Перейти к содержимому


Фотография

Передняя Полуось И Внутренний Шрус


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 3

#1 Retrograd

Retrograd

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Симферополь
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt CA1A
  • Двигатель: 4g15
  • Год: 1994

Отправлено 16 Январь 2017 - 07:13

После замены левого переднего аморта появилась вибрация при разгоне и километров через 10 машина отказалась ехать дальше. При переключении с 1-ой на 2-ю передачу появился звук будто переключаешь не выжав сцепление и машина просто перестала ехать. Передачи втыкает, скорость показывает, но не едет. Из-под левого внутреннего шруса вытекло трансмиссионное масло, а у самого шруса сейчас есть небольшой поперечный (относительно шлицов) люфт.

Собственно вопросы:

 

1) Мог ли шрус остаться живым? Или торба и шрусу и шлицам в коробке?

 

2) Что за резиновое кольцо находится на полуоси? (у меня оно оторвано и просто болтается на ней).

 

3) Могло ли это быть связано с криворукой заменой аморта или просто стечение обстоятельств? Если да, что именно могло к этому привести?

 

4) Может кто подскажет каталожный номер внутреннего шруса? Смог найти только внешний.

 

Заранее спасибо за ответы.



#2 Retrograd

Retrograd

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Симферополь
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt CA1A
  • Двигатель: 4g15
  • Год: 1994

Отправлено 17 Январь 2017 - 07:50

Сегодня решил глянуть вращается ли корпус шруса относительно вала, а машинка взяла и поехала, после буксировки домой никто не проверял, видимо на место по дороге встало. Похоже есть надежда обойтись малой кровью, в виде замены сальника и масла в коробке.



#3 Retrograd

Retrograd

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Симферополь
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt CA1A
  • Двигатель: 4g15
  • Год: 1994

Отправлено 31 Январь 2017 - 09:06

Наконец-то машина добралась до СТО.

На гранате слизало шлицы за стопорным кольцом. Из этого вопрос вытекает, на коробас тоже попадалово теперь? На СТО сказали что проще б/у коробку купить чем искать деталь со шлицами от нее и разбирать ставить.



#4 Retrograd

Retrograd

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Симферополь
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt CA1A
  • Двигатель: 4g15
  • Год: 1994

Отправлено 01 Февраль 2017 - 04:02

Заказал уже привод, внутреннюю гранату найти не смог. На коробасе тоже шлицы лизануло, но видимо у самого края, когда привод почти вышел уже. Воткнули пока этот обратно, машина 500 метров своим ходов проехала до места парковки.

Есть ли у этой коробки снизу какой-то поддон? Нужно наверное снять его и поискать куски шлицов и кольцо стопорное или на это тоже забить и просто сменить масло в коробке?

 

ЗЫЖ Спасибо за ответы :)






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных