==============================================
чем меньше актановое число темь меньше вредных присадок!
Во блин!
Спасибо, брат, что просветил!
А я не знал...
Теперь буду только 76-й бензин заливать.
Там наверняка меньше всего присадок!
P.S. Для незнающих - поясняю: вредные присадки бывают ТОЛЬКО на "вредных" заправках.
Не всегда за "брэнд" платятся лишние деньги.
Иногда заплатив чуток подороже - получаешь ГАРАНТИРОВАННОЕ качество, причём ВСЕГДА стабильное.
Естесственно, обладатель "брэнда" может тоже лажануться, как и все, потому что везде работают люди, и человеческий фактор ещё никто не отменял.
И в этом случае - тоже "брэнд" лучше, чем какой-нибудь бензозаправочный "noname", потому как без проблем, в случае своей вины, возместят ВСЕ расходы, и вдобавок чё-нить подарят.
У меня так было на одной из предыдущих машинок.
И анализы партии бензина дали сразу и без проблем, и сказали приезжать, (в случае их вины) за возмещением и т.д. и т.п.
Дык вот о присадках: присадки добавляли на шаромыжных заправках во времена 76-го бензина, чтобы повысить его (бензина) октановое число до максимально возможного и продать тот самый 76-й бензин по цене 98-го.
(я гиперболизирую и упрощаю всё, поэтому прошу не цепляться к словам, я просто пытаюсь всё схематично упростить, чтобы создалась чёткая, ясная и простая картина).
В качестве тех самых присадок применялся даже нафталин.
Пацаны, реально катающиеся "на документы" я думаю знают, что нафталин - это практически "нитрооксид" как в нид-фор-спиде, гыыы
Исходя из логики предыдущего оратора, получается, что в "Киришах" производится только 76-й бензин (92-й), а потом ВСЕ БЕНЗИНОВЫЕ КОМПАНИИ в него бухают ведро китайских копеечных присадок и продают?
Так что-ли?
Естесственно это не так!
Короче, расскажу принцип по которому надо заправляться ВСЕГДА!
Меня этому научили люди...эээ... заслуживающие доверия, в общем :wink:
Они говорили так:
В Питере, ты и сам знаешь, где надо заправляться :roll:
(я заправляюсь на "Neste", но есть ещё солидное место, почему солидное - объясню чуть ниже. Это солидное место - Сургут...и т.д. :wink: )
На трассе - НИКОГДА не заправляйся!
Доедь до ближайшего города, в каждом городе есть прокурор города, начальник милиции города и т.д.
Вот и заправляйся на тех заправках, на которых заправляются они.
Никто не зальёт ТАКИМ людям гавно в бензобак, соответственно и сам заправишься хорошим бензином (намёк на Сургут... и т.д. :wink: )
Соблюдаю этот принцип с 1998 года и НИ РАЗУ не имел ещё проблем с заводкой в морозы, или с прочисткой/засорением топливной системы (никогда этого не делал).
В дорогу беру с собой 3-4 импортных 10 л. канистры с бензином, чтобы гарантированно дотянуть до приличных заправок и НИКОГДА не заправляться на трассе.
Почему канистры импортные и 10-ти литровые?
Десятилитровую - легче держать в руках, импортные - качественно сделаны, красивые, эстетичные, никогда не текут и никогда не воняют в дороге.
Я никому ничего не навязываю.
Сколько людей - столько и мнений.
Я всего лишь изложил свои принципы, соблюдая которые, избежал многих проблем.
Ещё хочу добавить, что для полного убийства катализатора (стоимостью 1500 USD) достаточно лишь ОДИН раз залить в бак гавнеца.
Может стоит задуматься? :shock: