Перейти к содержимому


Фотография

Пар В Салоне


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 8

#1 Konstantin_Mirage

Konstantin_Mirage

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 76 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage DE Сope
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 2002
  • Пробег: 130000

Отправлено 26 Август 2014 - 06:40

Началось все недавно и раньше так не было.

После кондиционера, на след день или когда на улице ночью было сыро.
Включаешь печку, не сильно, на половинку или можно не включать, тогда чуть чуть -появляется пар в салоне.
С включенной печкой очень сильно, как в американских фильмах с куренем травки в салоне))))
Через 5 минут видно высыхает и все нормально.

Если это течет радиатор печки, то антифриз должен подкапывать и днем, но в бачке его меньше не становится и вечером этого не происходит.

Подскажите, что еще может быть?

#2 skyale

skyale

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 31 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Пермь
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1997
  • Пробег: 235 000

Отправлено 26 Август 2014 - 04:10

1) Не оставляй закрытой заслонку рециркуляции воздуха ..
2) Поменяй фильтр салона если есть , если нет вырежи отверстие за бардачком (там есть разметка) , вычисти мусор , промой испаритель кондёра и поставь фильтр (себе ставил такой 3F QUALITY 581 , он идёт с фиксатором ) ..

#3 Ricochet

Ricochet

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 4 817 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Санкт-Петербург, Московская
  • Реалнейм: Антон
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1998
  • Пробег: ну кто этот пункт придумал, а?

Отправлено 26 Август 2014 - 04:41

добавлю, что фильтр лучше брать составной из 2-х частей, чтобы в будущем упростить процедуру его замены
OKE C16LZ -> OVA C20NE -> OAH Z16XEP + MMC Colt V 4G13 + Chrisler ES 2,5 -> Suzuki Baleno EG G16B-> MMC Colt V 4G13 4G15
Изображение

#4 berezkin

berezkin

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 502 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Санкт - Петербург (Северодвинск)
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 6А12
  • Год: 1999
  • Пробег: 215000

Отправлено 26 Август 2014 - 04:57

Я не сильно разбираюсь , но могу предположить ,как вариант: при включеном кондее собирается и капает под машину конденсат( скорей всего по дренажной трубке или шланг) . Может забился тот самый дренаж и конденсат парит при включении печки?

#5 skyale

skyale

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 31 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Пермь
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1997
  • Пробег: 235 000

Отправлено 26 Август 2014 - 05:28

Если дренаж забьётся то будет сырость в ногах пассажира ...

#6 Konstantin_Mirage

Konstantin_Mirage

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 76 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage DE Сope
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 2002
  • Пробег: 130000

Отправлено 27 Август 2014 - 08:16

Пар стал сильнее и постоянно. причем чем сильнее машина прогрета тем сильнее он идет.
Понял что кондей тут не причем, давно не включал. да и когда включал лужа под машиной нормальная была, то есть он уходил.
Попробую почистить саму систему- если не поможет в сервис менять радиатор. По том что пар сладковатый и это как мне кажется антифриз.
Вопрос след.
Там же нужно разобрать всю торпеду что бы поменять?
В каком сервисе можно это сделать?

#7 Konstantin_Mirage

Konstantin_Mirage

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 76 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage DE Сope
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 2002
  • Пробег: 130000

Отправлено 27 Август 2014 - 01:29

Сейчас пошел к машине - посмотреть будет ли пар.
Прогрел ее до рабочей температуры и решил посмотреть сколько у меня вентиляторов работает.
оказалось что два, и кондея тоже. причем кондей работает при выключенной кнопке.
Видно что газ движется и слив работает - капает. выдернул предохранитель кондея - посмотрим что будет.
Антифриз долил 100 гр прям в радиатор - посмотрел из сливного бочка все это и вышло.

#8 dimon-krsk

dimon-krsk

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 543 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Красноярск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: mmc
  • Модель: mirage cj2a
  • Двигатель: 4g15 механка
  • Год: 1998
  • Пробег: 380000

Отправлено 28 Август 2014 - 07:34

радиатор отопителя негерметичный

#9 colt5-2000

colt5-2000

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 213 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:tel-aviv
  • Реалнейм: alexey
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt CJ4A
  • Двигатель: 4G92
  • Год: 2000
  • Пробег: 90.000km

Отправлено 01 Октябрь 2014 - 12:07

у меня так же бывает...После установки ручного термостата, температура опускалась до минусовой (замерял внутри вентиляционной трубы)...При такой температуре- внутренний радиатор покрывается льдом, воздух не проходит-причина пара... Решеие: отрегировал термосат на блее высокую температуру+ стараюсь не ездить постоянно с закрытой трисой (положение трисы когда воздух берётся только из салона).
Ну ничего не читая ничему не научишься.
Почитай книгу Гирявец А.К. "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем"
Не получится тут на елку залезть и жопу не ободрать!




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных