Перейти к содержимому


Фотография

Увеличение дорожного просвета


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 56

#21 spider

spider

    ПОМЕШАННЫЙ НА ТЮНИНГЕ

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 125 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Санкт-Петербург
  • Интересы:Музыка-слушаю,автомобили Митсубиши.
  • Реалнейм: Юрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt-3,СВАПанутый до GTI 1800 DOHC/Аутлендер ХЛ,переделанный в РОАДЕСТ/Mercedes-Benz E 350 W212
  • Двигатель: 4G13KM,заменил я его на 4G67 DOHC/
  • Год: май 1990/апрель 2010/ноябрь 2011
  • Пробег: Не стоит на месте - увеличивается!

Отправлено 12 Декабрь 2006 - 03:40

Проставки ставятся на стойку.Т.е.между кузовом и верхней опорой.А вот с циферками сам непонимаю.Замеряли до установки и после.Получилась такая разница.А по поводу тазиков Вы погорячились.Ненадо сравнивать хорошие машины с позором отечественного автопрома!

#22 dr_romanoff

dr_romanoff

    _________

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 4 876 сообщений
  • Пол:Мужской

Отправлено 12 Декабрь 2006 - 03:48

Поставил себе назад каяба эксель-джи.у них чашка под пружину выше,чем на стандарте.попа поднялась см на 2-3,предние амортизаторы пока в багашнике вожу.Думаю что эфект будет такой же.А проставки под пружины это на мой взгляд не вариант... в гражданском режиме эксплуатации может разници и нет,а вот в критической ситуации,что часто бывает на наших дорогах... :( пережатая пружина это как обрезанная... ничего хорошего. ещё можно просто более длинную пружину купить. Но не проставки это точно.

ИМХО.

#23 RS

RS

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 32 сообщений

Отправлено 30 Декабрь 2006 - 10:16

Я вот вчера вынужден был увеличить дорожный просвет на своем Лансере 97 года !! Зимняя резина на 14 задевала раньше за арку. Решение конечно было вынужденное, упаляемость ухудшилась немного, но тут конечно еще влияет то, что я сразу поставил зимнюю резину!! :-)) Она тоже внесла свою лепту!! Сейчас дорожный просвет такой же как новом Лансере для России, чтож приходится привыкать!! К лету наверно опять назад все верну!! Хотя с другой стороны есть и преимущества! :D Я раньше на работе на склад проехать не мог, проверить как там у меня сотрудники работают, а теперь без проблем, как на уазике!!! :rolleyes: Секрет "тюнинга" :D могу продать за деньги! Если интересно кому!! Всех с Наступающим!! Успехов и удачи в новом году!!

#24 Kocta

Kocta

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 206 сообщений
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: BMW
  • Модель: E34 530i
  • Двигатель: M60
  • Год: 1995
  • Пробег: 230К

Отправлено 02 Январь 2007 - 01:08

Ненадо сравнивать хорошие машины с позором отечественного автопрома!

ИМХО не надо делать из хорошей машины позор отечественного автопрома. Потом такой "Колхозтюнинг" улетает с дороги и люди страдают. :)

Изменилась ли "устойчивость на дороге" такой человек (ставящий проставки) вряд ли почувствует. Просто на ненормальной для такого подъема скорости слетит с трассы - и все. Вплоть до взлета машины. А тот, кто может почувствовать изменения (читай - ездит в таких условиях, что обязан их постоянно чувствать), как правило - не ставит проставки. А наоборот, занижает машину. :)

не стОит строить очередного "таракана в атаке"

За "таракана" - зачот! Очень метко :)
Терапия — это дорого. Лопать пузырьки на упаковке — дёшево. Вам выбирать ;)

#25 Fazatronov

Fazatronov

    Профессор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 4 276 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:МОСКВА САО
  • Реалнейм: Шурик
  • Марка: MMC COLT
  • Модель: GLX Sport Edition
  • Двигатель: 1.6 4g92 недоMivec
  • Год: 1999 за год до линолиума... пардон, миллениума...
  • Пробег: Крутицца... Вертицца...

Отправлено 03 Январь 2007 - 07:46

Ну я думаю человек на кольте не маньячит и не доводит авто до критических моментов в управлении и если есть необходимость поднять манишу, то почему бы нет? Конечно если есть необходимость! И занижая или поднимая машину надо думать о том что вы изменяете заводукие характеристики и соотвесутсвенно чем-то жертвуете! Так что всё это нада делать особоосмысленно и с головой! Ещё неплохо бы после этой операции сделать сход развал, ибо у подвески ход не совсем "вверх-вниз"! У меня вот к примеру авто занижено! из минусов это наши дороги, лежаки, бордюры, обочины, парковки, снег! Плюсы как я номимаю большая устойчивость на дороге и меньший крен в поворотах на большие углы(что мне на самом деле не надо ибо не пользуюсь)! но у меня ещё и колёсная база широкая и низкий профиль! а зимние напротив база уже колёса профилем больше и казалось бы мелочи, а всётаки чувствуются! Проехать через лежака проще, но дискоморт при поворачивании, хотя до переворота ещё очень далеко! Да и со стороны заниженный посимпотичнее смотрица! (моё личное мнение)
Первое Творческое Объединение Неторопливых МеханиковИзображение
Изображение

#26 Kocta

Kocta

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 206 сообщений
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: BMW
  • Модель: E34 530i
  • Двигатель: M60
  • Год: 1995
  • Пробег: 230К

Отправлено 05 Январь 2007 - 10:57

Ну я думаю человек на кольте не маньячит и не доводит авто до критических моментов в управлении и если есть необходимость поднять манишу, то почему бы нет?

ИМХО правильней купить машину с нужным клиренсом, в которой конструкцией предусмотрено быть высокой. Хотя кому - как... У нас народ любит купить "что нравится", а потом из Роллс-Ройса Крузак делать.

Ещё неплохо бы после этой операции сделать сход развал, ибо у подвески ход не совсем "вверх-вниз"!

Угу. А также, на сход-развале могут удивить такими новыми словами как "кастер" и "камбер", значения которых почему-то находятся вне допустимых зон. А регулировки этих параметров - зачастую конструкцией не предусмотрены. "А мужики-то и не знают!"
Терапия — это дорого. Лопать пузырьки на упаковке — дёшево. Вам выбирать ;)

#27 Zveryga

Zveryga

    Zveryga

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 148 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Nissan
  • Модель: Skyline V35
  • Двигатель: VQ25DD (215 л.с.)
  • Год: 2001
  • Пробег: увеличивается

Отправлено 02 Февраль 2007 - 11:25

Я 2 года назад поднял перед... проставки 2 см. За 2 года:
+ бампер перестал зимой коцать, до того как поднял он коцался
+ машина осталась такая де устойчивая как и раньше
- а минусов нет

#28 tolsty

tolsty

    че бояра

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 047 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:@

Отправлено 02 Февраль 2007 - 03:41

+ машина осталась такая де устойчивая как и раньше
- а минусов нет

субъективно

#29 Guest_24rus_*

Guest_24rus_*
  • Гости

Отправлено 28 Февраль 2007 - 06:57

Вот У меня 4WD, и что? Колёса на 13"! Просвет оставляет желать... Я понимаю конечно, что сейчас кто нибудь обязательно сумничает на тему вездеходов, луноходов и прочей живности! Но!!! Думаю в полне реально добиться жесткости и просвета как на ВАЗ 2109? Мож кто чего знает об этом? Мож у кого есть опыт подобных экспериментов? Вот мне например сказали что если подложить подкладки между стойками и чашками то можно смело начинать копить на новые привода. Мол они расчитаны на определенный угол, а ты его увеличишь!

#30 Voin13

Voin13

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 5 964 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Люберцы МО
  • Реалнейм: Дядя Женя
  • Марка: Ford
  • Модель: Focus
  • Двигатель: 2.0
  • Год: 2010

Отправлено 28 Февраль 2007 - 10:53

поменяй колеса на 15 радиус и поставь аммо каяба для увеличения клиренса. получишь прирост в клиренсе минимум на 3 см.
Изображение Бороться и искать, найти и перепрятать!

#31 Andrew_G

Andrew_G

    Старожил

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 081 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:гэ Москва
  • Реалнейм: Алан Линейный
  • Марка: MMC Colt CJ / BMW E87
  • Модель: Банка Зелёнки / Копейко
  • Двигатель: 4G93T MIVEC / N47
  • Год: 1997 / 2008
  • Пробег: 0 / 250 000

Отправлено 28 Февраль 2007 - 10:57

дядь Жень, радиус не поможет 100%

Но аммортизаторы бывают такие. В "Блок Трейдинг`е" даже были.
Прайс глянь
http://www.aquadream.ru/Colt.rar
Изображение

Первое Творческое Объединение Неторопливых МеханиковИзображение

#32 Voin13

Voin13

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 5 964 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Люберцы МО
  • Реалнейм: Дядя Женя
  • Марка: Ford
  • Модель: Focus
  • Двигатель: 2.0
  • Год: 2010

Отправлено 28 Февраль 2007 - 11:05

Радиус поможет... у нас даже где то тема лежала с расчетом дисков: типо было так, стало так. Так вот именно там видно, что изменение типоразмера колеса влияет на клиренс, не много конечно, но в пределах 1 см можно достичь легко... А если прибавить правильные аммо? Посчитай сам :lol:
Изображение Бороться и искать, найти и перепрятать!

#33 Guest_24rus_*

Guest_24rus_*
  • Гости

Отправлено 01 Март 2007 - 09:01

поменяй колеса на 15 радиус и поставь аммо каяба для увеличения клиренса. получишь прирост в клиренсе минимум на 3 см.

Спасибо за советы! Но смогу ли я полноценно ездить на такой тоненькой резине по лесу, грязи, ямкам, канавкам (осознанно пишу: "ямКИ и канавКИ", т.к. понимаю что для ЯМ и КАНАВ требуется как минимум паджеро!!!) А вот есть еще такие диски, "с вылетом" по моему называются. Можно ли поставить на 14" как раз такие? И за счет этого "вылета" бороться с цеплянием колёс за подкрылки на поворотах? Да и смотрится по агрессивней!

#34 Voin13

Voin13

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 5 964 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Люберцы МО
  • Реалнейм: Дядя Женя
  • Марка: Ford
  • Модель: Focus
  • Двигатель: 2.0
  • Год: 2010

Отправлено 01 Март 2007 - 09:51

Вылет есть у всех дисков... только разный :lol:
Если поставить диски с большим вылетом, можешь попасть на частый ремонт подвески, да и смотрится это ИМХО колхозно (типа зубило :lol:)
А вообще загляни сюда: http://www.colt-club...?showtopic=4606
Изображение Бороться и искать, найти и перепрятать!

#35 Andrew_G

Andrew_G

    Старожил

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 081 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:гэ Москва
  • Реалнейм: Алан Линейный
  • Марка: MMC Colt CJ / BMW E87
  • Модель: Банка Зелёнки / Копейко
  • Двигатель: 4G93T MIVEC / N47
  • Год: 1997 / 2008
  • Пробег: 0 / 250 000

Отправлено 01 Март 2007 - 11:43

Вылет (вынос) и диаметр разные вещи.
14" - это диаметр. Соответственно, чем больше диаметр диска, тем ниже должна быть резина.
Если по ямам и кочкам, то я бы взял 14 диски. резина к ним повыше будет и соответстыенно помягче.

Давно мечтал это сказать: Все в FAQ короче!!!

2 Дядь Женя ИМХО при замене резины и дисков диаметр колеса (резина+диск) меняться не должен особо.
Изображение

Первое Творческое Объединение Неторопливых МеханиковИзображение

#36 Voin13

Voin13

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 5 964 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Люберцы МО
  • Реалнейм: Дядя Женя
  • Марка: Ford
  • Модель: Focus
  • Двигатель: 2.0
  • Год: 2010

Отправлено 01 Март 2007 - 12:30

http://www.intershina.ru/tire_calc.php
там как раз можно посмотреть изменение клиренса с изменением радиуса диска и расмером резины. Если правильно подобрать вылет диска, то можно поставить резину 185/65/14 и тогда цеплять ничего не будет и прибавка в 1см тоже будет :unsure:
Изображение Бороться и искать, найти и перепрятать!

#37 slaytanic

slaytanic

    ЯпонАвод

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 647 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Петрозаводск
  • Реалнейм: Олег
  • Марка: Subaru
  • Модель: Impreza WRX
  • Двигатель: EJ25
  • Год: 2007

Отправлено 01 Март 2007 - 01:11

Андрюха, объясни мой "феномен":

Стоит резина 185х65, диски R15
Спереди, никаких проставок точно нет, сзади стойки еще не менял, но вроде тоже отсутствуют (стойки обычные):
Клиренс зимой очень устраивает... :unsure:
Изображение
Next motherfucker gonna get my metal...
Изображение

#38 Andrew_G

Andrew_G

    Старожил

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 081 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:гэ Москва
  • Реалнейм: Алан Линейный
  • Марка: MMC Colt CJ / BMW E87
  • Модель: Банка Зелёнки / Копейко
  • Двигатель: 4G93T MIVEC / N47
  • Год: 1997 / 2008
  • Пробег: 0 / 250 000

Отправлено 01 Март 2007 - 01:25

на 13 мм выше чем 195/55 получается. Хм... А диаметр шины на 26 мм больше.
Тут дело в том, что 185/65 и 195/55 это не ширина и высота. А % соотношение ширины и высоты. О!
Надо смотреть, вылет диска, ширину и т.д.

И еще спидометр у тя врёт на 8 км =)

PS никто никогда вроде не говорил, что 185/65 не влазит =)
Изображение

Первое Творческое Объединение Неторопливых МеханиковИзображение

#39 Voin13

Voin13

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 5 964 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Люберцы МО
  • Реалнейм: Дядя Женя
  • Марка: Ford
  • Модель: Focus
  • Двигатель: 2.0
  • Год: 2010

Отправлено 01 Март 2007 - 01:34

а по-моему не так... :unsure:
т.е. первый параметр: 185 или 195 - это именно ширина в мм, а вот второй параметр это процент от ширины ;) вроде так...

ПЫСЫ Точно так!!! Тока что посчитал: 195/55 - высота профиля 107мм, 185/65 - высота профиля 120мм :)

Стоит резина 185х65, диски R15

Олег, а у тебя спереди колеса не цепляют, когда руль полностью выкручиваешь? Если нет, то какбы тогда узнать ширину и вылет твоих дисков?
Изображение Бороться и искать, найти и перепрятать!

#40 Andrew_G

Andrew_G

    Старожил

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 081 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:гэ Москва
  • Реалнейм: Алан Линейный
  • Марка: MMC Colt CJ / BMW E87
  • Модель: Банка Зелёнки / Копейко
  • Двигатель: 4G93T MIVEC / N47
  • Год: 1997 / 2008
  • Пробег: 0 / 250 000

Отправлено 01 Март 2007 - 01:42

а по-моему не так... :unsure:
т.е. первый параметр: 185 или 195 - это именно ширина в мм, а вот второй параметр это процент от ширины :) вроде так...

Угу, типа того. Просто не правильно выразился наверное. Сам уже запутался нафиг ;)
Изображение

Первое Творческое Объединение Неторопливых МеханиковИзображение




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных