Началось все недавно и раньше так не было.
После кондиционера, на след день или когда на улице ночью было сыро.
Включаешь печку, не сильно, на половинку или можно не включать, тогда чуть чуть -появляется пар в салоне.
С включенной печкой очень сильно, как в американских фильмах с куренем травки в салоне))))
Через 5 минут видно высыхает и все нормально.
Если это течет радиатор печки, то антифриз должен подкапывать и днем, но в бачке его меньше не становится и вечером этого не происходит.
Подскажите, что еще может быть?
Пар В Салоне
Автор
Konstantin_Mirage
, Авг 26 2014 06:40
Сообщений в теме: 8
#1
Отправлено 26 Август 2014 - 06:40
#2
Отправлено 26 Август 2014 - 04:10
1) Не оставляй закрытой заслонку рециркуляции воздуха ..
2) Поменяй фильтр салона если есть , если нет вырежи отверстие за бардачком (там есть разметка) , вычисти мусор , промой испаритель кондёра и поставь фильтр (себе ставил такой 3F QUALITY 581 , он идёт с фиксатором ) ..
2) Поменяй фильтр салона если есть , если нет вырежи отверстие за бардачком (там есть разметка) , вычисти мусор , промой испаритель кондёра и поставь фильтр (себе ставил такой 3F QUALITY 581 , он идёт с фиксатором ) ..
#3
Отправлено 26 Август 2014 - 04:41
добавлю, что фильтр лучше брать составной из 2-х частей, чтобы в будущем упростить процедуру его замены
OKE C16LZ -> OVA C20NE -> OAH Z16XEP + MMC Colt V 4G13 + Chrisler ES 2,5 -> Suzuki Baleno EG G16B-> MMC Colt V 4G13 4G15
#4
Отправлено 26 Август 2014 - 04:57
Я не сильно разбираюсь , но могу предположить ,как вариант: при включеном кондее собирается и капает под машину конденсат( скорей всего по дренажной трубке или шланг) . Может забился тот самый дренаж и конденсат парит при включении печки?
#5
Отправлено 26 Август 2014 - 05:28
Если дренаж забьётся то будет сырость в ногах пассажира ...
#6
Отправлено 27 Август 2014 - 08:16
Пар стал сильнее и постоянно. причем чем сильнее машина прогрета тем сильнее он идет.
Понял что кондей тут не причем, давно не включал. да и когда включал лужа под машиной нормальная была, то есть он уходил.
Попробую почистить саму систему- если не поможет в сервис менять радиатор. По том что пар сладковатый и это как мне кажется антифриз.
Вопрос след.
Там же нужно разобрать всю торпеду что бы поменять?
В каком сервисе можно это сделать?
Понял что кондей тут не причем, давно не включал. да и когда включал лужа под машиной нормальная была, то есть он уходил.
Попробую почистить саму систему- если не поможет в сервис менять радиатор. По том что пар сладковатый и это как мне кажется антифриз.
Вопрос след.
Там же нужно разобрать всю торпеду что бы поменять?
В каком сервисе можно это сделать?
#7
Отправлено 27 Август 2014 - 01:29
Сейчас пошел к машине - посмотреть будет ли пар.
Прогрел ее до рабочей температуры и решил посмотреть сколько у меня вентиляторов работает.
оказалось что два, и кондея тоже. причем кондей работает при выключенной кнопке.
Видно что газ движется и слив работает - капает. выдернул предохранитель кондея - посмотрим что будет.
Антифриз долил 100 гр прям в радиатор - посмотрел из сливного бочка все это и вышло.
Прогрел ее до рабочей температуры и решил посмотреть сколько у меня вентиляторов работает.
оказалось что два, и кондея тоже. причем кондей работает при выключенной кнопке.
Видно что газ движется и слив работает - капает. выдернул предохранитель кондея - посмотрим что будет.
Антифриз долил 100 гр прям в радиатор - посмотрел из сливного бочка все это и вышло.
#8
Отправлено 28 Август 2014 - 07:34
радиатор отопителя негерметичный
#9
Отправлено 01 Октябрь 2014 - 12:07
у меня так же бывает...После установки ручного термостата, температура опускалась до минусовой (замерял внутри вентиляционной трубы)...При такой температуре- внутренний радиатор покрывается льдом, воздух не проходит-причина пара... Решеие: отрегировал термосат на блее высокую температуру+ стараюсь не ездить постоянно с закрытой трисой (положение трисы когда воздух берётся только из салона).
Ну ничего не читая ничему не научишься.
Почитай книгу Гирявец А.К. "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем"
Не получится тут на елку залезть и жопу не ободрать!
Почитай книгу Гирявец А.К. "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем"
Не получится тут на елку залезть и жопу не ободрать!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных