Сообщений в теме: 9

[shik334]

Всем доброго времени суток

Такая проблемка :

Когда завожу (на холодную), вроде начинает набирать обороты (для прогрева) НО тут же начинает троить и глохнет. Второй раз завожу, опять поднимаются обороты, прогревается нормально.

Будто топлива не хватает, топливный фильтр, или может катушки?

Кто сталкивался? кто может подсказать как решили проблему?

 

И второй вопрос: на холодную опять же. Включаю D ,далее нажимаю газ, но машина едет ооочень медленно и какими то рывками. Может это связанно с первой проблемой? или же дело в роботе?

Назад кстати может вообще не поехать (на холодную)

После того как прогреется ,едет вперед нормально,но на газ реагирует не сразу (тупит).

[fae]

Прежде всего:

Проверить АКБ

Заменить масло в вариаторе и в двигателе (забудь слово "робот")

Проверить (заменить) свечи. 

Почистить дросельную заслонку

Вспомнить, менялся ли ремень ГРМ со всеми причиндалами

Топливный насос (в бензобаке) тоже может проситься на замену

Ну и еще может сменить заправку

[Согрыч]

Прежде всего:
Проверить АКБ
Заменить масло в вариаторе и в двигателе (забудь слово "робот")
Проверить (заменить) свечи. 
Почистить дросельную заслонку
Вспомнить, менялся ли ремень ГРМ со всеми причиндалами
Топливный насос (в бензобаке) тоже может проситься на замену
Ну и еще может сменить заправку

Вот это ты спец! Страшное дело, едрить-колотить...

[fae]

А ты думал..... Одно за другое может цепляться, но начинать надо с простого и не затратного.

[Согрыч]

А ты думал..... Одно за другое может цепляться, но начинать надо с простого и не затратного.

Ага, с ремня ГРМ и причиндалов

[ALex_HS]

Если Вы всегда инструкции читаете с последнего пункта?

[fae]

Ага, с ремня ГРМ и причиндалов

Мне вообще по барабану, кто с чего начинает ремонт. Я исхожу из своего небольшого опыта владения кольтом в 9,5 лет.

У ТС авто 2002 г. Пробег не обозначен, но явно не малый. Сообщение у него на форуме первое, можно предположить, что авто куплено недавно. При таком раскладе, если не хочешь оказаться с порваным ремнем и загнутыми клапанами где-то на трассе (одним словом в ебенях), то замена ремня ГРМ это первое чем надо озадачиться. Заодно провод от датчика коленвала вывести на боковую стенку крышки - это чтобы два раза не лазить.

[Согрыч]

В шестом кольте РЕМЕНЬ ГРМ?

[roland]

так же как и в 7ом )

[fae]

В шестом кольте РЕМЕНЬ ГРМ?

А это смотря в каком 6 Кольте.

С моторами 4G ремень, 4А цепь.