Сообщений в теме: 5

[lexx]

Кто что думает по поводу - сточить головку блока.
Нужна инфа на сколько можно сточить, стоит ли это делать и даст ли эта процедура дополнительной мощности.

З.Ы. если это стоит делать, то я буду так же полировать впускной колектор. ставить спорт глушитель буду уже на выходных

[vasym]

можно отфрезеровать на 0,4мм (по умной книге 0,2 на головку и 0,2 на блок) на сколько точить думай сам, самое главное подсчитать степень сжатия, особенно если буш увеличивать объём, у нас СЖ 9,5, больше 11,5 делать не стоит, тк детонация убьёт мотор, по шлифованию коллектора - штука насамом деле нужная особ если ещё каналы в голове отшлифовать и совместить всё, в идеале можно получить проц 20-30 прихода мощи

[San]

Я вот что думаю.... Если шлифуем голову, увеличиваем степень сжатия, увеличиваем детонацию, это не хорошо, а что бы её уменьшить нужно увеличить октановое число....вот тут и загвоздка, лить 98 бензин дорого, да с качеством не всё понятно, или в Эстонии лучше с этим? А так вообще тема инересная

[vasym]

при 11ти вполне можно на 95м, тем более есть такая тема, как датчик детонации, который при её появлениии скидывает зажигание попозжее, также если шлифовать полностью каналы, лучше подточить клапана *** большей Т-образности, но без фанатизма, а то тарелки поотрываются :-), также нада будет заморочиться с регулятором давления в рампе, чтоб он побольше пускал, ну и в идеале форсунки большей производительности и распред от раллиарта (~600-800$) для нужного диапазона. все эти доработки конечно хорошо, но только всё будет грамотно работать если купить спортивный чипуемый мозг от ево(~2000-3000) и найти мастера, кот поймёт чё вам надо написать в мозг ещё за 1000
кароче какие цели приследуем то?????
продаём кольт, берём таз в кладываем в него 2кбаков получаем 175сил и у вас все сосут :-), а с кольтом такие темы не прокатят дорого оч имхо

[wertep]

можно отфрезеровать на 0,4мм (по умной книге 0,2 на головку и 0,2 на блок) на сколько точить думай сам, самое главное подсчитать степень сжатия, особенно если буш увеличивать объём, у нас СЖ 9,5, больше 11,5 делать не стоит, тк детонация убьёт мотор, по шлифованию коллектора - штука насамом деле нужная особ если ещё каналы в голове отшлифовать и совместить всё, в идеале можно получить проц 20-30 прихода мощи

20 - 30 % мощи - не перегнул?

[vasym]

ну смаря чё делать, ессно просто так всё не получится, можно до 100сил с литра без турбы пачти лехко