Перейти к содержимому


Фотография

Что-то с машиной, едет хорошо, а напрягает (см. внутри)


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 14

#1 ZHX

ZHX

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Петропавловск-Камчатский
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: MMC
  • Модель: Mirage CL2A
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 2000
  • Пробег: постоянно меняется

Отправлено 25 Декабрь 2015 - 03:33

Не знаю, как в заголовке отобразить то, что происходит с машиной.

Итак, проявилось сегодня, буквально под вечер.
Значит, из замеченного:
- подсветка панелей, приборной доски еле-еле светится;
- магнитофон периодически выключается и сам включается (что-то попискивает, видимо он);
- дворники (а у нас сегодня пурга) двигаются ну как-то медленно, днём, когда снег уже вовсю шёл, двигались куда быстрее;
- даже реле поворотников, и то щёлкает как-то иначе, чем всегда, частота вроде бы та же, но вот именно что по-другому.

При всём этом, едет нормально, не тупит, на газ реагирует нормально вроде.
Но вот вышеперечисленное очень напрягает.
И ещё, с пульта не заводится, 3 раза пробует, пожужжит, да так, что стартер не крутится, и перестаёт после этих попыток.

Какие у сообщества будут предложения? Что может быть?

#2 ерменин 1979

ерменин 1979

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 975 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:москва
  • Реалнейм: алексей
  • Марка: мицубиси зеленый металик
  • Модель: кольт
  • Двигатель: 4g15dohc
  • Год: 1998
  • Пробег: 80000

Отправлено 25 Декабрь 2015 - 03:55

генератор или аккумулятор вышли из строя

#3 ZHX

ZHX

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Петропавловск-Камчатский
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: MMC
  • Модель: Mirage CL2A
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 2000
  • Пробег: постоянно меняется

Отправлено 25 Декабрь 2015 - 04:00

В воскресенье как раз не мог завестись, после того, как машина простояла при -25С ночь.
Буду завтра аккумулятор менять.

#4 just-max

just-max

    зануда

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 6 564 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:msk
  • Реалнейм: Max
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Outlander XL JFG 2.4/Colt CJ4A 1.6
  • Двигатель: 4B12 MIVEC/4G92
  • Год: 2010/2001
  • Пробег: o_O

Отправлено 25 Декабрь 2015 - 05:47

Аккумулятор 99.9%
ИзображениеКраткий путеводитель по разделу FAQ. Colt до 2002(3) года
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road

#5 Pianist

Pianist

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 265 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Петергоф
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1996
  • Пробег: 232000

Отправлено 25 Декабрь 2015 - 07:32

Ребят, а ничего, что все "чудеса" происходят на заведённой машине? Аккум по факту чтобы завестись, дальше генератор питает всю систему. Не?
Напряжение бортовой сети измерьте на заведённом авто на хх ходу и с подгазовками.
В пианиста не стрелять! Играет как умеет!

#6 Sn@P

Sn@P

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 597 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Дима
  • Марка: MMC
  • Модель: Mirage Sport Coupe Half EVO
  • Двигатель: 4g15 Turbo DOHC на катукшках
  • Год: 2000

Отправлено 25 Декабрь 2015 - 07:47

у меня было нечто схожее когда аккум умер прям вообще в ноль, он на заведенной машине давал на гену такую нагрузку что бортнапряжение до 11в просаживалось.
если есть уверенность что аккум больше 4х лет стоит на машине то имеет смысл именно с него и начать диагностику )

#7 just-max

just-max

    зануда

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 6 564 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:msk
  • Реалнейм: Max
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Outlander XL JFG 2.4/Colt CJ4A 1.6
  • Двигатель: 4B12 MIVEC/4G92
  • Год: 2010/2001
  • Пробег: o_O

Отправлено 25 Декабрь 2015 - 08:34

Ромка, у меня машина точь в точь так себя вела перед тем как аккум умер.
ИзображениеКраткий путеводитель по разделу FAQ. Colt до 2002(3) года
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road

#8 Pianist

Pianist

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 265 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Петергоф
  • Реалнейм: Роман
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1996
  • Пробег: 232000

Отправлено 26 Декабрь 2015 - 01:13

А у меня недавно когда провода питания на гене отвалились. :)
В пианиста не стрелять! Играет как умеет!

#9 ZHX

ZHX

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Петропавловск-Камчатский
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: MMC
  • Модель: Mirage CL2A
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 2000
  • Пробег: постоянно меняется

Отправлено 29 Декабрь 2015 - 03:17

Аккумулятор вчера наконец-то поменял. Буду наблюдать.

Сейчас заметил такую непонятную вещь:
- с пульта послал команду запустить авто.
- машина 3 раза запускается, работает ~ 3 секунды, затем заглушается. на 4й раз уже запустилась нормально, на 10 минут.

Раньше было так, что получив команду, она прокручивала стартер один раз всего, а только потом заводилась. Сразу заводилась.А сейчас 3 раза по 3 секунды, да и стартер вроде не проворачивала сначала. Нипанятна :(

#10 ерменин 1979

ерменин 1979

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 975 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:москва
  • Реалнейм: алексей
  • Марка: мицубиси зеленый металик
  • Модель: кольт
  • Двигатель: 4g15dohc
  • Год: 1998
  • Пробег: 80000

Отправлено 29 Декабрь 2015 - 06:57

масло в двигателе густеет от мороза, зимой надо пожиже заливать

#11 ZHX

ZHX

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Петропавловск-Камчатский
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: MMC
  • Модель: Mirage CL2A
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 2000
  • Пробег: постоянно меняется

Отправлено 29 Декабрь 2015 - 09:20

масло в двигателе густеет от мороза, зимой надо пожиже заливать

Это понятно. Просто с какого она начала заводиться и глохнуть? Причём, одинакомые промежутки между стартом, да и время работы одинаковое - ~3 секунды.


Итог сегодняшний: проблема остаётся. Проехал за день 88 км. На обратном пути начал выключаться радиоприёмник. Пришлось выключить печку, фары, По приезду домой, замерил напряжение на клеммах - 11,11 В на заглушенном авто.
Видимо, генератор выделывается всё же?

PS Товарищ посмотрев под капотом, сделал вывод: ремень генератор га**о (ибо при заведённом двигателе на клеммах было 12,6 В), его менять в первую очередь. Но как сцуко контролировать дальше, когда поменаем? Вчера заглох прямо во дворе, почти перегородив его. Неужели выводить напряжёметр в салон?

#12 DVM

DVM

    владелец Mitsubishi

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 863 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: MMC Mirage Asti S
  • Модель: CJ2A
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1998

Отправлено 29 Декабрь 2015 - 10:19

1. Если на ходу на нормальных оборотах просаживается напряжение бортсети, как описано про радио и т.д., - проверять генератор и приводной ремень. Ремень не следует сильно перетягивать - лишняя боковая нагрузка на шкив коленвала ни к чему. Если замена/натяжение ремня не приводит к повышению напряжения на заведенной машине до номинала - разбирать генератор, проверять/менять щетки, менее вероятно, что сдохло реле-регулятор в генераторе.
2. низкое напряжение АКБ на заглушенной машине - АКБ вышла из строя или разрядилась. После подключения другой исправной АКБ проверить напряжение на клеммах и ток утечки/разряда.
3. глюки с заводкой от сигналки могут быть следствием низкого напряжения - у сигналки, например, настройки слетели и т.п. ЭБУ ДВС после просадки напряжения ниже нижнего (или отключения АКБ) сбрасывается на исходные заводские настройки - могло это повлиять. (ЭБУ ДВС самонастраивается при работе прогретого ДВС)

4. вольтметр, если сильно хочется, можно поставить, например, у меня стоит небольшой на светодиодном индикаторе в том месте, где у европейцев реостат, регулирующий подсветку приборов. Кстати, наблюдения показали, что практически при любых торможениях ЭБУ ДВС ограничивает ток генератора, и машина временно катится на АКБ. Тормозишь перед светофором - рабочее напряжение проседает до напряжения АКБ и - когда уже стоишь - за 2-3 секунды тут же поднимается обратно до номинала. Так что в городе в режиме частых разгонов-остановок в пробках АКБ может и не успевать заряжаться.

#13 ZHX

ZHX

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Петропавловск-Камчатский
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: MMC
  • Модель: Mirage CL2A
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 2000
  • Пробег: постоянно меняется

Отправлено 21 Февраль 2016 - 08:21

Хм, был уверен, что отписался.

Действительно, умер генератор. 31 декабря пришлось в 9 утра гнать в ремонт, что б быть на праздниках на машине.
Со слов ремонтника, генератор был просто залеплен грязью, щитка пластикового нет, вот и летит туда всё подряд.
Дал гарантию на 3 месяца :)

#14 Arzem

Arzem

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 40 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Moscow
  • Реалнейм: Voldemar
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 5
  • Год: 2001

Отправлено 06 Март 2016 - 03:01

Какие работы делали и что по цене вышло?)

#15 ZHX

ZHX

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Петропавловск-Камчатский
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: MMC
  • Модель: Mirage CL2A
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 2000
  • Пробег: постоянно меняется

Отправлено 06 Март 2016 - 04:34

Дело было 31 декабря, чинил электрик в гаражах (у остальных была запись на 2 недели вперёд), 2500 вышло + замена ремня, его цену не помню.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных