Сообщений в теме: 11

[yarik027]

Всем привет. Помогите пожалуйста, у меня проблема. На днях заводил автомобиль с брелка не получилось, когда потеплело вышел заводить, тоже не завелась, погода была -5, двигатель хорошо схватывает, а не заводится. Выкручиваю свечи а первая и третья в масле, причем хорошо в масле.
Собственно свечи просушил немного, обратно ввинтил, а машина все равно не заводится? Что делать? Может новые свечи стоит купить? Откуда взялось масло в цилиндрах? В соседней теме прочитал, что могло снаружи натечь в колодца. Как тогда цилиндры правильно очистить? Колодцы свечные глубокие, у меня не получилось спицей и ветошью! Расскажите, кто с таким сталкивался и к какому ремонту это ведет.

[yarik027]

Короче говоря свечи достал, ветошью цилиндры осушил, купил свечи иридиевые NGK LFR5AIX-11, подобрал их что бы былм похожи на NGK ILZFR5B. И все равно машина не завелась. В чем дело не знаю, аккумулятор вроде нормально крутит, даже пару раз фыркала, почти заводилась. Может это стартер или что-то ещё. Подскажите в чем может быть дело?

[BlackFlash]

А ты воды случаем не залил?

Проверь есть ли искра, когда стартером крутишь и подаётся ли топливо...

после попытки запуска свечи выкручивл? Сырые?

[yarik027]

Новые ещё не выкручивал, думаю это проделать завтра. Во дворе не удобно этим заниматься да и прохладно. Воды врядли залил, все высушил перед тем как ставить свечи.
На другом сайте подсказали, что возможно катушка(и) накрылась. При попытке завода чувствуется что немного троит как бы, не равномерно заводит. Но как проверить я не знаю, не умею искру проверять, говорят это опасно, можно что-нибудь сжечь.
Насос топливо подает, после поворота ключа слышно как он стрекочет как обычно. Единственное думаю может дело в топливном фильтре.

Еще подсказывают может быть сигналка? Глючит и не подает искру.

[yarik027]

Итак спустя два дня как потеплело снова сунулся в машину. Заметил, что на 3 и 4 цилиндрах резинки одевающиеся на свечи у катушек были слегка промокшие. Ещё и раньше заметил, что на этих цилиндрах резинки на катушках что одеваются на свечи были внутри слегка промаслены и были слегка влажные снаружи. Что это - сам не знаю.
1 и 3 цилиндры и свечи были в норме. Цилиндры сухие, свечи тоже. В 3 и 4 цилиндрах свечи тоже сухие, в цилиндрах немного бензина. Быть может просто за 2 дня простоя подсохло.
Так же заметил, что положение цилиндров осталось точно такое же как два дня назад, не смотря на то что я пытался завести. (Начинаю грешить на стартер - может он накрылся?)
Снял аккумулятор, занес домой, что бы нагрелся (у нас -25 -15 градусов).
Сегодня вечером все обратно соберу и поставлю теплый акк на место. Приедет товарищ, попробуем с прикуром завести.
Если не получится, отвезем акк на подзарядку (он изрядно разрядился, да и пару месяцев назад я его полностью садил когда ремень генератора лопнул, а я ездил его искал). И завтра в сервис. Надоело самому ковыряться в -18, холодно. Пускай на сервисе колдуют в чем дело.

На всякий случай выкладываю сравнительное фото свечей, для сравнения, старые ILZFR5B, и новые LFR5AIX-11.

 IMAG0041.jpg   715,09К   66 Количество загрузок:  IMAG0040.jpg   833,28К   52 Количество загрузок:

Что скажете, господа?

[eslava]

,
 IMAG0041.jpg   715,09К   66 Количество загрузок:  IMAG0040.jpg   833,28К   52 Количество загрузок:

Что скажете, господа?

Ничего хорошего. Во всяком случае ни стартер, ни аккумулятор не причем -ведь, стартер двигатель вращает ( хотя, не помешало бы замерить напряжение на аккумуляторе в момент старта), а, следовательно, прикуривание, как мертвому припарки. Ремонт двигателя при -18 это мазохизм. Лучше пусть ваш приятель берет Вас на буксир и в сервис, а там диагноз поставят.

[yarik027]

После вечернего прикура сделали вывод, что свечи новые не причем. Двигатель в самом начале начинает схватывать, а дальше перестает и крутится стартером. Предварительно вывод таков: скорее всего плохого бензинчика тяпнул, или же один из датчиков накрылся (полагаю датчик поступающего воздуха). Или самое простое - в выхлопной трубе после морозов остался конденсат, который превратился в лед и машина тупо не заводится. Завтра потянем в сервис. А на морозе одну и ту же операцию по съему воздухозаборник, катушек и свеч я уже просто запарился делать.

[Fazatronov]

От датчика температуры этого точно быть не может! Вот если MAP навернётся, то такая вероятность есть, но и при таком раскладе оно может завестись! Однозначно будет светится чек!

Искру проверять просто, достаньте наконечник, засунте в него свечу и всё это добро положите на клапанную крышку! Далее один крутит второй смотрит есть ли искра...

Сигнализации обычно блокируют бензонасос, посему если он работает, то дело скорее всего не в ней!

Проверьте разьёмы датчиков распредвала и коленвала из-за того что один из них может не подавать сигнал в ЭБУ, сам ЭБУ может противится запуску ДВС, опять же будет светится чек!

[yarik027]

Эх, съездили сегодня в сервис. Как только её не пытались реанимировать, и датчик какой-то чайником поливали и теплый воздух в инжектор подавали, и свечи старые-новые ставили, и даже шланг бензина снимали, что бы в канистру тек. Все равно она ни как не заводилась. Схватывала, прямо вот-вот уже и не заводилось. При этом картерные газы выходили очень сильно. Пробивало кольца поршневые, не было компрессии. При чем со старыми фирменными свечами схватывала гораздо лучше, чем с новыми. Аккумулятор уже окончательно разрядился, и по эттому заводили только с прикура. Под вечер мучений было решено поменять масло. Так как в картере было дофига бензина, масляная пленка в цилиндрах пропускала газы в картер, не создавалась нужная компрессия и двигатель не заводился. Как только масло залили, плеснули чуть чуть в поршни, и она - завелась. Чуть по фыркала и сразу заглохла. Затем мы поставили новые свечи, все собрали обратно, закрутили, завели. Радости не было придела. Причем даже у сервисников. Самое интересное, что с меня взяли только за масло. Всего отдал 1720 рублей. На радостях механику поставил пива. Вечером уехал кататься за городом, заряжать аккумулятор, ночью у нас будет -20, что бы заряда хватило утром завестись. Завтра же поеду, отдам его на зарядку.
Вот такие пироги.

[Muchacho]

Эх, съездили сегодня в сервис.

ну слава богу) поздравляю

[yarik027]

Большое спасибо.
Всем огромное спасибо за помощь и поддержку.
Это было просто дикая неделя.

[Andy_2007]

Всем привет. Помогите пожалуйста, у меня проблема. На днях заводил автомобиль с брелка не получилось, когда потеплело вышел заводить, тоже не завелась, погода была -5, двигатель хорошо схватывает, а не заводится. Выкручиваю свечи а первая и третья в масле, причем хорошо в масле.
Собственно свечи просушил немного, обратно ввинтил, а машина все равно не заводится? Что делать? Может новые свечи стоит купить? Откуда взялось масло в цилиндрах? В соседней теме прочитал, что могло снаружи натечь в колодца. Как тогда цилиндры правильно очистить? Колодцы свечные глубокие, у меня не получилось спицей и ветошью! Расскажите, кто с таким сталкивался и к какому ремонту это ведет.

Тоже сталкивался с похожей проблемой, при -12 ну никак не запускался двигатель на Colt 6! Свечи забрасывает и всё тут. Мучился, мучился! Бензин лил с лета 92! И тут решил заливать на зиму 95-го и проблема ушла сама собой! Запускается на ура! Поворот ключа и счастье! Спустя 2 месяца выкрутил света посмотреть: электроды чистые, изолятор у центрального электрода ну просто белоснежный, а был черный! Вот так вот! Попробуй поменять заправку и октановое число!