Трабл с температурой рабю двигателя
#1
Отправлено 13 апреля 2006 - 08:42
Термостат меняли недавно, да и пробки воздушной вроди бы нет, а может ли быть это из-за неправильного угла установки зажигания???
Подскажите люди добрые плиз!!!!!!!!!!
#2
Отправлено 13 апреля 2006 - 09:05
#3
Отправлено 13 апреля 2006 - 10:19
Раз уж врачи запретили мне пить...
(с) "Сектор Газа"
#4
Отправлено 13 апреля 2006 - 11:16
#5
Отправлено 13 апреля 2006 - 11:50
#6
Отправлено 13 апреля 2006 - 11:56
#7
Отправлено 13 апреля 2006 - 12:04
Девушка купила себе машину с МКПП и у неё перегрелся двигатель и стуканул в первый же день. Оказалось, что она никогда не ездела на механике, целый день каталась на первой передаче
#8
Отправлено 13 апреля 2006 - 12:16
я слушал, что есть что-то типа лака: моешь полностью движок и распыляешь на него лак, в итоге температура двигателя чуть ниже, грязь плохо пристает и еще лак выступает как диэлектрик. Вот.
А я слышал, что движок вобще лучше не мыть! :? Или делать это надо "горячим" паром (110 градусов) после него не остается конденсата и не нужно будет продувать и заморачиваться с замыкание контактов.
#9
Отправлено 13 апреля 2006 - 12:22
#10
Отправлено 13 апреля 2006 - 12:22
1. Скорее всего подклинивает термостат после длительной "горячей" езды...
2. Или термодатчик по той же причине...
3. Когда-то радиатор заливали герметиком при длительной езде герметик (имеющий большой коэффициент термического расширения) где-то в радиаторе создает пробку...
4. Возможно также имеется воздушная пробка...
5. Самая неприятная причина - если когда-то двигатель был перегрет, то у него могло произойти изменение структуры металла поверхностей, стало быть изменяются и термозазоры. При длительной езде ДВС начинает работать в натяг с новыми термозазорами ...
Определить можно при длительной поездке, посмотреть когда пойдет рост температуры на приборе и проверить температуру охлаждающей жидкости аналоговым термометром со шкалой до 150 градусов (в банях такие используют), если температура не выше 110, то прчины 1-2, если выше 110, то причины 3-5
#11
Отправлено 13 апреля 2006 - 05:27
И радиатор давно мыли?
Думаю что стоит начать с первого, а потом уже думать и по поводу защиты интересно.....
#12
Отправлено 13 апреля 2006 - 07:45
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных