Сообщений в теме: 3

[ALbViYa]

Уважаемые форумчане!!

Подскажите плиз, может кто сталкивался.
У меня кольт 2004 года с роботизированной коробкой.,
Во время движения машинка начала дергаться, заглохла. при попытки завести - работает с непривычными дня неё шумом ( как будто дизельная машина), при этом передачи не включаются, на табло где они высвечиваются-пустота.
Машина на нейтральной передачи осталась.
Отвожу машину на СТО (к официалам) , делают диагностику машины - причина в неисправности мотора (привода) сцепления. Заказываю деталь, начинают устанавливать - не устанавливается, сначала не могли понять в чём дело, потом начали говорить , что замкнуло две передачи ( хотя машина им привозилась на нейтральной), потом, что нет оборудования специального и в конце- что нужно разбирать коробку и смотреть в чём там дело. Разобрали, диагноз : лопнул синхронизатор.

На сегодняшний момент интересуют следующие вопросы:
могут ли эти две детали поломаться одновременно, не лопнул ли синхронизатор по причине "деятельности специалистов", почему при диагностики не обнаружили поломку синхронизатора

Прокомментируйте плиз у кого какие мысли, может кто-то сталкивался, спс!

[Герман]

Отвожу машину на СТО (к официалам) , делают диагностику машины - причина в неисправности мотора (привода) сцепления. Заказываю деталь, начинают устанавливать - не устанавливается, сначала не могли понять в чём дело, потом начали говорить , что замкнуло две передачи ( хотя машина им привозилась на нейтральной), потом, что нет оборудования специального и в конце- что нужно разбирать коробку и смотреть в чём там дело. Разобрали, диагноз : лопнул синхронизатор.

На сегодняшний момент интересуют следующие вопросы:
могут ли эти две детали поломаться одновременно, не лопнул ли синхронизатор по причине "деятельности специалистов", почему при диагностики не обнаружили поломку синхронизатора

полагаю что типичный развод официалов!
1. не вижу взаимосвязи: не возможность установки привода сцпления(он относиться к узлу сцепления, что снаружи коробки) и лопнувшим(таких случаев не видел) синхронизатором (который находиться внутри коробки)!!!
2. не слышал такого чтоб синхронизаторы лопались, они изнашиваются ,там внутри есть пружинки и шлицы так вот когда шлицы изнашиваются либо пружинки устают то не работает та передача за которую этот синхронизатор отвечает!
3. боюсь что лопнувший синхронизатор это либо сказки либо дело рук мастеров, просто хотели до кучи еще денег срубить
но точно утверждать не могу так как устройства конкретно робота не знаю и с ним не встречался, основываюсь на своем опыте ремонта механик коробок и вариторов!

[volya5]

У меня примерно также робот сломался. Остановился машину пропустить, затем газ жму чтобы поехать а она обороты набирает и на месте стоит. Табло с номером скорости ничего не показывает. Скорости не включаются. Машина осталась на нейтралке. Звук заведенного движка нормальный. При включенном зажигании втыкаю автомат - слышен звук моторчика актюатора сцепления, но скорость не включается. Затем в сервис на веревке, 14 дней времени и 40000 р. Замена актюатора сцепления (развалились шестеренки), и выжимного подшибника (подвывал). Счас вроде все ок.

P.S. Машина 1.3 робот 2005 г.в. 140000 км. Ремонтировал не у официалов.

[ALbViYa]

у меня машинка в ремонте с 7 апреля *(( и ещё 2 недели ждать ремонта синхронизатора, на сто говорят одно: что поломка синхронизатора привела к сгоранию привода сцепления... *(
Вообщем цена вопроса с моими поломками и учетом того, что делают официалы - около 1000 уйов (