Перейти к содержимому


Фотография

Регулировка зазоров клапанов


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 29

#21 Дуган

Дуган

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Курган
  • Реалнейм: Дима
  • Марка: Митсубиси
  • Модель: Лансер
  • Год: 1998

Отправлено 22 марта 2012 - 08:12

подскажи как отрегулировать клапана на 4g13 какои распорядок

#22 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 673 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Отправлено 22 марта 2012 - 10:11

На форуме есть раздел "Файлы" там есть инструкция по двигателю

#23 Syava

Syava

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 427 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Калуга, Силикатный
  • Реалнейм: Вячеслав
  • Марка: MITSUBISHI
  • Модель: COLT III
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 1991
  • Пробег: 430000

Отправлено 24 марта 2012 - 09:47

Совмещаешь метки шкива р/в и гбц - регулируешь клапана 1-го цилиндра, проворачиваешь к/в на 180 град - регулируешь клапана 3-го цилиндра, проворачиваешь к/в на 180 град - регулируешь клапана 4 цилиндра, к/в ещё на 180 град - 2 цилиндр.

#24 NikeV

NikeV

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 12 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Саратов
  • Реалнейм: Николай
  • Марка: Mitsubishi Colt
  • Модель: CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1996

Отправлено 18 июня 2012 - 09:48

Я себе делал так: Зазоры согласно мануала на холодную впуск/выпуск - 0.09/0.17. Таких щупов в продаже не нашел. Взял щупы 0.10 и 0.20. Выставил метки таким образом, чтобы на шкиве коленвала и распредвала они совпали. В таком положении регулируются клапана впускные 1-го и 2-го цилиндров, выпускные 1-го и 3-го цилиндров (проверить можно руками покачав рокера, на них будет ощутим люфт уже имеющихся зазоров). Выставил зазоры на клапанах. Для того чтобы по возможности компенсировать разницу между зазорами, которые необходимо выставлять согласно мануала, делал так, чтобы щупы залазили в зазоры чуть туже, чем обычно. После провернул коленвал на 360 градусов по часовой стрелке. Отрегулировал впуск на 3-м и 4-м цилиндре и выпуск на 2-м и 4-м цилиндре. После все собрал и прогрел двигатель до рабочей температуры (пока не заработал вентилятор). Снял клапанную крышку и проверил зазоры клапанов на прогретом двигателе. Согласно мануала они должны быть: впуск/выпуск - 0.20 и 0.25. У меня щупы при проверке нормально пролезли в зазоры клапанов. Стук клапанов после регулировки пропал. Клапана регулировал после замены маслосъемных колпачков. Инструкцию по регулировке брал с нашего форума в разделе "Файлы". Там есть мануал по двигателям 4G1x на английском языке и там все подробно расписано и есть схемы, какие клапана и в каком положении коленвала и распредвала надо регулировать. Также указаны все зазоры

#25 Taras88

Taras88

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 506 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Minsk
  • Реалнейм: Паша
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1996
  • Пробег: 260=>320

Отправлено 18 июня 2012 - 11:26

подскажи как отрегулировать клапана на 4g13 какои распорядок

Прикрепленный файл  klapana.JPG   111,38К   182 Количество загрузок:
Вот вам и выдержка из мануала =)
Изображение

#26 GoRыN

GoRыN

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 48 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Протвино М.О.
  • Реалнейм: Павло)
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Кольт 5
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1996

Отправлено 04 сентября 2012 - 03:43

у меня вопрос по зазорам! сменил колпачки теперь предстоит регулировать клапана, но одного не могу понять если по физике металл при нагреве расширяется, то следовательно и зазоры уменьшаются,а тут с точностью наоборот. или я чего то не понимаю ?помогите с цифрами

#27 Taras88

Taras88

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 506 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Minsk
  • Реалнейм: Паша
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1996
  • Пробег: 260=>320

Отправлено 04 сентября 2012 - 04:40

Шляпка грибка клапана упирается в гбц и, нагреваясь, грибок утопает глубже в цилиндр => с другой стороны клапана зазор между ним и карамыслом увеличивается)
Изображение

#28 GoRыN

GoRыN

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 48 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Протвино М.О.
  • Реалнейм: Павло)
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Кольт 5
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1996

Отправлено 04 сентября 2012 - 05:27

спасибо , пошел регулировать)))

#29 x3mALL

x3mALL

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 10 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Magnitogorsk
  • Реалнейм: Vlastislav
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer
  • Год: 1999

Отправлено 09 июня 2015 - 07:59

Ох, вот блин, где как пишут на 1.3
Где
Впускной клапан:0,07мм
Выпускной клапан: 0,17мм
А где
Впускной клапан:0,09мм
Выпускной клапан: 0,17мм

Вот и пойми, блин( Специально купил нужный щуп) По какому настраивать то??

#30 x3mALL

x3mALL

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 10 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Magnitogorsk
  • Реалнейм: Vlastislav
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer
  • Год: 1999

Отправлено 13 июня 2015 - 07:00

Сделал
Впускной клапан:0,09мм
Выпускной клапан: 0,17мм

Шепчет)




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных