Задняя опора двигателя Z25A прав
#1
Отправлено 19 апреля 2016 - 06:52
#2
Отправлено 24 апреля 2016 - 07:58
#3
Отправлено 25 мая 2016 - 09:39
Я купил от европейского кольта с механикой. Разрезал тягу пололам, развернул на 90 градусов по продольной оси, в трубу тяги вставил кругляк подходящего диаметра и обварил. Разницы не почувствовал. Диаметры под болты совпадают. Да, большой сайлетблок работает неправильно. Он рассчитан на работу в другой плоскости и скорее всего быстрее выйдет из строя. Но за 2 года с ним ничего не произошло
Аналогично. Купил у форумчанина б\у в идеальном состоянии от еврокольта. Разрезали, повернули, переварили... Полёт нормальный!
#4
Отправлено 30 ноября 2017 - 04:59
Дайте пожалуйста номер задней опоры на европейца. Тоже надо переделать.
#5
Отправлено 15 января 2018 - 12:05
Здравствуйте. Сегодня снимал нижнюю опору двигателя. Думал порвалась, а цена страшная у нее. Оказалось что снег скопился и обледенел в той части около двигателя на раме и все страшные звуки из-за него были. Замерил сайлетблоки. Большой сайлентблок: наружный диаметр=70мм, внутренний=12мм, ширина,или иногда пишут длинна=36мм. Малый сайлентблок: наружный диаметр=30мм (с двух сторон губки еще выступают в бока по 1 мм. Он похож на букву Н), внутренний=12мм, ширина=38. На сайтах по подбору сайлентблоков есть похожие, однако нужно будет протачивать по ширине.(это за работу по 500 рублей не больше). И того 500 рублей сайлентблок +500 рублей проточка=1000 рублей. Как правило рвется большой сайлент.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных