Сообщений в теме: 66

[dimon-krsk]

Чтобы не плодить темы: подскажите блок абс который стоит под капотом влияет как нибудь на тормозные усилия? абс отключена(фишку отключил, подключать не собираюсь) вот в раздумьях избавиться ли от него вообще или пусть будет?

[seeyoul8r]

Для начала вернуть разъёмы на место, самому замкнуть контакт в диагностическом разъёме (снять разъём клапанов - в книжке точно написано) и по миганию индикатора АБС в приборке определить код ошибки. Плясать уже от конкретного кода. Более того, в книжке описана последовательность проверки составляющих частей.

Не могли бы вы подсказать, что конкретно надо замкнуть для самодиагностики? И все ли блоки АБС позволяют это делать? тк ЭБУ мотора у меня на замыкание 1 и 4 контактов никак не реагирует.

[AlekseyEnergo]

Чтобы не плодить темы: подскажите блок абс который стоит под капотом влияет как нибудь на тормозные усилия? абс отключена(фишку отключил, подключать не собираюсь) вот в раздумьях избавиться ли от него вообще или пусть будет?

При отключенном АБС ни как. Его как бы нет.

[dimon-krsk]

просто я проверял, подключал фишку, и ощущение как будто меньше усилие на педаль нужно прилагать, но эти ощущения могут быть ошибочны... меня просто смущает что в него трубки тормозные заходят, а от него уже к колдуну. А мысли эти все пошли от того что задние дисковые тормоза нагреваются до 60 градусов, в то время как передние до 220...

[AlekseyEnergo]

Это нормально, так и у меня, но АБС работает правда. Так что Мнимые ощущения. Мотор там работает только во время срабатывания АБС, и клапаны счелкают только в момент срабатывания абс. Да и как бы не логично было бы если бы при не работающем абс (внезапно сломавшемся) что то менялось в тормозах.

[dimon-krsk]

Плохо, нужно контуры переделывать на осевые, да вот не нашел на форуме, чтобы кто то делал такое.

[AlekseyEnergo]

В смысле что бы по осям тормозило? так там поменять пару трубок местами и все. Но для гражданской машины не советую.

[dimon-krsk]

да чтобы по осям, и без колдуна который под капотом. иначе тоже самое и получится, усилие на задний контур очень маленькое, можно сказать что его вообще нет..

[AlekseyEnergo]

Так убрать регулятор в чем проблема, у нас на рынке продаются соединители под любую резьбу. Кстати это ОФФТОП.

[DVM]

что конкретно надо замкнуть для самодиагностики? ... ЭБУ мотора у меня на замыкание 1 и 4 контактов никак не реагирует.

1-й контакт на массу, поскольку на 4-м масса, можно и на него. Замыкается при выключенном зажигании. Если при заземленном 1-м контакте после включения зажигания лампа "check engine" не мигает, наверное, не тот контакт заземляете. Замкните на 5-й, там тоже масса, на мет. усилитель в торпеде...Откройте уж книгу

1. Для соединения с "массой" вывода № 1 диагностического разъема используется специальный инстумент (провод).
2. При проверке системы ABS необходимо снять реле электромагнитного клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ
Эта операция необходима потому, что при наличии неисправности в системе ABS реле электромагнитного клапана выключено и контрольная лампа продолжает гореть.
3. Включите зажигание.
4. Считайте код неисправности, наблюдая за количеством миганий контрольной лампы.

Сообщение отредактировал DVM: 02 Июль 2013 - 08:17

[seeyoul8r]

Почему-то подумал, что для самодиагностики АБС надо замыкать контакты непосредственно на блоке ABS. Пойду еще раз попробую конечно. На этой схеме 1ый контакт указан верно (слева вверху)?
PS Где можно взять книгу? В файлах не нашел.

Прикрепленные файлы

•  j1962-3.gif   11,37К   30 Количество загрузок:

[DVM]

Указан верно.
Общая структура разъёмов, наличие конкретных цепей зависит от рынка/марки/даты выпуска машины:
 диагн. разъём 16 конт.jpg   108,49К   39 Количество загрузок:  диагн. доп. разъём 12 конт.jpg   114,21К   34 Количество загрузок:

Где точно на сайте, модераторы с администраторами подскажут.
Воспользуйтесь этой ссылкой:
http://jdmfsm.info/A...Lancer/Manuals/

[seeyoul8r]

Опять попробовал - никак машина не реагирует на соединение контакта №1 с массой авто. (попробовал и 4, и 5, и железные части панели/кузова).

8го числа записался на удаление ошибок и крашдаты с блока СРС сканером МУТ-3, заодно попрошу коды остальных ошибок посмотреть.

[DVM]

Зажигание включали после замыкания контакта? Тут вопрос простой возникает - как сканер сможет ошибки стереть, если ЭБУ по замыканию 1-го контакта на массу не переходят в режим диагностики? Когда МУТ-3 подсоединяется, 1-й контакт точно также на массу будет замыкаться, только внутри сканера.

[seeyoul8r]

Да, конечно. Сначала замыкаю контакты, потом вставляю ключ и включаю зажигание. Я слышал, что какие-то ЭБУ не поддаются подобной самодиагностике. В одном сервисе ошибки мне считали нормально, так что и мут-3 тоже должен подключиться.

[seeyoul8r]

Ой, 1000 извинений. Реле то я не снял, в голову вбилось, что чек не мигает, СРС тоже, вот и АБС по той же причине тоже не мигает. Реле находится где-то рядом с гидроблоком?

[DVM]

Реле АБС - прямо за топливной рампой:  реле под капотом.jpg   96,81К   51 Количество загрузок:. Клапанов - которое ABS Valve relay.

[seeyoul8r]

Спасибо, сейчас попробую.

И еще вопрос - мозги абс должны быть обязательно прикручены к каркасу торпеды, либо они берут минус с разъема. У меня просто они болтаются щас сбоку.

[Дмитрий_Костенко]

Я бы быстренько прикрутил обратно и не спрашивал

[DVM]

там целых 4 контакта в разъёмах - под массу предназначено... мало ли в какой корпус ЭБУ воткнут, электроника от этого не должна зависеть.