про поведение Кольта. Вот например, в ФАКе:
http://colt.galant-info.ru/comment.htm
второй отчет сверху.
ЗЫ
По поводу стаж & driving art могу определенно сказать - если человек @удак, то ему курсы при любом стаже не помогут, а если нет, то программа там найдется для любого стажа. В отличии от автошколы - там реально УЧАТ и если надо ВОЗЯТСЯ с тобой. По крайней мере возникает чувство, что затраченное иструкторами внимание и усилия стоят тех денег. А это уже не мало.
ЗЫ1
Что такое дорого? Я вот друзей мп3 плеер попросил себе в Кольт на грядущий ДР. По первым прикидкам ~ USD700. Дорого? :-))

[Diamant]

Кольт - моя первая машинка, и стаж вождения свой отсчитываю согласно пробегу))) (ужо 17000 км накатал). Ездил на Кольте далеко и в разных скоростных режимах, но ни разу не разгонялся до того, чтобы тормозить с "небольшим" уводом машины. Просто если разогнался, нужно заранее смотреть и прикидывать, когда нужно и попридержать коней, сбавить газку. А уж если зад у кого повело, так это лучше ездить не выше 40-45 км/ч по крайней правой...не поведет и другим легче.

Логично.

[mikedVSmiked]

[quote=Diamant][quote=mikedVSmiked] [size=18]Кольт на 14-х колесах 175-65-14 - форева!:-))
Захлебнулся собственной слюной, когда прочитал...
Всё-таки придётся купить 14-й радиус.
Майк, а есть возможность заказа 14-го радиуса в оригинале?
И есть ли выбор: штамповка & литьё?
Заранее благодарю за ответ.
(даже если и не ответишь) [/quote]
Сорри, не понял. Что значит в оригинале? Оригинального 14-го литья если я не ошибаюсь нет. Оригинальная штамповка, впрочем, как вся штамповка на ММС - это обычный KFZ. Не понимаю зачем на него тратить деньги. Можно купить узбекский евродиск в полтора раза дешевле с родными параметрами. Тем не менее партнамбер 14-ой штамповки:
MR961366 WHEEL,DISC TYPE JU,STL,14X5 1/2 OFS46,PCD114.3
А если тратить деньги, то, ИМХО, на ковку :-)) Опять же на колпаках можно сэкономить :-))

[Unit16]

ИМХО, зависит от стажа вождения - на такие курсы есть смысл идти после 3 лет вождения - иначе только хуже будет: излишняя самоуверенность навеянная прохождением курсов при отсутствии достаточного опыта вождения может сыграть плохую шутку на дороге

мда.....тогда я уж старенькая, наверно, для этого

[Diamant]

Сорри, не понял.

Всё ты понял правильно.
Спасибо большое.

[Unit16]

Я ходил. Впечатления такие же, как и у большинства после курсов. Вот, например, подробный отчет моего знакомого:
OFF/2. Driving Art. День первый (+)
http://wwwboards.aut...shi/297175.html
OFF/2. Driving Art. День второй (+)
http://wwwboards.aut...shi/297561.html
OFF/2. Driving Art. День третий (+)
http://wwwboards.aut...shi/297849.html
Собственно, вдохновленный отчетом, я и попросил друзей подарить себе курс на ДР.

блииииин.....прикольно.....тож хочу

ЗЫ
По поводу стаж & driving art могу определенно сказать - если человек @удак, то ему курсы при любом стаже не помогут...

+1

[Diamant]

Интересно, как это вы считали рентабельность таких вложений?

Мы запомнили рекламный ролик в котором об этом рассказывалось.

А если по-взрослому, то ровно через год после серьёзной аварии, в которой я побывал, я попал в полностью идентичную ситуацию.
Мне, едущему по главной, не уступил дорогу таксист, вылетевший СПРАВА.
Всё было в точности, как и год назад, до боли знакомое.
Время, как будто остановилось и потекло медленными рывками-картинками.
Жена визжала и уже закрывала голову руками, успела задрать ноги и упереться в панель.
(Во как быстро можно раскорячиться, если хочешь жить! )
Таксист, мля, с вытаращенными от ужаса глазами и его офигевшие пасажиры, пялились на меня.
Только ещё добавилась машина в лоб по встречной.
В итоге я разошёлся и с грёбаным таксистом и со встречной машиной и замер поперёк дороги.
Очнувшись, ринулся за таксистом, с одной только мыслью: убить сцуку которая не смотрит на знаки.
Логика у меня была тогда простая: только что меня и мою жену покушались убить, не получилось, теперь надо поймать и убить, нах, неудачливого убийцу.
Ну в шоке был, что поделаешь!
Догнал его на следующем светофоре.
Ну, блокирую дорогу, выскакиваю и несусь к водиле с перекошенной, естесственно, от злобы и шока мордой.
А водила и пассажиры в ужасе берут и быстренько закрывают двери изнутри.
(не помню, может я тогда и размахивал оружием, а может и нет :shock: )
В итоге смотрю, что и водила и пассажиры смотрят на меня с полным непониманием происходящего...
Тут, как сквозь пелену до меня доносится голос жены:
-Диамантик! Это другое такси! Та машина другого цвета была!

Глянул - и впрямь не тот цвет... :roll:
Виновник "торжества", наверное, увидев, что я разворачиваюсь его догонять, быстренько свинтил во дворы.
А я, с полностью упавшей ширмой, погнался за первым попавшимся такси.
Ну... извинился конечно. Объяснил ситуацию...

Ой! Чё-то я удалился от темы! Ну не стирать же теперь мой баян. :roll:
Так вот, суть в том, что увернулся я в аналогичной ситуации, и избежал аварии, благодаря тому, что я к тому моменту уже ооочень серьёзно взялся за это дело :wink:
В том числе и занялся вопросами ПАССИВНОЙ безопасности.
А пассивная безопасность - это не только пристёгнутые ремни.
Это целый комплекс мер направленных на то, чтобы тебя лучше видели на дороге.
Потому как если на тебя обращают внимание - то значит лучше тебя видят, и соответственно твоя пассивная безопасность повышается и всё такое прочее.

А по большому счёту - мне всё равно.
Каждый - сам кузнец своего счастья.
Я не навязываю никому и ничего.
Можно прислушиваться к моему мнению, а можно - забить.

P.S. Разбился я, кстати, строго по статистике: ровно через два года после получения прав.

[uxTuaHgp]

Скажите, а симптомы увода таки пропадают после какого-то пробега или сервисмены просто гонят?
У себя заметил тоже самое - легкий увод в сторону при торможении.

[Vola]

Скажите, а симптомы увода таки пропадают после какого-то пробега или сервисмены просто гонят?
У себя заметил тоже самое - легкий увод в сторону при торможении.

проехал 16000 увод не пропал. Сервисники обьясняют разницей тормозных усилий колес до 15-20%, что типо допускает производитель, при этом развал проверял дважды за это время, результат-норма.