Свап На 4G15T
#1
Отправлено 15 Август 2013 - 07:53
#3
Отправлено 15 Август 2013 - 10:37
#4
Отправлено 16 Август 2013 - 03:18
Что значит не поедет? я же мотор не в багажник насыплю. Конечно я его с мозгами и косой менять буду
А что изменится, если я на 13-й мотор надену двухвальную голову от 15? Я смотрел - датчики у них одинаковые, трамблеры тоже, прокладки под голову тоже одинаковые. Дополнительный ролик на кронштейн подушки двс крепится. Я так посмотрел - по большому счету кроме головы и грм ничего не надо больше.
#5
Отправлено 16 Август 2013 - 03:26
А что с 15T то? не придумалось? Сам вот думаю свапиться - не свапиться.. если да то 15Т или 93Т в общем прям хз)
'84 90 B2 2.2 Quattro
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/
#6
Отправлено 16 Август 2013 - 06:57
ну коса то отличается от той которая сейчас, программы разные в компах, как новый комп поймет что ваша коробка ехать хочет? =) если брать вместе с коробкой то легче, но и то не факт что поедет, по электрике проблемы будут =)я его с мозгами и косой менять буду
#7
Отправлено 16 Август 2013 - 09:14
и у 4G13 и 4G15 двухвального трамблёры разные.
короче говоря - тут никто не ставил в CJ мотор от раллика, и никто не подскажет, как его туда вкорячить. потому что уже выяснили, что проще поставить 4G63t.
#8
Отправлено 16 Август 2013 - 10:53
#9
Отправлено 16 Август 2013 - 11:24
#10
Отправлено 16 Август 2013 - 12:20
Ты хоть понимаешь что пишешь? Если я возьму кольтовский мотор с кольтовским автоматом, кольтовскими мозгами и кольтовской косой, то единственное что у меня будет из проблем - панель приборов зацепить.ну коса то отличается от той которая сейчас, программы разные в компах, как новый комп поймет что ваша коробка ехать хочет? =) если брать вместе с коробкой то легче, но и то не факт что поедет, по электрике проблемы будут =)
А чем разные трамблеры? Кроме крышки? Поставить 64Т не проще. Он здоровый, тяжелый, дорогущий. И столько мощности на переднем приводе лично мне не надо. Я хочу маленький моторчик с маленькой турбинкой.не поедет он с автоматом от 4G13, он даже с ним просто так не состыкуется, там вообще всё другое. и коса от раллика не спасёт, потому что там тоже всё другое.
и у 4G13 и 4G15 двухвального трамблёры разные.
короче говоря - тут никто не ставил в CJ мотор от раллика, и никто не подскажет, как его туда вкорячить. потому что уже выяснили, что проще поставить 4G63t.
Я думал 6а11 воткнуть, но они такая редкость. 92mivec - редкий, дорогой и усталый. И толку с него в городе ноль.
#11
Отправлено 16 Август 2013 - 01:15
#12
Отправлено 16 Август 2013 - 03:16
по ходу это ты не понимаешь что пишешь! двс 4g15t(60000 руб)+вариатор(30000-40000 руб) Коса+комп(5000 руб)Ты хоть понимаешь что пишешь?
ты думаешь потратишь 105000 руб и он у тебя поедет? =))) ты очень наивный парень
как минимум тебе еще понадобится: подушки двс, кастом кронштейны в кузов CJ к которым прикрутятся подушки. Ладно уговорил, весь комплект под капотом, ты радостный бегаешь вокруг него и думаешь, а подойдут ли мои привода, а они не подходят =( ты в печали открываешь интернет находишь привода за 7000 пару, вставляешь все, а приемная труба у тебя не подходит к колектору, да и весь выхлоп на узкой трубе, ты думаешь что нужно варить новый на 60й трубе, чтобы лучше дышал мотор, сварил выхлоп рублей за 20, и думаешь блин у всех турбо тачек какой то радиатор спереди стоит с синими красивыми хомутами, точно интеркуллер и пайпинг и самое главное "пшикалка" еще рублей 20-30 отдаешь. подключаешь проводку и думаешь а ведь селектор акпп и проводка от твоей машины тоже не годятся, отдаешь еще какое то количество денег за селектор и кучу бабла чтобы электрик подключил всю проводку. и вот она завелась и поехала, стартуешь со светофора, тормозишь и понимаешь что 13е тормоза то совсем не пригоды для нового легкого моторчика с маленькой турбинкой =) в общем можно дальше продолжать, пальцы устали клавиатуру нажимать =) забыл самое главное - сколько будет стоить работа...
#13
Отправлено 16 Август 2013 - 03:23
да ладно, кому ты объясняешь) если трамблёры одинаковые, и 4G64T) он всё и без тебя знает)
#14
Отправлено 16 Август 2013 - 03:38
#15
Отправлено 16 Август 2013 - 04:36
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
"не важно с какой стороны руль, если в бАшке антифриз" © Kamrad
#16
Отправлено 17 Август 2013 - 04:07
Проще всего, на скок я знаю, 93Т встает, даже и GDI. И по деньгам хорошо. Правда там тоже приколы... Брать надо с автоматом, переделывать подушку у ГРМ которая, естессно выхлоп весь на 2.5 минимум. там еще мелкие приколы аля электронная педаль) Притом мотор не поедет на стоковых 0.3 особо.. Сразу о бустапе голова заболит + то что Димон описал - тормозилки) А эт салат готовить из аутлэндера, легнума и галланта))) В общем много еще букаф.. Но при наличии, первым делом ГОЛОВЫ, затем рук и инструмента думаю в 60 можно уложиться.
Степан, а в чем проблема то с 15т мотором? На меху/автомат он совсем никак не вешается? Ну как я понимаю основная то проблема в том, что мозги будут искать вариатор.. А если с механического кольта брать?
'84 90 B2 2.2 Quattro
'94 ZAZ 968 M 1.2
Я на Драйв2 => http://www.drive2.ru...rage_v/3d-labs/
#17
Отправлено 17 Август 2013 - 05:17
#18
Отправлено 17 Август 2013 - 09:46
Темболее это не турбо будет, а атмо поэтому и вес меньше будет чем с турбо и нет гимора с пайпингом и кучей проводов датчиков и так далее. Вообщем если я буду делать второй кольт для города, то он будет именно с 63 мотором атмо.
Затраты: Мотор - 40, коробка - 15, маховик + сцепа - 15, мозг - 7, датчик дмвр - 3, стартер 3, выхлоп от коллектора 25, комплект грм с сальниками и всякой расходкой , ну ещё 20. Кароч в 150 по запчастяи можно улоджиться, ну и работа в 50. Вот тебе за 200 тыщ будет норм кольт.
зыж, продай его и купи машину быстрее) ну или такой же кольт тока с норм мотором уже или турбо)
#19
Отправлено 17 Август 2013 - 09:54
#20
Отправлено 17 Август 2013 - 02:42
Короче, я думал у вас форум, а у вас так, пабазарить. опечатался я. Ты же понял это.да ладно, кому ты объясняешь) если трамблёры одинаковые, и 4G64T) он всё и без тебя знает)
Ты сам наивный парень. Ты забыл увидеть, что я не с Москвы, не с Твери и не с Тамбова. Мотор 15 турбовой с кольта 27-го у нас стоит 35 тыс. рублей с автоматом косой и мозгами. Да, представьте себе. Так же как и автомат на мой мираж от 1000 до 3500 рублей. Я шарю в автоэлектронике. Я умею пользоваться сварочным аппаратом. Поэтому мне не надо никому платить за переделку и установку чего то. И представь я знаю что такое интеркулер, зачем он нужен, и сколько стоит. И даже зачем пшикалка и как правильно пишется её название.по ходу это ты не понимаешь что пишешь! двс 4g15t(60000 руб)+вариатор(30000-40000 руб) Коса+комп(5000 руб)
ты думаешь потратишь 105000 руб и он у тебя поедет? =))) ты очень наивный парень
как минимум тебе еще понадобится: подушки двс, кастом кронштейны в кузов CJ к которым прикрутятся подушки. Ладно уговорил, весь комплект под капотом, ты радостный бегаешь вокруг него и думаешь, а подойдут ли мои привода, а они не подходят =( ты в печали открываешь интернет находишь привода за 7000 пару, вставляешь все, а приемная труба у тебя не подходит к колектору, да и весь выхлоп на узкой трубе, ты думаешь что нужно варить новый на 60й трубе, чтобы лучше дышал мотор, сварил выхлоп рублей за 20, и думаешь блин у всех турбо тачек какой то радиатор спереди стоит с синими красивыми хомутами, точно интеркуллер и пайпинг и самое главное "пшикалка" еще рублей 20-30 отдаешь. подключаешь проводку и думаешь а ведь селектор акпп и проводка от твоей машины тоже не годятся, отдаешь еще какое то количество денег за селектор и кучу бабла чтобы электрик подключил всю проводку. и вот она завелась и поехала, стартуешь со светофора, тормозишь и понимаешь что 13е тормоза то совсем не пригоды для нового легкого моторчика с маленькой турбинкой =) в общем можно дальше продолжать, пальцы устали клавиатуру нажимать =) забыл самое главное - сколько будет стоить работа...
Любит у вас народ на вентилятор набрасывать. Лишь бы нифига не делать.
Модератор, прикрой пожалуйста тему. Отписывающийся народ некомпетентен и неадекватен.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных