Сообщений в теме: 96

[edw122]

добрый день.

опиши детальней - что за электронный термометр (название, модель), куда установил, как закрепил, куда выводил данные, что показывал.

[Коля7]

Поддерживаю, edw122. Но есть к тебе вопрос: "Что за двигатель у тебя и как себя ведёт?"





Дизель, есть дизель. Он всегда холодный, хоть не глуши зимой.

Много читал всяких обсуждений ..

[the_boom]

не стал читать все извини уж)
может быть с датчиком выхллопа в выпускном коллекторе связано. он смесь строет в соотвествии с нормами выхлопа ну и когда этот датчик лагает то и мошьность падает и расход растет. он находиться на выхлопной трубе там, где сходиться выпускные патрубки

[Stas_zp]

У меня двигатель 1,3 (4A90). Термометрами подобного типа завалены авторынки и радиобазары. Цена колеблется в пределах 80-160 грн (10-20$). Подключается просто : плюс, минус, датчик на патрубок. Обязательный нюанс (из-за чего мне переделывали) : заизолировать пенопленом или чем то подобным датчик на патрубке. Если этого не сделать - во время движения температура будет падать на 5-15 градусов. Единственное "нормальное для установки" дисплея место на фото. Штатный двустороний скотч сразу выбрасывайте - покупайте "3m". После установки сравните данные : утром сели в машину, термометр ОЖ и наружного воздуха должны показывать одну и туже температуру.
Лямбда зонд регулирует подачу топлива, но в процессе ещё участвует датчик температуры воздуха и датчик температуры ОЖ.

Прикрепленные файлы

•  Фото1162.jpg   58,22К   163 Количество загрузок:
•  Фото1163.jpg   94,61К   207 Количество загрузок:
•  Фото1164.jpg   81,13К   155 Количество загрузок:

[DVM]

Поставил электронный термометр - оказалось что термостат всё время в приоткрытом состоянии.

Термостат проверяется без всякого термометра, по нагреву патрубков. Ладно, термостат "вылечили", для чего теперь термометр нужен?

[Stas_zp]

Термостат проверяется без всякого термометра, по нагреву патрубков. Ладно, термостат "вылечили", для чего теперь термометр нужен?

Как температуру патрубков рукой померять "плюс-минус" 30 градусов померять - понятно. 1)В холодное время года понимать когда можно трогаться (нагрелся двигатель до "нуля или нет ". 2)летом стоя в пробке, с работающим кондиционером у двигателя больше 100 (когда лампочка сработает или 82 как должно быть. Больше конечно не за чем.

[urfin3d]

Как вариант в холодное время года, можно тронутся, когда синенький значек потух.
А летом в пробке, что даст когда эта индикация?

[Stas_zp]

Что такое "синенький значёк" ?
Летом : двигатель будет разогреваться до 95 градусов, индикатор срабатывает при 100 градусах. Нормальная температура работы 82 градусов. То есть всё время перегрет. Если информация о возможном длительном перегреве не настораживает - волноваться не о чем.

[Коля7]

....Подключается просто : плюс, минус, датчик на патрубок....

А на какой патрубок цеплял? Можно фото. И марку электронного термометра.

[urfin3d]

Есть в европейцах такой индикатор температуры, как прогрелся, он гаснет может у Вас лампочка перегорела?
Ну, а про лето...хз у меня лишь однажды срабатывал перегрев, и то в адскую жару в адской 5-ти часовой пробке. И то достаточно немного проехаться, чтоб остыл. Не вижу смысла городить что то лишнее, разве что Вы будете останавливаться остывать при каждом превышении 82 градусов.

[Stas_zp]

Может сгорела - ни разу ни загоралась. Когда "перегрев срабатыват" как отображается (аналогично - ни разу ни загорался) ?

[urfin3d]

Если под определенным углом смотреть на панель приборов, эти значки видно. Там что то типа термометра нарисовано. Холодный там где уровень топлива, в окошке на "три часа". А перегрев, уже точно не помню. наверно в больших приборах.

[дмитрий юрьевич]

у меня тоже не чего не горит до прогрева!

[Himmera]

Видел такой индикатор на фабии (синяя лампа потухла-машина прогрета), а насчёт температуры, заметил,что даже во время дождя расход увеличивается

Есть в европейцах такой индикатор температуры, как прогрелся, он гаснет может у Вас лампочка перегорела?
Ну, а про лето...хз у меня лишь однажды срабатывал перегрев, и то в адскую жару в адской 5-ти часовой пробке. И то достаточно немного проехаться, чтоб остыл. Не вижу смысла городить что то лишнее, разве что Вы будете останавливаться остывать при каждом превышении 82 градусов.

Где такой индикатор в европейце

[DVM]

Летом : двигатель будет разогреваться до 95 градусов, индикатор срабатывает при 100 градусах. Нормальная температура работы 82 градусов. То есть всё время перегрет. Если информация о возможном длительном перегреве не настораживает - волноваться не о чем.

Вы что-то в кучу всё собрали.
82С - это нормативная температура открытия клапана термостата (т.е. температура начала открытия).
95С - температура, при которой термостат открывается полностью.

Если термостат исправен, с чего вдруг двигатель должен будет перегреваться?
А, если в сильную жару в пробке двигатель всё же перегреется, то как спасёт что изменит наличие отдельного термометра?

[Himmera]

Термостат проверяется без всякого термометра, по нагреву патрубков. Ладно, термостат "вылечили", для чего теперь термометр нужен?

Он нужен что-бы пилот знал, что его болид прогрет и готов к старту (для тех у кого лишние деньги водятся. имхо)

[Freddy]

граждане -товарищи ! вы о чем ? эта рубрика "большой расход"...

[Коля7]

Это уже приятно, что COLTболидом называют.

[Freddy]

хватит, Колян, заводить толпу... кому болид, кому табуретка.

[urfin3d]

У меня вот этот индикатор говорит о прогреве. О перегреве индикатор находится над ним.

Прикрепленные файлы

•  Р¤РѕС‚Рѕ03461.jpg   78,17К   112 Количество загрузок: