Замена, Сборка Заднего Амортизатора.
AlekseyEnergo
11 июл 2011
Может кому поможет правильно собрать или перебрать Заднюю, стойку.
Вооружившись, схемой с подписанными номерами. Принялся за дело.
Купил все необходимое включая, инструмент для сжатия пружин.
Смазал руки кремом, чтоб не испачкаться.
Приступил к сборке.
Взял резинки опоры, втулку, саму опору. Все соединил.
Взял инструмент для сжатия пружин, аккуратно соосно его установил на пружину и начал сжимать.
Сжал до такого состояния.
Прокачал амортизатор, как положено по всем рекомендациям.
Далее одел отбойник, потом пыльник и и чашку отбойника.
Соединил пыльник и чашку отбойника.
Одел пружину, самое главное проследить чтоб она встала на амортизатор правильно.
Одел Проставку пружины подвески, тоже проконтролировал правильность установки.
Одел собраную предварительно Опору, затянул как полгается, не перетягивая с усилием 24 - 32 Nm. ВНИМАНИЕ. перед затягиванием, проконтролируйте правильность установки опоры, крепления опоры к кузову, должны быть соосны креплению сайлентблока к рычагу.
И вуаля, стойка готова.
Необходимый инструмент:
1. Специальный инструмент для сжатия пружин.
2. Ключ на 17 для п.1
3. Ключ на 14 для затяжки гайки
4. Ключ на 6 или разводной для удержания штока амортизатора при затяжке гайки.
5. Перчатки Х\Б или из тюбика.
6. Силиконовая смазка. по желанию, Я все смазывал ею.
Вооружившись, схемой с подписанными номерами. Принялся за дело.
Купил все необходимое включая, инструмент для сжатия пружин.
Смазал руки кремом, чтоб не испачкаться.
Приступил к сборке.
Взял резинки опоры, втулку, саму опору. Все соединил.
Взял инструмент для сжатия пружин, аккуратно соосно его установил на пружину и начал сжимать.
Сжал до такого состояния.
Прокачал амортизатор, как положено по всем рекомендациям.
Далее одел отбойник, потом пыльник и и чашку отбойника.
Соединил пыльник и чашку отбойника.
Одел пружину, самое главное проследить чтоб она встала на амортизатор правильно.
Одел Проставку пружины подвески, тоже проконтролировал правильность установки.
Одел собраную предварительно Опору, затянул как полгается, не перетягивая с усилием 24 - 32 Nm. ВНИМАНИЕ. перед затягиванием, проконтролируйте правильность установки опоры, крепления опоры к кузову, должны быть соосны креплению сайлентблока к рычагу.
И вуаля, стойка готова.
Необходимый инструмент:
1. Специальный инструмент для сжатия пружин.
2. Ключ на 17 для п.1
3. Ключ на 14 для затяжки гайки
4. Ключ на 6 или разводной для удержания штока амортизатора при затяжке гайки.
5. Перчатки Х\Б или из тюбика.
6. Силиконовая смазка. по желанию, Я все смазывал ею.
Osik
26 июл 2011
перед затягиванием, проконтролируйте правильность установки опоры, крепления опоры к кузову, должны быть соосны креплению сайлентблока к рычагу....
это не обязательно...после затягивания вся конструкция крутится вместе с нижней опорой пружины
...на всякий случай а то вдруг кто решит разбирать не соостно установив
это не обязательно...после затягивания вся конструкция крутится вместе с нижней опорой пружины
...на всякий случай а то вдруг кто решит разбирать не соостно установив
AlekseyEnergo
12 дек 2011
В том то и дело что крутится она в общем то не должна. Ну если только чуть чуть а не на 90 градусов. Как такового там подшипника нет, резина очень плохо елозит по металлу. Так что особо вращать при затянутой верхней гайки и распущеными пружинами не получится.
AlekseyEnergo
09 апр 2012
Да не крутится нижняя опора пружины она же приварена! И опора специальной формы.
Alex_81
12 апр 2012
Ничо там не крутится. Это гераклом надо быть чтоб прокрутить. Пружина жестко в нижней чашке стоит, а она приварена к корпусу аморта. Прокрутить можно только верхнюю чашку и я бы на тебя хотел посмотреть, когда ты будешь это делать с распущенной пружиной...
Alex_81
12 апр 2012
Да, верхнюю чашку относительно вставленного в нее резинового упора пружины, поскольку в этом резиновом упоре выемка под кончик пружины. Резиновый упор всей плоскостью опирается на стальную чашку и укакаешься проворачивать их друг относительно друга.
