Тупит При Разгоне 4G13
#41
Отправлено 01 Август 2012 - 05:07
Ну так у тебя же явная замена колец исходя из данных компрессометра. Хотя.. На кваке у меня теже показатели - ездит, масло не жрет и не дымит. Капиталка была недавно но сделали ее криво, вот так и получается.
ЗЫ компрессию мерял - газ в пол или отпущен?
'84 90 B2 2.2 Quattro
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/
#42
Отправлено 01 Август 2012 - 05:21
#43
Отправлено 01 Август 2012 - 06:12
Хотя я бы всеравно с отпущеным газом промерял. У меня, например, на горячую, давление 15.5 +-0.2, на теплую, давление 14.8-15.6 по горшкам - разлет не приятный но терпимый. При этом с отпущеной тапкой на теплую (не горячую) один горшок давал 10! очков (с тапкой в пол все теже 15). Сомневаюсь, что дело в поршневой - оч похоже на подвисающий гидрик у впуска. Но тут хз - может и глубже проблема.
По твоему мотору - Ну а что в прицнипе - раскидать мотор, отвезти блок на замеры. Заказать кольца. В принципе есть шанс, что после замеров не придется его точить.. Хотя шанс не велик, имхо. После расточки и хонинговки мотор еще тыщ 300 так всяко отходит = ) Если все толково сделать. По деньгам... НУ думаю можно уложиться в 30 килорублей. А вот с контрактными моторами - хз, не сталкивался... Деньги теже, но вот скок отходит он - рулетка.
13-й мотор я бы тоже, думаю, капиталить не стал.. Ставим 15-й и радуемся... или разочаровываемся - тоже вариант = ) я лично миражом разочарован в целом - ведет себя как овощ, ОДНАКО не делаю поспешных выводов - на носу еще замена кучи расходников + колпачки + резина + стойки...
'84 90 B2 2.2 Quattro
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/
#44
Отправлено 01 Август 2012 - 11:45
#45
Отправлено 02 Август 2012 - 01:21
Движок хороший, имхо, Кстати Teodor свапил 15-й мотор вместо 13-го - Думаю есть смысл с ним поговорить.
'84 90 B2 2.2 Quattro
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/
#46
Отправлено 09 Август 2012 - 11:48
#47
Отправлено 10 Август 2012 - 01:51
На диагностику надобно. Датчики, ГРМ и зажигание. Ток толково, со страбиком и тп. В общем на нормальном СТО
Давление по горшкам все же посмотри с отпущенным газом.
'84 90 B2 2.2 Quattro
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/
#48
Отправлено 10 Август 2012 - 04:29
#49
Отправлено 11 Август 2012 - 08:55
#50
Отправлено 11 Август 2012 - 10:55
Странно, что результат одинаковый.. Может распредвал всетаки не так стоит? Как будто фазы со сдвигом. И в целом цифры, кстати, о том же говорят.Замерил сегодня компрессия. Результат не очень. 10,5; 12; 12; 9,5. Мерил и газ в пол и без газа. Результат одинаковый.
'84 90 B2 2.2 Quattro
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/
#51
Отправлено 12 Август 2012 - 01:23
#52
Отправлено 12 Август 2012 - 05:00
#53
Отправлено 14 Август 2012 - 11:29
еще можна проверить датчик положения дросселя как он себя ведет если хочеш могу процес описать. кстати он у тебя 3 или 4пиновый.
#54
Отправлено 15 Август 2012 - 12:09
Сообщение отредактировал Ramon24: 15 Август 2012 - 04:30
Нарушение правил Пункт 1.8
#55
Отправлено 15 Август 2012 - 11:23
#56
Отправлено 16 Август 2012 - 02:52
Между 1 и 4 показания 4,97кОм
между 2 и 4 начинается с 2,20. Плавно открываю начинает падать до 1,23 примерно, а вот дальше начинает расти и если открыть в пол доходит до 5,80-6,20.
между 1 и 2 начинается с 5,98, плавно открываю заслонку и показания тоже плавно падают. До конца открыть если показывает 0,43
между 3 и 4 при закрытой замкнуто, при открытой обрыв.
Не нравятся мне показания между 2 и 4 пином. Кстати замерил еще катушку зажигания в трамблере. В первичной обмотке показывает 010 (предел измерений стоит 2000 Ом), вторичная обмотка показывает 17,47( предел измерений стоит на 20к)
#57
Отправлено 16 Август 2012 - 09:26
#58
Отправлено 16 Август 2012 - 09:57
#59
Отправлено 17 Август 2012 - 01:48
#60
Отправлено 18 Август 2012 - 01:23
дпдз можно конечно пошевелить но мне кажется дело это бестолковое можно конечно поколхозить . по мануалу на катушке первичная обмотка 0,5-0,7Ом, вторичная 15-22 Ом так что катушка скорей нормальная...
1. дело не бестолковое
2. при сопротивлении на вторичной обмотке 15 (КИЛО!!!)ом машину в холода вряд ли заведёшь
...А новый ДПДЗ смысла брать нет...
смысл есть.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных