Зажигание и мощность

Автор fmd , апр 09 2009 03:41

Назад

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 31

#21 fmd

Новичок

Пользователи
33 сообщений

Пол:Мужской
Город:Республика Белорусь
Реалнейм: Максим
Марка: Proton aka Mitsubishi
Модель: 316 GLSi (Colt)
Двигатель: 1.6 16V
Год: 2001
Пробег: 124000

Отправлено 10 апреля 2009 - 01:57

Вернул назад цокание пропало. Но и ехать перестала. Всё каплю на машину с двиглом минимум 1.8 у меня была мазда 323f слепая двигатель 2.0 карбюратор вот это самолёт был и дорабатывать не хотелось не зачем было

Изучаю двигатель своего авто для дальнейшей доработки.

Наверх

#22 Capricorn7B

Старожил

Пользователи
3 129 сообщений

Реалнейм: пыщь
Марка: пыщь
Модель: пыщь

Отправлено 10 апреля 2009 - 02:44

а у кого нет трамблера?

Неполноценные

Ушел...

Наверх

#23 Voin13

Старожил

Пользователи
5 964 сообщений

Пол:Мужской
Город:Люберцы МО
Реалнейм: Дядя Женя
Марка: Ford
Модель: Focus
Двигатель: 2.0
Год: 2010

Отправлено 10 апреля 2009 - 02:54

Жор, тебя обозвали неполноценным

Бороться и искать, найти и перепрятать!

Наверх

#24 eArL

Медведковское быдло и Анфиса Чехова в 1 флаконе!

Пользователи
3 071 сообщений

Пол:Мужской
Город:СВАО, райON МедведковО
Реалнейм: Георгий
Марка: жОпель
Модель: Астра
Год: 2012
Пробег: 200 метров

Отправлено 10 апреля 2009 - 02:57

Жор, тебя обозвали неполноценным

да уже начинаю это ошушать...

А чо делать? Можно шкаф передвинуть или позвонить дальнему знакомому и его кинуть...
В colt-club'е СЕКСА и COLT'ов НЕТ!

Наверх

#25 AntoNim

Китоша

Модераторы
3 856 сообщений

Пол:Мужской
Город:Москва. Можайка
Реалнейм: Антоша
Марка: Иномарка/иномарка
Модель: Японская/немецкая
Двигатель: турбовый/атмо
Год: этот век/прошлый век
Пробег: без пробега по Японии

Отправлено 10 апреля 2009 - 02:58

советую корячить себе трамблер ))))))))))

Земля вращается Японией вперёд

Наверх

#26 matvey33

Активный участник

Пользователи
508 сообщений

Пол:Мужской
Реалнейм: Матвей
Марка: Mitsubishi
Модель: Mirage

Отправлено 11 апреля 2009 - 01:23

причем трамблер прямо в салоне можно! 8)) чтоб не выходя угол менять! 8))
по теме: съезди-ка к хорошему настройщику зажигания, пусть он тебе точно выставит, может у тебя угол зажигания изначально был сбит?

Наверх

#27 Apal0n

Новичок

Пользователи
185 сообщений

Пол:Мужской
Город:КМВ
Реалнейм: Дмитрий
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt
Двигатель: 4G13
Год: 1998
Пробег: 250000+

Отправлено 10 сентября 2014 - 06:24

Всем привет,почти такая же ситуация. Вообщем если настраивают по стробоскопу,так как написано в книге,то машина едет тупо,как будто ее что то держит...если кручу трамблер на раннее зажигание,то заметно лучше,и ничего не стучит,детонации нет...вопрос в том безопасно ли так ездить при условии что зажигание раннее на максиммум,и детонации нет ни при каком уозе??
О том что заменено касательно электро: катушка,бегунок,крышка,ВВ,свечи.Попробовал бенз 98(ситуация примерно такая же,но на раннем еще лучше,остаюсь на нем),компрессия по 16...не пинайте сильно,первая машина...

Наверх

#28 Ricochet

Старожил

Пользователи
4 817 сообщений

Пол:Мужской
Город:Санкт-Петербург, Московская
Реалнейм: Антон
Марка: MMC
Модель: Colt V
Двигатель: 4G13
Год: 1998
Пробег: ну кто этот пункт придумал, а?

Отправлено 10 сентября 2014 - 07:06

насколько я помню, такая ситуация у народа многократно возникала при установке ремня ГРМ с ошибкой на 1 зуб.

OKE C16LZ -> OVA C20NE -> OAH Z16XEP + MMC Colt V 4G13 + Chrisler ES 2,5 -> Suzuki Baleno EG G16B-> MMC Colt V ~~4G13~~ 4G15

Наверх

#29 Apal0n

Новичок

Пользователи
185 сообщений

Пол:Мужской
Город:КМВ
Реалнейм: Дмитрий
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt
Двигатель: 4G13
Год: 1998
Пробег: 250000+

Отправлено 10 сентября 2014 - 07:35

Антон благодарю за то что откликнулись,но двигатель работает ровно на хх,или я чего то недопонимаю?

Наверх

#30 Apal0n

Новичок

Пользователи
185 сообщений

Пол:Мужской
Город:КМВ
Реалнейм: Дмитрий
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt
Двигатель: 4G13
Год: 1998
Пробег: 250000+

Отправлено 11 сентября 2014 - 03:07

Только что был у моториста,проверили все метки,грм стоит точно

Наверх

#31 forimann

Участник

Пользователи
405 сообщений

Пол:Мужской
Город:Новополоцк
Реалнейм: Александр
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt V Rising Blue Matt
Двигатель: 6A13TT swap
Год: 2000
Пробег: 500км

Отправлено 17 сентября 2014 - 04:26

Друг мой! Я тебе сейчас всё расскажу. Когда вы там выставляете угол опережения зажигания по стробоскопу 5 градусов как по книжке, вы забываете о главном: в этот момент машина работает с коррекцией зажигания через мозги. Чтобы отключить эту коррекцию, надо отсадить одну фишку которая под капотом в районе впускного коллектора и дроссельной заслонки находится, и идет на ЭБУ. В этот момент у вас на приборке загорается чек. С горящим чеком выставляете угол 5 градусов стробоскопом, глушите авто, одеваете фишку коррекции, откидываете минусовую клемму с АКБ на 15-20 минут, заводите и едете счастливый с идеально выставленным зажиганием! :victory: