Система охлаждения и все такое...
#1
Отправлено 11 января 2006 - 03:57
#2
Отправлено 11 января 2006 - 04:26
#3 Guest_Vjick_*
Отправлено 11 января 2006 - 04:30
#4
Отправлено 11 января 2006 - 05:23
У меня на старом радиаторе + термостате летом в пробках температура поднималась хорошо выше середины. Даже мотор глушил. Так что это не глюк прибора, а нормальная температура :-) Видимо в районе 100 градусов. ИМХО для инжектора вроде она является рабочей.
В том то и вопрос, что на 5 кольте нет никаках меток по температуре, поэтому скока там до чего прогревается не узнать...
#5
Отправлено 11 января 2006 - 08:00
#6
Отправлено 12 января 2006 - 04:05
Вентилятор срабатывает при показателе чуть выше середины.
Ок, ясно, будем наблюдать...
#7
Отправлено 12 января 2006 - 06:29
#8
Отправлено 10 мая 2006 - 07:42
Поэтому могу сказать следующее: рабочяя температура на таком двигателе - чуть ниже середины (примерно между уровнем Д и 3, если ориентироваться по указателям скоростей. Все, что выше - это перегрев, что не есть хорошо. Вентилятор должен втыкаться сразу же после малейшего повышения температуры выше рабочей, затем, если не помогает - переключаться на максимальную скорость (2-скоростной он там). Поэтому указатель температуры выше середины (во всяком случае, для миража с 4Г13) - это явные косяки с системой охлаждения
#9
Отправлено 10 мая 2006 - 09:21
Cyborg City
#10
Отправлено 10 мая 2006 - 10:11
#11
Отправлено 11 мая 2006 - 06:29
Это не есть хорошо, поменяй масло на летнее, антифриз посмотри и радиатор почистиНу не знаю, у меня вентилятор часто работает... даже не знаю хорошо ли это или плохо...
#12
Отправлено 11 мая 2006 - 07:09
#13
Отправлено 11 мая 2006 - 07:12
#14
Отправлено 11 мая 2006 - 09:51
Да нормально . У всех митсу так датчик настроен .У кого какую температуру двигла показывает щиток приборов. Этот вопрос возник потому, что у меня, как бы я не разгонял движок, температура по приборам никогда не поднимается выше СЕРЕДИНЫ температурной шкалы. Правда в летнюю жару мне еще ездить на этом авто не приходилось... На какой отметке должен срабатывать вентилятор?..
Я часто ежжу в Иерусалим (родители мои там) , так там дорога - сплошные подъёмы (850 метров над уровнем моря) . Стрелка с середины не сдвигается , хоть движку приходится не сладко - с кондиционером иногда на 3 уже и не тянет ... А температура за бортом + 40 в тени ...
#15
Отправлено 11 мая 2006 - 10:01
#16
Отправлено 11 мая 2006 - 10:46
с тебя бутылка короче
по совместительству Синий накрайняк кардинал
#17
Отправлено 11 мая 2006 - 11:29
#18
Отправлено 11 мая 2006 - 01:42
У кого какую температуру двигла показывает щиток приборов. Этот вопрос возник потому, что у меня, как бы я не разгонял движок, температура по приборам никогда не поднимается выше СЕРЕДИНЫ температурной шкалы. Правда в летнюю жару мне еще ездить на этом авто не приходилось... На какой отметке должен срабатывать вентилятор?..
Так и должно быть, если поднимается выше, значит неисправность
#19
Отправлено 11 мая 2006 - 08:38
Ага, так ты его и промоешь....Керхером можно хорошо так замять соты радиатора !!! А если у Керхера напор слабый то хрен отмоешь (все относиться к сильно загрязненному радиатору).... Можно попробывать сильным напором сжатого воздуха... но все-таки по правильному: радиатор снимают и чистят снаружи и внутри !!! У меня например грязь в нижней части радиатора даже отверткой не отковыривается ( старый хозяин не мыл), так что выход один: ЗАМЕНА ! Конечно это крайний вариант :wink:Приезжаешь на мойку и аккуратно кеРхером промываете.....
Распознать возможную проблему, избежать её: если нельзя избежать - решить,
если невозможно решить - смягчить.
Школа водительского мастерства BMW
#20
Отправлено 11 мая 2006 - 08:48
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных