Всё Про Гбо
#1
Отправлено 16 Август 2006 - 09:26
РАСХОД ГАЗА 11,4/100 (но и это много, говорят должно быть в районе 10, требуется постепенная регулировка на ходу) при цене в 8-30/9-00 руб/л это 1руб/1км (в 2раза дешевле АИ92)
РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ СТАЛА НАМНОГО МЯГЧЕ И ЗАПУСК НАМНОГО ЛЕГЧЕ.
слегка упала тяга двигателя, разгон в среднем увеличился где то на 2-3сек (но стоя в пробке этого не заметно.....)
место запаски занял газ/балон, и докатка лежит в багажнике (но кроме тенисных ракеток и спортсумки там я ничего не вожу)
Зад машины опустился на 2-3см (45кг в багажнике, балон с газом)
У меня просто убитые стойки (поменяю в пятницу).
очередь на газовых заправках больше.
P.S. Так как я продаю это оборудование, мой дисконт в фирме и самостоятельная установка позволила уложиться в 5600руб.
т.е. окупаемость произойдёт через 8400км (у меня 3-4 месяца)
Фотоотчёт будет немного попоже.
#2
Отправлено 16 Август 2006 - 01:51
#3
Отправлено 16 Август 2006 - 02:13
#4
Отправлено 16 Август 2006 - 03:26
А есть какие-нибудь весомые минусы в использовании газа в кач-ве топлива? Движок нормально переносит такую перемену?
ну вроде как неочень нормально... вроде клапана прогорают (не сразу конечно) )) но это так... слухи...
#5
Отправлено 16 Август 2006 - 03:33
#6
Отправлено 16 Август 2006 - 04:58
#7
Отправлено 16 Август 2006 - 05:06
Через 8500 тыс клапана ещё никто не менял, процесс такого плана... в переводе газ это бензин с октановым числом порядка 98-100.
Он сгорает сразу а не постепенно как бензин (детанируя) ЕСЛИ БЕНЗИН ЭТО ВОЗДУШНОКАПКЛЬНАЯ СМЕСЬ, ТО ГАЗ ТОЛЬКО ВОЗДУШНАЯ. Вспыхивает газ мновенно (отчего запуск происходит легче) и сгорает полностью, практически без остатка.
Температура сгорания там немного выше отчего и происходит линейное изменение длины клапанов. т.к мы всё равно регулировкоцй занимаемся, то делать это надо будет не много чаще............ Просто со временем надо не упустить когда зазор станет мин и потребуется их замена, обычно это 50-60т/км
ВЕСОВЫХ МИНУСОВ Я НЕ ЗАМЕТИЛ.... сам год ломался, но с ценами на бензин решился. У меня босс на двух джипах с самого начала (с магазина )газ поставил, так уже под 50штук набежал и ничего.....
#8
Отправлено 16 Август 2006 - 05:11
А почем удовольствие? Сам ставить не умею и скидок нету:-)
#9
Отправлено 16 Август 2006 - 08:25
как-то безграмотно слишком написано для человека продающего газобалонное оборудованиеОТВЕЧУ ВСЕМ ПО НЕМНОГУ....
Через 8500 тыс клапана ещё никто не менял, процесс такого плана... в переводе газ это бензин с октановым числом порядка 98-100.
Он сгорает сразу а не постепенно как бензин (детанируя) ЕСЛИ БЕНЗИН ЭТО ВОЗДУШНОКАПКЛЬНАЯ СМЕСЬ, ТО ГАЗ ТОЛЬКО ВОЗДУШНАЯ. Вспыхивает газ мновенно (отчего запуск происходит легче) и сгорает полностью, практически без остатка.
Температура сгорания там немного выше отчего и происходит линейное изменение длины клапанов. т.к мы всё равно регулировкоцй занимаемся, то делать это надо будет не много чаще............ Просто со временем надо не упустить когда зазор станет мин и потребуется их замена, обычно это 50-60т/км
ВЕСОВЫХ МИНУСОВ Я НЕ ЗАМЕТИЛ.... сам год ломался, но с ценами на бензин решился. У меня босс на двух джипах с самого начала (с магазина )газ поставил, так уже под 50штук набежал и ничего.....
Без обид))
#10
Отправлено 16 Август 2006 - 10:00
Я же как то писал что я
"технический консультант по продаже з/ч на иномарки".....
а газ оборудование торгует наша фирма.... (мы так, побочный филлиал) так вот что я понял из разговоров то и передаю.
А устанавливал
#11
Отправлено 22 Август 2006 - 12:27
Засунем балон в багажник (прощай запаска)
Затем всунем редуктор и подключем его...
Заправляем газ, регулировка и привет ЭКОНОМИЯ :wink:
#12
Отправлено 14 Ноябрь 2006 - 07:04
#13
Отправлено 14 Ноябрь 2006 - 11:53
странно... судя по сказанному динамика авто должна улучшится, а мы видим потерю в 2-3 сек.... в переводе газ - это бензин с октановым числом порядка 98-100.
Он сгорает сразу а не постепенно как бензин (детанируя) ЕСЛИ БЕНЗИН ЭТО ВОЗДУШНОКАПКЛЬНАЯ СМЕСЬ, ТО ГАЗ ТОЛЬКО ВОЗДУШНАЯ. Вспыхивает газ мновенно (отчего запуск происходит легче) и сгорает полностью, практически без остатка.
#14
Отправлено 14 Ноябрь 2006 - 03:36
В принципе я и сам уже собирался написать.
На сей момент пробег машины уже 168701км (специально сходил, посмотрел).
Так что за 7085км многое можно понять и сравнить.
За это время расход немного увеличился… сейчас в районе 12-12,5 л/100км при цене 8-9 руб/л… считайте сами.
(я думаю, что просто похолодало) прогреваю машину немного дольше.
Впрочем, как и все….
На работе двигателя «пока» никак не отразилось. И всё равно я настаиваю на том, что мотор работает легче, мягче и ровнее.
А главное, мой кошелёк не плачет от того, что его лишают крупной суммы при заправке под завязку….. кстати, бака хватает на 320-330км…..
P.S. Оборудование я уже оправдал…
Теперь идёт чистая экономия…
#15
Отправлено 20 Июнь 2008 - 04:37
опять задумываюсь о ГБО...
___________.jpg 1,23МБ 35 Количество загрузок: ____________001.jpg 1,3МБ 24 Количество загрузок:
#16
Отправлено 20 Июнь 2008 - 04:50
ИЗ ПЛЮСОВ....
-экономично.....
-заправка была не далеко от дома...
ИЗ МИНУСОВ
-при температуре +10 и ниже нуно заводица на бензине....
-опасно при ударе сзади...
-много места занимает в багажнике...
динамика и всё остальное вроде норма были..что на газу, что на бензине...
главное не забыть переключить на бензин када уходишь при температуре ниже +10....
в общем ставить или нет дело каждого.....
я щас на кольтике бы не за что не поставила....
я трачу в месяц на бензин в среднем 4 тыс.....
2 тысячи экономии в месяц думаю не так много....
при минимально багажнике....и опастности удара в зад...
#17
Отправлено 20 Июнь 2008 - 05:32
+мульён ко всему!я щас на кольтике бы не за что не поставила....
я трачу в месяц на бензин в среднем 4 тыс.....
2 тысячи экономии в месяц думаю не так много....
при минимально багажнике....и опастности удара в зад...
#18
Отправлено 28 Июнь 2008 - 02:30
Плюсы. Дешевое топливо. ОЧ по исслед.методу 98-114. Не смывает масляную плёнку со стенок цилиндров. Экологично.
Минусы. Увеличилась температура в КС, пришлось доробатывать впуск , из-за обратного выхлопа несколько раз разрывало корпус воздушного фильтра , не спасали 3 хлопушки. Установить пришлось железный корпус воздухана.Зимой на газе завестись не проблема (в лютые морозы заводился легко), только сразу нужно было переключаться на бенз- редуктор обмерзает Долго на заправках заправляться, хотя их сейчас полно.
Ну и самая большая неприятность : прогорели клапана. Причём когда содрали голову, 3 из четырёх клапанов были как-бы растресканы, четвёртый в порядке. Вылечилось заменой башки (была донорская навая). Случилось это при пробеге на газе около 80 ткм. из-за неправильной регулировки управляющего блока.
---------------------------------------------------------
есть немного з/ч на Colt3/Lancer4/Mirage4
........................................................................
Когда ты жив , смерти нет. А когда она придёт , тебя не будет
#19
Отправлено 28 Июнь 2008 - 08:48
как я понимаю это системы старого образца.... где в патрубок вставлялась прокладка-шайба для подачи газа...из-за обратного выхлопа несколько раз разрывало корпус воздушного фильтра , не спасали 3 хлопушки.
сейчас же я рассматриваю вариант непосредственного впрыска 5 поколения (в каждый цилиндр) расход ещё меньше и практически не теряется мощность.
управление электронное.........
#20
Отправлено 29 Июнь 2008 - 11:39
да, это уже старая система, потому как ставилась приблиз. 8,5 лет назад,хотя тоже электронно управлялась,а газ подавался как раз через проставочное кольцо перед дроссельной заслонкой Вот с новой системой лучше точно должно быть, прявдя стоит она кучерявисто . А вот что можешь о системе ГЭГ сказать?? Я то не спец .как я понимаю это системы старого образца....
сейчас же я рассматриваю вариант непосредственного впрыска 5 поколения (в каждый цилиндр) расход ещё меньше и практически не теряется мощность.
управление электронное.........
---------------------------------------------------------
есть немного з/ч на Colt3/Lancer4/Mirage4
........................................................................
Когда ты жив , смерти нет. А когда она придёт , тебя не будет
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных