Сообщений в теме: 52

[Dima_Mirage_4g13_97]

А если самому на АКПП постоянно передачи переключать она сильно умирает? :roll:

[San]

Думаю что ничего ему не будет, он ведь расчитан на это....

[DRTC]

для акпп вредно не буксование, а связанное с этим беспорядочное переключение передач. в двух словах - коробка может попытаться включить сразу две или три передачи. это приводит к тому, что горят фрикционы.
не вижу причины почему нельзя отжигать на автомате в положении L или 1.

был случай - знакомый подняв свою 750 бмв на подъемник, разогнал ее до 250 км/ч, резко нажал на тормоз и поехал покупать коробку. видимо так тоже не надо делать=)

во-во ФРИКЦИОНЫ, именно про них и писали...

[Iris]

Что-то сегодня в ночи пробило меня пустить жеребенка порезвиться.. поставила коробку на спортивный режим .. благо асфальт сухой и машин мало...

Ну какое же удовольствие на Ленинском стартовать со светофора и видеть в зеркало заднего вида стремительно уменьшающееся море фар... !

Нет, больше 110 все равно ехать не хотела.. зачем мне оно надо в городе? Так что со временем догоняли, конечно. :-)
Один огромный блестящий догнал, рядом пристроился... до-олго ехал нос-в-нос.. разглядывал.. что это за жукашка диковинная так усвистела со светофора? :-)

Классный у меня жеребенок!

И никакой нужды нет вручную что-то переключать. И так неплохо скачет :-)

[optima]

Тормоз не вздумай держать - убьешь коробку!

Могу сказать что эта процедура (про обе педали) рекомендуется одним из производителем автомобилей для проверки степени износа акпп. если обороты не поднимаются выше определенного значения - значит все ок. на мерседесе с 6 литровым мотором, например, задние тормоза не удерживают и колеса срываются в пробуксовку. так что не неадо про поехать покупать коробку. делал это много раз, правда на чужих машинах

А че, кик даун со старта не помогает?

всегда считал что кик даун - это когда коробка скидывает одну или несколько передач при резком открытии дросселя на ходу. как это использовать при трогании - ума не приложу

На моем ленсере если нажать педаль газа резко, даже не сильно, коробка действительно переключается на передачу ниже (к примеру на тахометре 3000, переключается, становится 4000).
А вот когда нажимаешь резко и в пол.....
Обороты сразу тысяч до 7000, рев и действительно чувствительное ускорение.
На мой взгляд это и есть кик даун.

[DRTC]

Что-то сегодня в ночи пробило меня пустить жеребенка порезвиться.. поставила коробку на спортивный режим .. благо асфальт сухой и машин мало...  

Ну какое же удовольствие на Ленинском стартовать со светофора и видеть в зеркало заднего вида стремительно уменьшающееся море фар... !

Нет, больше 110 все равно ехать не хотела.. зачем мне оно надо в городе? Так что со временем догоняли, конечно.  :-)
Один огромный блестящий догнал, рядом пристроился... до-олго ехал нос-в-нос.. разглядывал.. что это за жукашка диковинная так усвистела со светофора? :-)

Классный у меня жеребенок!

И никакой нужды нет вручную что-то переключать.  И так неплохо скачет :-)

Вот вот и я про то же...

а какие у вас..."параметры" )))???

[DRTC]

Тормоз не вздумай держать - убьешь коробку!

Могу сказать что эта процедура (про обе педали) рекомендуется одним из производителем автомобилей для проверки степени износа акпп. если обороты не поднимаются выше определенного значения - значит все ок. на мерседесе с 6 литровым мотором, например, задние тормоза не удерживают и колеса срываются в пробуксовку. так что не неадо про поехать покупать коробку. делал это много раз, правда на чужих машинах

А че, кик даун со старта не помогает?

всегда считал что кик даун - это когда коробка скидывает одну или несколько передач при резком открытии дросселя на ходу. как это использовать при трогании - ума не приложу

На моем ленсере если нажать педаль газа резко, даже не сильно, коробка действительно переключается на передачу ниже (к примеру на тахометре 3000, переключается, становится 4000).
А вот когда нажимаешь резко и в пол.....
Обороты сразу тысяч до 7000, рев и действительно чувствительное ускорение.
На мой взгляд это и есть кик даун.

Кик-даун это есть переключение на пониженную передачу при резком нажатии педали акселератора.... ифсё

[Iris]

а какие у вас..."параметры" )))???

(зардевшись) Круглопоп...

4G92 SOHC 113 л/с 1.6 16V АКПП

[DRTC]

а какие у вас..."параметры" )))???

(зардевшись) Круглопоп...

4G92 SOHC 113 л/с 1.6 16V АКПП

ой... на три кобылы меня обскакали ))))

[Iris]

Значит, у вас праворукий миражик 1.5 :-) Угадала?

[DRTC]

Значит, у вас праворукий миражик 1.5 :-)  Угадала?

да-с

[Dima_Mirage_4g13_97]

Ну вот опять я приперся, извините что долго не писал(хотя вам конечно может это по барабану)срубила меня зараза бронхитная :x
зато сделал вывод!!! ПИЛ 10 литров холодного хейникена и хоть бы ЧТО, а выпил 2 литра прохладной бочки и с утра чуть легкие не выплюнул :evil:
Ладно теперь к делу, вчера вечером бодался с старлетом 1,3, т.к. у него механика он ушел со старта потом машины едут одинаково. Зато понял! при кик дауне со старта мой авто переключился на 3-ю только при 100 кмч, когда на 2-ю я к сожалению не почувствовал, ну т.е. все прикольно, но вчера днем все таки выбил место на диагностике, когда увидел ремень ГРМ :shock: Я ох,,,,,,ел, он весь потрескавшийся, к сожалению в моей деревне куча оригинальных ремней и ни одного оригинального ролика, только на заказ 2 недели, вобщем седня покупаю ориг.ремень 505 руб. и неориг. ролик МДК(вроде) 960 рубиков + замена 1500 рубликов это по минимуму 8) максимум 690+1415+2500=4605 :idea:

[Dima_Mirage_4g13_97]

Типа в итоге с меня содрали 1300 за ролик неизвестной фирмы и 500 за неоригинальный бельгийский ремень + 1800 за работу, зато пропала вибрация на холостом ходу 8)