а провод от лобового который идет вниз, идет в связке к этому блоку, перемотанной изолентой.
Сигнализация на Кольт 5. 1.3, 1998 года
#1
Отправлено 02 мая 2016 - 02:44
а провод от лобового который идет вниз, идет в связке к этому блоку, перемотанной изолентой.
#2
Отправлено 02 мая 2016 - 06:52
2. то, что у Вас на фото засунуто за кронштейн крепления торпеды, с красным и зеленым глазками индикаторов, может быть и датчиком от сигналки и доп. блоком к сигналке...
3. выдергиваете из главного блока сигналки разъём питания - поскольку брелка у Вас нет, управлять сигналкой не можете, ни к чему держать её включенной.
4. сдираете изоленту с блока сигналки, читаете обозначения. Если с обозначениями непонятно, отцепляете блок от всех разъёмов и вытаскиваете из машины (подозреваю, что блок на разъёмах висит, никуда не прикручен). Крупные фото на форум.
5. Когда появится определенность с моделью сигналки, тогда уже будете решать, то ли поискать другой брелок и пользоваться этой сигналкой, то ли подкрутить что, то ли заменить сигналку...
6. у Вас на последнем фото коммутационный блок, в нём под крышкой с голубыми обозначениями расположены предохранители. Крышка - перевернута вверх ногами. Это надо было постараться кому-то так её воткнуть, поскольку в оригинале крышка держится выступами-прорезями за ответные части - прорези-выступы - на блоке. Не сломайте, снимая.
#3
Отправлено 02 мая 2016 - 11:35
Сообщение отредактировал just-max: 04 мая 2016 - 02:39
п.1.8. правил (оверквотинг).
#4
Отправлено 03 мая 2016 - 08:03
В таком случае возникает вопрос в функциях сигналки: чтобы замки дверей открывала/закрывала, должны были что-то дополнительно воткнуть в машину - поэтому разобраться с сигналкой желательно.
Насчёт того, что снимать, давайте разберемся по фоткам, чтобы понимать друг друга.
Выложено 6 фоток.
На первой слева (точнее, почти по центру фото) за мет. кронштейн воткнут "датчик" сигналки с красным светодиодным индикатором и разъёмом на 4 провода. Он же на 4-й фотке.
На 2-й фотке за белым разъёмом тот самый обмотанный изолентой "блок сигналки". Он же виден на 3-й фотке. На этой же 3-й фотке перед белым разъёмом еще один блочок, в изоленте, на фото прямо в него входит провод. Возможно, там предохранители от сигналки и реле.
Рядом висит ещё одно реле, не похожее на заводское.
aaa.jpg 115,03К 10 Количество загрузок:
Вам надо не изоленту с блока сигналки сдирать, а сам блок вытаскивать наружу. Руками/глазами прощупайте, не прикреплен ли блок (или его провода) стяжками к заводским проводам/кронштейнам...
Обычно такие вещи просто оставляют на проводах болтаться, иногда изолентой подматывают, изредка стяжками крепят или двухсторонним скотчем.
Начните с освобождения поводов "сигналки": вытяните провод от датчика, попробуйте пару выявленных "реле" потянуть...
Провода в комплекте сигналки (датчик-блок, блок-реле, блок- предохранители) имеют некоторую длину, их не режут, когда с двух сторон жгута разъёмы, а сматывают. Высвободите эти жгуты, возможно, блок сигналки спокойно вылезет.
Коммутационный блок закреплен снизу гайкой, сверху просто в ухо кронштейна вставлен, но не думаю, что его нужно откручивать.
Можно вод. сиденье снять (на 4-х шпильках сидит), будет больше места подлезть под торпеду (только разъёмы под сиденьем разцепите от обогрева и индикатора непристегнутого ремня).
#5
Отправлено 03 мая 2016 - 06:40
Понял, без сидений обошлось) вообщем получилось все таки достать как вы говорили, кое как). как думаете сейчас на радио рынок ехать что бы считали ключь с него, или проверить его работает или нет на сто ??? 6 проводов было подключенно включая провод на ЦЗ, как думаете , может такое быть что без сигналки не будет работать цз ?
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал just-max: 04 мая 2016 - 02:40
п.1.8. правил (оверквотинг).
#6
Отправлено 03 мая 2016 - 07:29
Менять сразу на современную и все тут
#7
Отправлено 03 мая 2016 - 08:44
да ну ты что, у нас за столько новую сигналку купить можно)а смысл на это древнее говно покупать брелок за 2тр?
Менять сразу на современную и все тут
#8
Отправлено 03 мая 2016 - 08:47
Я бы выкинул и поставил самый простой старлайн
#9
Отправлено 03 мая 2016 - 09:01
Сообщение отредактировал just-max: 04 мая 2016 - 02:40
п.1.8. правил (оверквотинг).
#10
Отправлено 03 мая 2016 - 09:05
#11
Отправлено 03 мая 2016 - 10:02
Хотя может и так оказаться что ЦЗ в самой сигналке... Я всё в теме не читал если что - уж очень много букв.
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#12
Отправлено 03 мая 2016 - 11:01
#13
Отправлено 03 мая 2016 - 11:44
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#14
Отправлено 04 мая 2016 - 12:14
на радио рынок ехать что бы считали ключь с него, или проверить его работает или нет на сто ??? 6 проводов было подключенно включая провод на ЦЗ, как думаете , может такое быть что без сигналки не будет работать цз ?
придеться выкидывать вместе с проводкой и со все барахлом к ней ? и заного ехать на сто что бы проделали эту операцию по установлению ? это выйдет 4 тыщи +
1. если есть возможность за "100 рублей" обзавестись родным брелком, прописать брелок в сигналку и посмотреть реакцию сигналки на кнопки. Поищите в интернете, брелки от каких Томагавков подойдут на Вашу модель.
2. может быть, Вам хватит работы этой сигналки как примитивной открывашки, тогда после обретения брелка воткнуть всё обратно, проверить и пользоваться. Как никак иммобилайзер на месте - метал. коробка слева от педали сцепления - без родного ключа с чипом хулиганы на машине не уедут, а охоту с подменой блока иммо на такие машины не ведут.
3. если хочется сигналку с обратной связью или автозапуском, ставить подходящий Старлайн (или Томагавки поновее - тут уж кому что).
4. Центральный замок. Варианты разные. Не разбирался, как "выглядит" комплектация без ЦЗ - стоят в дверях электрические актуаторы замков или нет. В любом случае провода от актуаторов должны приходить в цветную коробочку, ETACS, прицепленную сзади к коммутационному блоку, который ранее упоминали в разговоре. Если в ETACS реализована только пищалка (на плате не запаяны реле управления замками и прочие радиодетали), поворот ключа/защелки в любой двери не влияет на другую дверь - ключ/защелка только механически открывают/закрывают свой замок.
Можно проверить:
- снять внутреннюю обшивку с любой двери (в книжке смотрится, где и какие саморезы открутить) и посмотреть, стоят заводские актуаторы замков (с проводами), либо прицеплены неоригинальные, либо ничего нет.
- залезть под торпеду к педалям с зеркальцем, прочитать заводской номер на коробке ETACS и удостовериться по каталогу, какой опции соответствует номер.
Поймёте, что за ЦЗ стоит - если поставлен - тогда уж разбираться с его работой с сигналкой или без.
5. Барахло к сигналке - кнопка, индикатор, датчик удара.. - идет в комплекте любой сигналки. Купите новую сигналку, будут новые кнопка, индикатор... Не факт, что штекеры от старого барахла подойдут к разъёмам блока новой сигналки. Конечно, можно исхитриться и купить б/у сигналку без чего-то из барахла...
6. Если с брелком не получилось, надо разбираться, к каким проводам и как подцеплена старая сигналка - чтобы туда же подключить новую и застраховаться от неприятных сюрпризов, если где-то подключение к проводке машины было халтурным.
Короче, ищете дешевый брелок от старого Томагавка, проверяете актуаторы под обшивкой двери, вытягиваете провода от сигналки, записываете/фотографируете подключения к проводке машины.
#15
Отправлено 04 мая 2016 - 02:43
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#16
Отправлено 04 мая 2016 - 10:15
#17
Отправлено 06 мая 2016 - 08:08
В чём проблема проверить?если она вообще не как не реагировала ( ни датчик не горел ни пищалка когда блок был вклюен)
1. Постоянное питание сигналки было подключено? Основной разъём сигналки на 14 контактов, красный провод. В разъёме на жгуте есть 12 В?
2. Обычно сигналка после подачи на неё питания находится в режиме снятой охраны и внешне никак себя не проявляет. Тонкости бывают, например, сигналка при подключении питания парой кваков сирены может сообщить, что включилась.
3. Откликается ли сигналка на манипуляции:
Для входа в режим программирования выполните следующие действия:
- Выключите зажигание.
- Нажмите кнопку "OVERRIDE" 5 раз.
- Включите зажигание (подтверждение входа в режим программирования-5 "ЧИРПов" сирены).
#18
Отправлено 06 мая 2016 - 03:45
Прикрепленные файлы
#19
Отправлено 06 мая 2016 - 03:46
напряжение на вход сигналки померить и землю проверить
#20
Отправлено 06 мая 2016 - 06:22
Вы выше сылку давали на сайт, где описание Вашей сигналки - там есть распиновка разъёмов, с указанием цвета проводов и их назначения. В основном 14-ти контактном разъёме в жгуте надо измерить напряжение между красным и черным проводами. Если там нет 12-ти Вольт, сигналка и не сможет работать без питания. Тогда распутывать провода сигналки, разматывать изоленту, искать предохранитель на красном проводе - сгоревший или вынутый - или "болтающийся в воздухе" конец этого провода.подключил и все ровно 0 эмоций.
Реле с последней фотки может быть использовано для чего угодно: блокировка работы ДВС, подключение поворотников (чтобы мигали) - это надо опять же смотреть, к каким проводам машины - и сигналки - оно подключено.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных