Какие стойки на урезанные пружины ставить?
#1
Отправлено 08 Июль 2005 - 08:50
#2
Отправлено 08 Июль 2005 - 03:13
#3
Отправлено 08 Июль 2005 - 05:37
А чего развал то не отрегулируешь?
бит был
#4
Отправлено 08 Июль 2005 - 05:47
#5
Отправлено 09 Июль 2005 - 01:59
Как узнать? Кольт 5, 1999, 1,6Кольт в каком кузове и двигло какое. По поводу подвески у меня высокая на 1.5 витка больше чем у стандарта. Ну что можно сказать пониже информативность руля и машинка в поворотах больше вываливается на ружу, зато комфорта не занимать. А зимой нет проблем по ползанию в колие. На счёт поменяться узнать бы что у тебя за пружины стоят.
#6
Отправлено 09 Июль 2005 - 12:22
#7
Отправлено 13 Июль 2005 - 05:00
Я думаю что полюбомму аммо можно те же что и на стандарт, если хочешь помягче до масло, а так газ, каяба, билштайн....
#8
Отправлено 19 Июль 2005 - 01:23
спасибо, каяба excel-g, и хрен их знает какие там пружины, те аморты, что стояли вроде жестче были или просто убиты... Гоняю...А точно пружины занижины? Или просто обрезаны?
Я думаю что полюбомму аммо можно те же что и на стандарт, если хочешь помягче до масло, а так газ, каяба, билштайн....
#9
Отправлено 28 Август 2005 - 11:34
установка штатных аммо на заниженные пружины однозначно приводит к ужесточению подвески, что сказывается в "-" комфорту, но в "+" управляемости.
свой пример могу привести: suplex (-2 см), KYB газ - на 17 дисках НЕРЕАЛЬНО круто рулится (аналогия с картом - чувствуется как упирается в резину, скользит так же), но вот зубы и позвоночник надо готовить к испытанию. например на дачу (30 км, калужка) я доехал выматанным, злым и дико долго ехал... т.к. каждый камушек чувствовался...
так что имхо - только комплект, только точно на вашу машинку... все остальное - эксперимент...
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных