Перейти к содержимому


Фотография

Провалы Двигателя 4G13 Митсубиси Лансер 1996 Года 1.3 Автомат


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 6

#1 Sevsk32

Sevsk32

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Севск
  • Реалнейм: Виталий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lanser
  • Год: 1996

Отправлено 28 Июль 2018 - 04:09

Всем привет подскажите пожалуйста поменял двигатель на точно такой-же 4g13, навесное поставил своё, когда собрал и запустил завелась сразу, на холостых работает ровно а как дать газу начинает дёргаться как сумасшедшая, местные парни регулирования дроссель вроде меньше провалов но хрен разгонишь, когда нажать резко на педаль то сначала захлебывается а потом начинает разкочегариваться и то от 4,500 и до 5000 и всё, а если нажать чуть чуть сантиметров 5 до не очень резко но до 7000 7500 об, м насос в баке и сетку менял,
С таит трамплер на крышке 4 брони провода подскажите пожалуйста куда лезть ну вымучал уже капец как

#2 fanas56

fanas56

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 85 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Бологое
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer 6
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 2000
  • Пробег: 308000

Отправлено 30 Июль 2018 - 10:36

Всем привет подскажите пожалуйста поменял двигатель на точно такой-же 4g13, навесное поставил своё, когда собрал и запустил завелась сразу, на холостых работает ровно а как дать газу начинает дёргаться как сумасшедшая, местные парни регулирования дроссель вроде меньше провалов но хрен разгонишь, когда нажать резко на педаль то сначала захлебывается а потом начинает разкочегариваться и то от 4,500 и до 5000 и всё, а если нажать чуть чуть сантиметров 5 до не очень резко но до 7000 7500 об, м насос в баке и сетку менял,
С таит трамплер на крышке 4 брони провода подскажите пожалуйста куда лезть ну вымучал уже капец как

 

Сначала мерь компрессию, смотри метки ГРМ,  выстави зажигание по стробоскопу.



#3 Sevsk32

Sevsk32

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Севск
  • Реалнейм: Виталий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lanser
  • Год: 1996

Отправлено 30 Июль 2018 - 11:33

Проверил 1-14,2-12,3-12,4-13
Проверил 1-14,2-12,3-12,4-13

#4 fanas56

fanas56

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 85 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Бологое
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer 6
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 2000
  • Пробег: 308000

Отправлено 31 Июль 2018 - 03:33

Смотри теперь метки ГРМ

#5 Sevsk32

Sevsk32

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Севск
  • Реалнейм: Виталий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lanser
  • Год: 1996

Отправлено 31 Июль 2018 - 03:55

Метки смотрели на коленвале метка стоит на 10 а на распредвале как положено

#6 Smokki

Smokki

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 34 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Йошкар-Ола
  • Реалнейм: Артём
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 1997

Отправлено 08 Август 2018 - 12:11

Надо обучить мозги . Пост по этому поводу - http://www.colt-club...c=2074&p=410066
Была такая же история , после замены РХХ и ДПДЗ. на холостых работала , как только ехать начинал больше 2ух секунд захлебывалась .(по оборотам не знаю , тахометра нет)



#7 Sevsk32

Sevsk32

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Севск
  • Реалнейм: Виталий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lanser
  • Год: 1996

Отправлено 08 Август 2018 - 04:30

Спасибо попробую отпишусь




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных