"холодный" впуск
#21
Отправлено 17 января 2015 - 09:31
#22
Отправлено 18 января 2015 - 08:43
Почитай книгу Гирявец А.К. "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем"
Не получится тут на елку залезть и жопу не ободрать!
#23
Отправлено 19 января 2015 - 03:11
Прикрепленные файлы
Почитай книгу Гирявец А.К. "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем"
Не получится тут на елку залезть и жопу не ободрать!
#24
Отправлено 30 января 2015 - 07:36
будет и инерционый наддув, и защита от глубокой лужи, и пыли меньше
только трассу спрямить нужно
#25
Отправлено 30 января 2015 - 08:49
#26
Отправлено 31 января 2015 - 02:59
Почитай книгу Гирявец А.К. "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем"
Не получится тут на елку залезть и жопу не ободрать!
#27
Отправлено 31 января 2015 - 04:37
и мощи прибавилось, и расход само собой подрос
но против ветра переть стало заметно веселее
даже думал что-то подобное в кошака соорудить, но сперва надо 4G13 свапнуть, чтоб над пенсионером не издеваться
#28
Отправлено 31 января 2015 - 07:41
Почитай книгу Гирявец А.К. "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем"
Не получится тут на елку залезть и жопу не ободрать!
#29
Отправлено 31 января 2015 - 09:18
#30
Отправлено 02 февраля 2015 - 05:15
#31
Отправлено 02 февраля 2015 - 05:55
Снег исключительно редок, последний снегопад наблюдался в феврале 1950 года.
Почитай книгу Гирявец А.К. "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем"
Не получится тут на елку залезть и жопу не ободрать!
#32
Отправлено 03 февраля 2015 - 12:31
может есть замеры?
#33
Отправлено 03 февраля 2015 - 12:54
#34
Отправлено 03 февраля 2015 - 07:20
была передача " разрушители легенд" ..
так они там при выносе воздухозаборника за пределы подкапотного пространства (вместе с нулевиком)...получили прибавка в 5 л.с.
но это на стенде...
а тут получается ещё и воздух влетает на скорости...и чем быстрее,тем веселее...
Почитай книгу Гирявец А.К. "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем"
Не получится тут на елку залезть и жопу не ободрать!
#35
Отправлено 03 февраля 2015 - 11:29
А вообще у CJ итак впуск прикольно сделан. Охлаждается в крыле. Потом ток в мотор.
'84 90 B2 2.2 Quattro
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/
#36
Отправлено 03 февраля 2015 - 01:26
так что,сток имеет горячий воздух на впуске...
и что может быть хуже ?
ссылка на австралийский тест есть?
Почитай книгу Гирявец А.К. "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем"
Не получится тут на елку залезть и жопу не ободрать!
#37
Отправлено 03 февраля 2015 - 03:04
Можно подумать, что у Вас в какое-то другое место гофра ведёт.уходит то он в крыло, а оттуда обратно в моторный отсек, возле акк. батарее...
так что,сток имеет горячий воздух на впуске...
#38
Отправлено 03 февраля 2015 - 03:34
Почитай книгу Гирявец А.К. "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем"
Не получится тут на елку залезть и жопу не ободрать!
#39
Отправлено 04 февраля 2015 - 03:41
Вот вот. там уже воздух не сильно горячий (У АКБ), а в крыле еще и охлаждается. Интересно провести замеры температуры воздуха и сравнить, у вас и в стоке.возле акк. батарее...
А вот и автралийцы)
https://www.youtube....h?v=qiQjPiAi-uA
https://www.youtube....h?v=ZPeuCp-QSjU
Себе я позволить не могу провести тест именно вашей конструкции. Во первых снега много. Во вторых лужи глубокие есть. Не мала вероятность схлопотать гидроудар случайно.
'84 90 B2 2.2 Quattro
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/
#40
Отправлено 04 февраля 2015 - 05:27
кстати ,те же ребята проверяли Ниссан - гофра и конус снаруже +5 л.с.
но это всё стенд...при движении другой расклад...
Почитай книгу Гирявец А.К. "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем"
Не получится тут на елку залезть и жопу не ободрать!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных