Сообщений в теме: 6

[komsit]

Проблемы с рулевой рейкой. Приобрёл кольт, изначально громко крутился руль, шумел моторчик электроусилителя руля, ездил как есть. Но потом началась совсем беда - руль начал крутится влево тяжелее чем вправо, спустя какое то время начал сам произвольно вращаться вправо, даже при движении, что может привести к аварийной ситуации. Едешь себе, все нормально, потом руль сам резко крутится вправо с усилием, что приходится удерживать и выравнивать. Почистил контакты на моторчике электроусилителя руля, на блоке управления электроусилителя руля не помогло. Купил моторчик электроусилителя с Праворукого кольта, поменял + и - местами, установил. На улице похолодало и руль работал идеально. В итоге весной потеплело и проблема вернулась. Руль самопроизвольно крутится вправо, причём не постоянно, а в непредсказуемые моменты, бывает даже при заводе авто. Разбирал электронный блог управления электроусилителя руля, все чисто, транзисторы впорядке. Есть мысли, что это может быть от того что неисправны и перегреваются транзисторы на электронном блоке? И начал думать на датчики положения руля, они на самой рейке и если не ошибаюсь то они не разбираются. Что посоветуете, куда дальше копать?

[ALex_HS]

Начинайте ремонты с прочтения ошибок.

[komsit]

Начинайте ремонты с прочтения ошибок.

Есть elm327, ошибок не дает никаких имеющих косвенное отношение к рулю. Может сход развал сделать и пройдет? (еще ни разу не делал).

[ALex_HS]

Ошибки могут и не касаться напрямую именно ЭУР.

Но так как присутствует система ЕТАКС, КАНшина, Не верные импульсы могут подглючивать даже не соседние функции.

Перепеши все ошибки

Сбрось все ошибки

Немного покатайся и снова перепись ошибок.

[komsit]

Ошибки могут и не касаться напрямую именно ЭУР.

Но так как присутствует система ЕТАКС, КАНшина, Не верные импульсы могут подглючивать даже не соседние функции.

Перепеши все ошибки

Сбрось все ошибки

Немного покатайся и снова перепись ошибок.

нет лямбда зонд  тут ни причем точно. у меня эта ошибка 2 я лямбда

[Tilzitas]

Проблемы с рулевой рейкой. Приобрёл кольт, изначально громко крутился руль, шумел моторчик электроусилителя руля, ездил как есть. Но потом началась совсем беда - руль начал крутится влево тяжелее чем вправо, спустя какое то время начал сам произвольно вращаться вправо, даже при движении, что может привести к аварийной ситуации. Едешь себе, все нормально, потом руль сам резко крутится вправо с усилием, что приходится удерживать и выравнивать. Почистил контакты на моторчике электроусилителя руля, на блоке управления электроусилителя руля не помогло. Купил моторчик электроусилителя с Праворукого кольта, поменял + и - местами, установил. На улице похолодало и руль работал идеально. В итоге весной потеплело и проблема вернулась. Руль самопроизвольно крутится вправо, причём не постоянно, а в непредсказуемые моменты, бывает даже при заводе авто. Разбирал электронный блог управления электроусилителя руля, все чисто, транзисторы впорядке. Есть мысли, что это может быть от того что неисправны и перегреваются транзисторы на электронном блоке? И начал думать на датчики положения руля, они на самой рейке и если не ошибаюсь то они не разбираются. Что посоветуете, куда дальше копать?

Он у тебя случайно не серого цвета?

[komsit]

Он у тебя случайно не серого цвета?

Нет, серебристо голубой