#1
Отправлено 15 ноября 2018 - 08:22
Проблема такая: при малой скорости от актуатора (предположительно) появились звуки пожвякивания, на большой скорости скорее всего тоже есть , но от шума не слышно. Задняя скорость давно включается через первую, машина снова у Мамы 1.5 110 л.с. 2006г. 150 пробег, сцепление не менялось, была замена актуатора по гарантии из-за треска после выключения двигателя, собственно звуки появились через года три-четыре, т.к. гарантии нет и больше ни чего не происходило - забил. Но тут звук появился уже в движении спустя еще лет пять.
Вопросы: просто заменить актуатор? Менять сцепление и актуатор? Если просто заменить актуатор, адаптацию обязательно делать? Менять хочу сам.
Пробуксовок сцепы и дерганий нет.
#2
Отправлено 16 ноября 2018 - 08:09
Всем привет!
Проблема такая: при малой скорости от актуатора (предположительно) появились звуки пожвякивания, на большой скорости скорее всего тоже есть , но от шума не слышно. Задняя скорость давно включается через первую, машина снова у Мамы 1.5 110 л.с. 2006г. 150 пробег, сцепление не менялось, была замена актуатора по гарантии из-за треска после выключения двигателя, собственно звуки появились через года три-четыре, т.к. гарантии нет и больше ни чего не происходило - забил. Но тут звук появился уже в движении спустя еще лет пять.
Вопросы: просто заменить актуатор? Менять сцепление и актуатор? Если просто заменить актуатор, адаптацию обязательно делать? Менять хочу сам.
Пробуксовок сцепы и дерганий нет.
Без адаптации актуатора, при установке на старые места возможно поедет но не идеально.
Адаптация в любом случае нужна.
По не включению через раз "R" - репрог.
#3
Отправлено 16 ноября 2018 - 05:24
Без адаптации актуатора, при установке на старые места возможно поедет но не идеально.
Адаптация в любом случае нужна.
По не включению через раз "R" - репрог.
Делать у дилера адаптацию и репрог? Первый раз сталкиваюсь с этим))
#4
Отправлено 16 ноября 2018 - 06:54
Делать у дилера адаптацию и репрог? Первый раз сталкиваюсь с этим))
Не принципиально где делать. Главное чтобы MUT-III был в том сервисе(желательно оригинал), голова на месте и руки из плеч у выполняющего процедуры
#5
Отправлено 01 февраля 2019 - 01:18
У моего кольта тоже трещал актуатор на 65 000км. Проблему решил заменив щетки в эл. моторе актуатора. Менял сам т.к. в сервисе их не меняют из-за особенностей конструкции.
Когда щетки стираются и становятся короткими, они "залипают" в держателях, пропадает контакт, начинают искрить и ...
А менять каждый раз актуатор дорого. Задняя передача тоже включалась через раз, но это другая история..
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных