Сообщений в теме: 65

[ultramax]

Частично будет виден переход. Да и зачистить деталь нормально не получится.
Если 1см - то либо просто замазать и полирнуть потом, либо косметика какая-то в цвет. Но все колхоз и выглядеть будет так себе.
Не колхоз - красить капот целиком. Но тогда вопрос попадут ли в цвет остальной машины. Зависит не только от краски но и от давления распыла. Т.е. из одной банки вам легко напылят 3-4 разных по оттенку карточки пробных.

Мое мнение - либо забить (замазать в этот же пункт), либо капот целиком.
Где-то была тема про локальный ремонт ЛКП - но это не к малярам обычным. в поиск.

Забить нельзя - таv скол (или как это называется) до металла. Уже пятнышки ржавчины появляются. Надо красить все таки.
А всякие серисы типа анкар и рольф, разве не попадут в цвет? Или такое возможно где угодно (а не только в гаражах)?

[ultramax]

Мовиль уже не помогает?


Не попасть могут вообщем-то везде. Но можно заставить переделать. Есть кстати отдельные подборщики краски - потом можно и в гаражи. А могут и в гаражах попасть.
Только учтите что качество покраски видно не сразу - недосушенный грунт скажется через год кучей сколов например, а сразу все будет шоко.

А что Мовиль сделает? Если я правильно полагаю, это временное средство. Или я ошибаюсь так как никогда этим не занимался? Есть здесь гуру по покраске?

[wait]

Гуру по покраске здесь искать наверно бессмысленно.

Ну почему же так категорично-то... 1 см закрасить не проблема, только итого цена будет как за полный перекрас капота...потому что краску подбирать сложнее, да и в перепыл красить труднее, особенно перламутры, ксералики и т.д. Поэтому я советую красить всю поверхность, особенно капот. Цена за деталь более 5000 это грабеж, можете смело посылать мастера по известному адресу (это вместе с материалом и сборкой-разборкой) .