Вопрос по кондею
#1
Отправлено 27 марта 2006 - 10:16
Вспомнилось тут мне про мануал (речь идет о кондее), о том, что раз в N времени в любое время года кондей нужно включать на несколько минут (к слову сказать, это первый авто с кондеем).
Ни разу этого не делала еще (машина приобретена в начале февраля, в очередную волну морозца, тогда страшно об этом думать было, а потом и вовсе забылось).
А Вы это делаете? И с какой периодичностью?
#2
Отправлено 27 марта 2006 - 10:32
Пол зимы проездил с нажатой кнопкой - не думал ни о чем и считаю, что это лучшее решение.А Вы это делаете? И с какой периодичностью?
- при сильном морозе датчик давления фреона + датчик забортной температуры не даст включиться (и соответственно повредить) кондею.
- когда блок управления считает, что включить кондей можно он включится. Но поскольку регулятор температуры стоит в режиме печки - холодить не будет, а только слегка подсушит воздух, что полезно и для водителя и для автомобиля (не говоря уже о незапотевающих окнах)
- ну и третье. не зря же его назвали "полуавтоматический климат-контроль" (самому смешно) :-)) Пусть работает сам! Не зря же он обрабатывает более 40 сигналов (сигналы здесь)!
#3
Отправлено 27 марта 2006 - 10:54
#4
Отправлено 27 марта 2006 - 11:12
#5
Отправлено 30 марта 2006 - 01:12
Если поставить обдув на лобовое/ноги - запотевают задние стекла,
если лобовое/салон - в ноги холодом веет, если салон/ноги - запотевает лобовое.... Вентилятор на 1 стоит, на двойке шумновато...
Или держать кондей все время включенным, как mikedVSmiked?
#6
Отправлено 30 марта 2006 - 01:39
А вот вопросик, кто как борется с запотеванием стекол?
Если поставить обдув на лобовое/ноги - запотевают задние стекла,
если лобовое/салон - в ноги холодом веет, если салон/ноги - запотевает лобовое.... Вентилятор на 1 стоит, на двойке шумновато...
Или держать кондей все время включенным, как mikedVSmiked?
у меня ниче не запотевает, только когда заслонку включаю (рециркуляция)
#7
Отправлено 30 марта 2006 - 02:02
Или 1 маловато или фильтр салона надо менять.А вот вопросик, кто как борется с запотеванием стекол?
Если поставить обдув на лобовое/ноги - запотевают задние стекла,
если лобовое/салон - в ноги холодом веет, если салон/ноги - запотевает лобовое.... Вентилятор на 1 стоит, на двойке шумновато...
Или держать кондей все время включенным, как mikedVSmiked?
#8
Отправлено 30 марта 2006 - 02:06
А вот вопросик, кто как борется с запотеванием стекол?
Если поставить обдув на лобовое/ноги - запотевают задние стекла,
если лобовое/салон - в ноги холодом веет, если салон/ноги - запотевает лобовое.... Вентилятор на 1 стоит, на двойке шумновато...
Или держать кондей все время включенным, как mikedVSmiked?
обдув на лобовое/ноги, вентилятор на 2 -ке и всё гут, ничего не запотевает. Музыку погромче и не слышно этот вентилятор
#9
Отправлено 30 марта 2006 - 02:47
А вот вопросик, кто как борется с запотеванием стекол?
Если поставить обдув на лобовое/ноги - запотевают задние стекла,
если лобовое/салон - в ноги холодом веет, если салон/ноги - запотевает лобовое.... Вентилятор на 1 стоит, на двойке шумновато...
Или держать кондей все время включенным, как mikedVSmiked?
На единичке стоит??? ХА! Конечно будут запотевать, двойка - это вообще минимум... В сильный дождь я ставлю на тройку и на стекло, специально вчера ездил на печке и с кондеем... (по совету Mighty Mike) Возможно, что я делал что-то не так, но большой разницы я не заметил. Возможно опять же, что воздух стал суше... возможно... по идее стекла должны запотевать меньше... но они как-то не хотели отпотевать, наверное, не заметили, что лампочка включения кондиционера горит. Впрочем, пиджак, который плотно начал облегать все мое тело и сковывать движения тоже не заметил предупредительного сигнала лампочки кондиционера, требующей наконец-то отлипнуть от меня.
Зато 5 минут я нюхал вонючие испарения, видать, эта мерзость, которая залита в систему кондиционирования и гордо именуемая хладагентом, встряхнувшись после зимней спячки, решила напомнить о себе в полную силу. В общем, я в очередной раз убедился в "полезности" этого устройства в наших условиях. Нет, поймите прально, я ничего не имею против обладания этим крутым наворотом, наверное просто на меня (и на хладагент в особенности) так действует затянувшаяся зима... И даже несмотря на все мои усилия, заключающиеся в том, что я уже во всю хожу без куртки (раньше это сильно помогало) эта проклятая зима не желает уступать периоду, когда в принципе я могу вспомнить о кондиционере...
#10
Отправлено 30 марта 2006 - 03:02
Пожалуй соглашусь На единичке действительно вяло тянет (зато совсем не слышно!) А на 2-ке действительно проблем нет, надо все-таки попробовать кондей включить, в конце-концов УПЛОЧЕНО, пусть работает...
Ну и как Кольтенок "Музыку погромче и не слышно этот вентилятор!"
Сыро у нас нынче, дождит....
#11
Отправлено 30 марта 2006 - 03:08
Все тонкости о запахах, связанных с кондиционерами, можно почитать здесь (ИМХО, это самые профессиональные ребятя в этой области)Зато 5 минут я нюхал вонючие испарения, видать, эта мерзость, которая залита в систему кондиционирования и гордо именуемая хладагентом, встряхнувшись после зимней спячки, решила напомнить о себе в полную силу.
http://www.freezer.ru/smell.shtml
но с поправкой на то, что основная цель статьи испугать и заставить приехать к ним. Бизнес есть бизнес :-) но если чего случится с кондеем, могу смело их рекомендовать.
Мой же осмысленный сокращенный пересказ выглядит так: -))
-кондиционер работает не постоянно а включяется переодически.
- когда кондей работает испаритель ледяной и на нем конденсируется влага
- испаритель, конечно, гряный. Не на столько, как пугают, но грязный.
- кондей отключается, испаритель нагревается, запах мокрой старой пыли идет в салон. Т.е если вы едите долго с кондеем и решаете его выключить, очень часто все, что вы "осушили" с дикой скоростью снова оказывается в салоне - принося запах мокрых тряпок и ровный слой влаги на всех стеклах и холодных предметах. Такова уж физика :-)) Комфортнее всего, конечно, пользоваться кондеем жарким сухим летом :-)) А если уж включил кондей в дождь и в жуткую влажность - не выключай его - так мне подсказывает мой опыт.
#12
Отправлено 30 марта 2006 - 03:09
#13
Отправлено 30 марта 2006 - 03:20
Temperature engine coolant
Engine Coolant Temperature
...тщательно протер глаза, укусил себя за локоть... и все равно:
Temperature engine coolant
Engine Coolant Temperature
Интересно, чем они отличаются? Или это ответ бортового компьютера на позывные датчика??? Ведь как из басни следует "... а вы, друзья, как ни садитесь..." или "от перестановки мест слагаемых сумма..." Ну, и еще всякие другие размышления... подумалось, а может еще покопаться?
По-моему, в S-Klasse у четырехзонного климата задействовано датчиков в два раза меньше.
Нет, я опять же не против, просто я теперь понял, что "coolant" - это не от "cool" в смысле "холодный", а "cool" - в смысле "крутой".
Теперь в момент перемещения регулятора температуры с "горячо" на 22, меня просто распирает от гордости сколько механизмов и чипов я напрягаю одним легким движением пальцев правой руки!!!
Отсюда следует неоспоримый вывод: господа! Кольт отдают практически задаром!!!
#14
Отправлено 30 марта 2006 - 03:36
Все тонкости о запахах, связанных с кондиционерами, можно почитать здесь (ИМХО, это самые профессиональные ребятя в этой области)
http://www.freezer.ru/smell.shtml
Если бы я знал раньше, что включая кнопку кондиционера каждый раз я подвергаю свою жизнь смертельной опасности!!!... это еще больше укрепило меня во мнении, что трогать это устройство без крайней необходимости не стоит...
#15
Отправлено 14 августа 2006 - 09:21
Все тонкости о запахах, связанных с кондиционерами, можно почитать здесь (ИМХО, это самые профессиональные ребятя в этой области)
http://www.freezer.ru/smell.shtml
Если бы я знал раньше, что включая кнопку кондиционера каждый раз я подвергаю свою жизнь смертельной опасности!!!... это еще больше укрепило меня во мнении, что трогать это устройство без крайней необходимости не стоит...
+1
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных