Перейти к содержимому


Фотография

Система охлаждения и все такое...


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 85

#41 SHNT

SHNT

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 16 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Реалнейм: Nurlan
  • Марка: Mitsubishi LANCER.93 года (1,6/113/кппм)
  • Модель: седан
  • Двигатель: 4G92
  • Год: 1993
  • Пробег: 290000

Отправлено 09 Март 2008 - 06:36

у меня всегда в середине стоит. Зимой и летом в 40 жару!

#42 Shustrik

Shustrik

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 56 сообщений
  • Город:Харьков
  • Реалнейм: Реутов В
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer

Отправлено 11 Март 2008 - 01:00

У меня ланцер 90 года, на прогретом двигателе стрелка поднимается чуть выше средней отметки. Кстати, есть вопрос. Я тут на прошлой неделе поменял термостат, старый развалился. Так вот, я поставил на температуру открытия 82 (продавец в магазине скзал, что скорее всего такой и стоит), а старый, как оказалось был на 88. Это что-то радикально меняет?

#43 gujaev

gujaev

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 260 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Хасавюрт
  • Интересы:горный велосипед
  • Реалнейм: Мага
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: lancer
  • Двигатель: 4G13 12 клап. GLXi
  • Год: 1996
  • Пробег: 212 000

Отправлено 11 Март 2008 - 05:02

я думаю ничего плохого не будет. просто вентилятор летом будет чаще включаться .

#44 Rich

Rich

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 49 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:СВАО
  • Реалнейм: $
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer GLXI
  • Двигатель: 4G92, АКПП F4A 22-2 MRF1
  • Год: 1993
  • Пробег: Не успеваю записать, цифры все время убегают

Отправлено 12 Март 2008 - 05:22

Термостат открываеться при температуре 82-85 градусов (зависит от термостата, на каждом из них написано)...
Вентилятор радиатора включаеться при температуре 82-85 (зависит от датчика температуры)...---

#45 Инженер

Инженер

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 78 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тюмень
  • Реалнейм: Максим
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage V CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1997
  • Пробег: По одометру 150 000 км

Отправлено 27 Июль 2011 - 07:23

ура! наконец то развеялись мои сомнения! я после покупки (январь 2007) долго переживал по поводу того , что показания датчика температуры держаться ниже середины, грешил на термостат и на датчик и по поводу малого количества жидкости в расширительном бачке! а теперь вижу , что всё у меня как у людей))))) тока вот если крышку радиатора открутить, то жикости там не видно, следовательно нужно доливать, а что доливать (так как неизвестно что там сейчас) - фиг знает.
Но теперь вроде проясняется что лить нужно антифриз)....полностью менять жидоксть как то не хочется (по крайней мере пока.)

правильно ли я понимаю что доливать надо не в расширительный бачок а непостредственно в горловину радиатора?
и посоветуйте пжлст марку антифриза унивресальную какую нить, что бы можно было долить без последствий.


Может кто-нибудь ответить на данные вопросы?

#46 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 673 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Отправлено 27 Июль 2011 - 08:46

Антифриз желательно залиать такой какой там уже залит, если не знаете, то на лето можно просто дистиллированную воду долит. А вот перед зимой поменять его весь, заоодно и будете точно уверены что там антифриз, а не что иное.

Если при открытии крышки радиатора, антифриза там не видно, то сначало доливают в Радиатор, а потом в расширительный бочек до метки "мин", прогреваю двигатель до включения вентилятора радиатора, и смотрят в расширительный бочек, если антифриз на метке "макс", то миссия выполнена, если ниже то доливаем до метки.

Вроде все.

По маркам, в 3 кольт,я заливаю красный антифриз, РОССИЙСКОГО производства, маркировка G12. В 5 Кольт, купил фирменный Митсубисиевский развел дистиллированной водой и пользуюсь, он синего цвета.

#47 Инженер

Инженер

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 78 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тюмень
  • Реалнейм: Максим
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage V CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1997
  • Пробег: По одометру 150 000 км

Отправлено 27 Июль 2011 - 09:13

Какой залит неизвестно - в бачке сухо, в радиаторе не видно (хотя температурный режим в норме). Воду точно заливать не буду. Скорее всего остановлюсь на зеленом, единственно осталось подобрать марку антифриза - нужен литр.
P.S.: в радиаторе ржавчина и бачке свинарник - на будущее подскажите как правильно промывать и что для этого нужно. Машина - Мираж Асти V 97г.в.

#48 Maelnor

Maelnor

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 291 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новороссийск
  • Интересы:Страйкболл, Велосипединг, Моделинг Самолетов,
  • Реалнейм: Кирилл
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer CK2A-0016777 правый руль
  • Двигатель: 4G15 DOHC 1.5л 110 л.с.
  • Год: 1996
  • Пробег: 260 000

Отправлено 27 Июль 2011 - 09:47

Бачок скорее всего у тебя тупо всунут в крепление, снять его можно вытаскивая вверх. Дистилированную советую долить, пока не решил что лить, т.к. она влияет только на температуру замерзания. разбавив летом, ничего хуже не сделаешь. Просто если сухо, то это настораживает. а антифриз меняй полностью, стоит он не намного дороже по сравнению с литром, зато будешь уверен что залито.

Лучше первый раз на СТО промой. я первый раз воздуха напускал, потом с пробками боролся. а вобще темы с антифризом смотри, не раз люди писали о этом нехитром процессе.

сугубо мое ИМХО!
я вконтакте

Я здесь что бы учиться...

#49 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 673 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Отправлено 27 Июль 2011 - 10:24

Правильно Кирилл говорит, пока либо воду, либо сразу меняй все.
Промывать, особо и не нужно если антифриз, будет хороший он сам промоет. Ну если очень хочется то обычно промывают, водой с промывкой. Как промывать на промывке написано.
Что то типо: Слть старую жидкость с радиатора и с блока, налить воду налить промывку в воду, завести дать поработать, Слить воду с промывкой, залить воду, завести, чуть чуть дать поработать. Слить воду по возможности всю. Дать немного подсохнуть всему. НАлить Готовый антифриз в радиатор, поддомкратить передок, или встать на уклоне, чтоб вышел воздух. На некоторых моделях двигателей в корпусе термостата есть пробка для стравливания воздуха с системы. Далее налить в расширительный бачек до метки минимум, завести, дать поработать, проверить уровень антифриза в бачке, при необходимомти долить. Завести прогреть до включения вентилятора, проверить уровень в расширительном бачке, при необходимости долить до максимума. Все. Желательно в течении 100 км еще раз проверить уровень.
ПС. не забываем открывать краник на печку. Краник на наших авто отсутствует.

#50 Maelnor

Maelnor

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 291 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новороссийск
  • Интересы:Страйкболл, Велосипединг, Моделинг Самолетов,
  • Реалнейм: Кирилл
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer CK2A-0016777 правый руль
  • Двигатель: 4G15 DOHC 1.5л 110 л.с.
  • Год: 1996
  • Пробег: 260 000

Отправлено 27 Июль 2011 - 11:07

Я может по варварски делаю, но помоему тоже как вариант, в бачок наливаю сразу по максимуму. Что нужно он оттуда выпьет, если лишок - то там же и сольет, или через пробку... Главное что б она была нормальная.
я вконтакте

Я здесь что бы учиться...

#51 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 673 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Отправлено 27 Июль 2011 - 11:17

Да так тоже можно, обычно рекомендуют всю слить. Взять необходимое количество к примеру 6,2 литра, по максимуму залить в радиатор, а остатки в бачок.

#52 Инженер

Инженер

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 78 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тюмень
  • Реалнейм: Максим
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage V CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1997
  • Пробег: По одометру 150 000 км

Отправлено 27 Июль 2011 - 11:28

смущает низкое расположение бачка и его вытянутая форма

#53 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 673 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Отправлено 27 Июль 2011 - 11:30

Ни чего страшного Трубочка доходит до самого низа. Все путем.

#54 Инженер

Инженер

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 78 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тюмень
  • Реалнейм: Максим
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage V CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1997
  • Пробег: По одометру 150 000 км

Отправлено 27 Июль 2011 - 11:33

Т.е. номинальный уровень в бачке на уровне верхней отметки (крышки) радиатора (для Мираж Асти V 97г.в.)

Ни чего страшного Трубочка доходит до самого низа. Все путем.


Да верно

#55 Maelnor

Maelnor

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 291 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новороссийск
  • Интересы:Страйкболл, Велосипединг, Моделинг Самолетов,
  • Реалнейм: Кирилл
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer CK2A-0016777 правый руль
  • Двигатель: 4G15 DOHC 1.5л 110 л.с.
  • Год: 1996
  • Пробег: 260 000

Отправлено 27 Июль 2011 - 11:40

Лишнее через крышку стравит, а нехватку с бачка выпьет. Тут странно что у тебя и там и там сухо, а термостат ниже середины показывает. Я бы уже давно грелся я думаю....
я вконтакте

Я здесь что бы учиться...

#56 Инженер

Инженер

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 78 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тюмень
  • Реалнейм: Максим
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage V CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1997
  • Пробег: По одометру 150 000 км

Отправлено 27 Июль 2011 - 11:47

Вечером купят, дольем - посмотрим результаты.

#57 Инженер

Инженер

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 78 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тюмень
  • Реалнейм: Максим
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage V CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1997
  • Пробег: По одометру 150 000 км

Отправлено 27 Июль 2011 - 03:50

Купила литр зеленого AGA, посмотрим что выйдет.
P.S.: Охренел от ценника.

#58 Maelnor

Maelnor

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 291 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новороссийск
  • Интересы:Страйкболл, Велосипединг, Моделинг Самолетов,
  • Реалнейм: Кирилл
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer CK2A-0016777 правый руль
  • Двигатель: 4G15 DOHC 1.5л 110 л.с.
  • Год: 1996
  • Пробег: 260 000

Отправлено 27 Июль 2011 - 04:00

Купила

Охренел

пора бы определиться с полом )

А чего он? я Агу желтую брал. рублей 600 5 л. литровка дороже рублей 200 вроде. не так и дорого. Лучше бы взял(а) дистилята и как рекомендовано долил(а) зачем мешать если не знаешь?!
я вконтакте

Я здесь что бы учиться...

#59 Инженер

Инженер

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 78 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тюмень
  • Реалнейм: Максим
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage V CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1997
  • Пробег: По одометру 150 000 км

Отправлено 27 Июль 2011 - 04:11

На машине ездит жена - поэтому купила)))
литр этиленгликоля и воды стоит 135 руб. - есть от чего охринеть (((( оптовая цена "чистого" этиленгликоля максимум!!! 80р. за кг.

#60 Maelnor

Maelnor

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 291 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новороссийск
  • Интересы:Страйкболл, Велосипединг, Моделинг Самолетов,
  • Реалнейм: Кирилл
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer CK2A-0016777 правый руль
  • Двигатель: 4G15 DOHC 1.5л 110 л.с.
  • Год: 1996
  • Пробег: 260 000

Отправлено 27 Июль 2011 - 04:18

А вещества для смазки помпы и пр?? ) Ну понятное дело что самим готовить дешевле - это всегда так, но вот я не смогу при всем желании сотворить это.
я вконтакте

Я здесь что бы учиться...




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных