Сообщений в теме: 52

[Dima_Mirage_4g13_97]

А я слышал что двумя педалями тестируют на исправность коробку(каких то деталей в АКПП), но делать это рекомендуется аккуратно либо отдаться слесарю

[DRTC]

[quote="Dima_Mirage_4g13_97"][quote=DRTC]у меня 1,5 разгоняется помоему почти до 100км/ч на первой если с места тапку фпол, и на вторую переключается только после 6000 об./мин.

а у тебя Какая машина? с АКПП?[/quote]


у меня правый mirage X 1,5i 16v 110л.с. с АКПП

[DRTC]

з.ы. тока я нихрена не пойму почему вы говорите что со второй передачи трогаетесь.... Зимой??? помоему это бред.... может вы имели ввиду что трогаетесь с АКПП включенным в режим который не дает коробке переключаться выше 2 передачи???

... автомат, который не включает первую! Так называемый "зимний" режим, т.е. HOLD

........ а смысл этого действа???? когда она не включает первую??? наоборот же пробуксовывать сильнее будет...

кста, первый раз о таком слышу...

[anvil]

а еще автомату буксовать очень вредно...так что по льду и снегу лучше сильно не выеживаться.

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
почему ??????????

т.е. большая скорость для коробки тоже вредна??????
потому что, коробка отслеживает только скорость вращения колес.

пробуксовка вредна только для покрышек, и то на асфальте т.к. на льду износ шин близок к нулю...

[Dima_Mirage_4g13_97]

Неа, ребята! пробуксовка в принципе не страшна в небольших кол-вах
а вот застрять где нибудь и буксовать нельзя, весь ужас в том что коробка перегревается! DRTC я хочу двыжку как у тебя поставить

[Dima_Mirage_4g13_97]

........ а смысл этого действа???? когда она не включает первую??? наоборот же пробуксовывать сильнее будет...

кста, первый раз о таком слышу...[/quote]


Пробуксовывать меньше будет т.к. передаточное число у 2-ой передачи меньше(если не ошибаюсь), то есть на колеса передается меньший крутящий момент и они стазу не срываются в букс :roll:

[San]

Дима прав, у 2ой передачи передаточное число меньше соответсвенно пробуксовка менне вероятно. Зачем нужно, пример: ледяная горка, пока колёса не буксуют машина ползёт, стоит забуксовать машина тут же встаёт.

[DRTC]

а еще автомату буксовать очень вредно...так что по льду и снегу лучше сильно не выеживаться.

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
почему ??????????

т.е. большая скорость для коробки тоже вредна??????
потому что, коробка отслеживает только скорость вращения колес.

пробуксовка вредна только для покрышек, и то на асфальте т.к. на льду износ шин близок к нулю...

это я на каком то умном сайте читал... где ужо не помню, но там было написано что при пробуксовке в АКПП что-то (опять же не помню)ильнее изнашивается, причем помоему если колеса прокручиваются неравномерно, т.е. например, правое буксует, а левое едет....

воооот

[Dima_Mirage_4g13_97]

Так как до этого ездил на 8-м тазике, знаю что там при пробуксовке убиваются саттелиты вот, но в АКПП не знаю что умирает :? ЛУЧШЕ бы с ней все было в порядке :wink:

[Silva]

совершенно точно что коробка при долгом буксе накрывается, проверено, к сожалению, на собственном опыте.... мы так сожгли коробку на джипе. но только вопрос, сколько и как буксовать (и в нем конечно дури больше- движок 5,7л был)

я ездила на Мираже на диагностику АКПП в МАИ и там милый молодой человек мне сказал, что такие коробки как у моей машинки ставят даже на 3-х литровые Галанты и моими 1,5 литрами ее убить будет достаточно сложно.

[anvil]

да на миражи ставили крайслеровские коробки. причем и на японские и на американские, про кольты не знаю..

[kepasa]

Вроде бы наоборт ставили митсукоробки на крайслеры
А буксы верны для коробки, если после них идет резкий переход на асфальт с хорошим сцеплением (лед с буксами - сухой асьфальт). Такой удар может коробку УБИТЬ.

[tolsty]

для акпп вредно не буксование, а связанное с этим беспорядочное переключение передач. в двух словах - коробка может попытаться включить сразу две или три передачи. это приводит к тому, что горят фрикционы.
не вижу причины почему нельзя отжигать на автомате в положении L или 1.

был случай - знакомый подняв свою 750 бмв на подъемник, разогнал ее до 250 км/ч, резко нажал на тормоз и поехал покупать коробку. видимо так тоже не надо делать=)

[tolsty]

ну и конечно когда долго буксуешь, масло не успевает остывать и изменяет свои свойства.

[Mitsu]

для акпп вредно не буксование, а связанное с этим беспорядочное переключение передач. в двух словах - коробка может попытаться включить сразу две или три передачи. это приводит к тому, что горят фрикционы.
не вижу причины почему нельзя отжигать на автомате в положении L или 1.

был случай - знакомый подняв свою 750 бмв на подъемник, разогнал ее до 250 км/ч, резко нажал на тормоз и поехал покупать коробку. видимо так тоже не надо делать=)

бред... коробка переключает скорости импульсами, передоваемые мозгами АКПП и она не как не может включить две передачи. Попробуй на механике включить две передачи... там тоже самое.
По БМВ: т.е. если разогнаться на ней 250 кмч, то резко тормозить нельзя??? хана автомату???

[Mitsu]

ну и конечно когда долго буксуешь, масло не успевает остывать и изменяет свои свойства.

Вообще-то масло охлаждается в радиаторе...
Я буксую на автомате и на полном приводе... причём давно.. и в грязи и в снегу.

[tolsty]

2 mitsu
я писал простым языком, чтоб всем понятно было.
автомат с механикой сравнивать в плане выбора передач - вообще смешно, как ты только до этого догадался?
не забывай, что помимо импульсов от блока управления акпп, есть еще гидросистема, которая вместе с клапанами имеет достаточно большую инертность. поэтому и может произойти то о чем я писал.
кстати старые автоматы вообще чисто гидравлические и не имеют отдельного электронного блока управления.
насчет бмв - если ты сможешь остановить эту машину на асфальте при помощи тормозов за 1 или 2 секунды, как это произшло на подъеммнике, наверное коробка тоже навернется

зы собственноручно разбирал коробку механику от а8, на которой включились сразу 2 передачи. это произошло из-за повреждения механизма выбора передач, так что и тут ты прогадал. бывает и такое=)

PEACE

[San]

Полностью согласен с tolsty, особенно про две передачи одновременно, легко такое может быть, у самого на Москвиче так было
А по поводу с 250 км/ч торомз в пол тоже всё логично.....хотя вообще как же он догадался так тормознуть

[Mitsu]

2 mitsu
я писал простым языком, чтоб всем понятно было.
автомат с механикой сравнивать в плане выбора передач - вообще смешно, как ты только до этого догадался?
не забывай, что помимо импульсов от блока управления акпп, есть еще гидросистема, которая вместе с клапанами имеет достаточно большую инертность. поэтому и может произойти то о чем я писал.
кстати старые автоматы вообще чисто гидравлические и не имеют отдельного электронного блока управления.
насчет бмв - если ты сможешь остановить эту машину на асфальте при помощи тормозов за 1 или 2 секунды, как это произшло на подъеммнике, наверное коробка тоже навернется

зы собственноручно разбирал коробку механику от а8, на которой включились сразу 2 передачи. это произошло из-за повреждения механизма выбора передач, так что и тут ты прогадал. бывает и такое=)

PEACE

Про БМВ я имел ввиду: какая разница для автомата, где заблокировались колёса, на подъемнике или на асфальте? колёса полностью блокируются в обоих случаях.
Про ауди ничего не знаю, но у Мицу не разу не видел, что бы включились 2 передачи сразу.

[Jones]

колёса полностью блокируются в обоих случаях.

дык на то ABS дадено, но даже если без АБС, то все равно странно. неужели производители не дотумкали, что иногда требуется экстренное торможение. это что, теперь после каждой аварийной ситуации коробку менять? :?