Lancer 5 Cb4a европа.
#61
Отправлено 04 июня 2011 - 11:51
надо было меньше читать, а больше думать.
не завелась. а все от того что выпускной распредвал на 180 градусов развернут. по мануалу метки в одном месте. по здравому смыслу в другом. кароче - башка опять разобрана. выставляю ремень корректно. как же там мало места..
завтра еще раз попробую завестись.
ну и немного фото.
кулер теперь вот так вот стоит -
вот так вот под капотом -
настроение - фиговое. даже расстроился что так лоханулся.
+ еще и из под помпы тосол сочиться. в сущности открутил болт и замазал герметиком. теч перестало, но как бы потом не полилось.
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#62
Отправлено 05 июня 2011 - 12:25
#63
Отправлено 05 июня 2011 - 10:23
на январе конечно. родной проводки уже нет.а уже на январе пытаешься завести? Какой кстати Январь 7.2 или 5.1?
январь 5.1 .
вчера в сущности все датчики сам блок увидел, прокрутку видел так же(то есть датчик коленвала работает).
искра была. форсунки открывать получалось тоже. в общем сейчас вот соберусь с силами - пойду собирать все назад что вчера разобрал. и буду опять пытаться завестись. должен он завестись - полюбому. топливо есть, искра есть, прокрутку видит. никуда не денется думаю.
кстати. а подскажите плиз - как бы мне, хотя бы приблизительно сход-развал сделать в гаражных условиях. ну так что бы доехать до стенда ( километров 100 наверное) и не стереть резину до нуля всю.
с учетом того то рулевые наконечники и тяги я менял - это как бы совсем актуально даже. задние колеса тоже бы понять как выставлять.
кароче надо какой то мануал по замерам всяким. и вообще как это делается? веревочками какими нить там, ну или еще чем?
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#64
Отправлено 05 июня 2011 - 10:30
Насчет Января прям одобряемсь)))
#65
Отправлено 05 июня 2011 - 10:36
корч в деревне. до ближайшего города 20 км. и я сильно сомневаюсь что в Наро-Фоминске мне смогут сделать сход-развал на ланс. там наверное тока тазики могут делать.
так что мне как раз надо хоть приблизительно все выставить. зад я тупо в 0 поставил весь. с виду вполне ровно колеса стоят. а вот с передом - мне терзают сомнения. там что бы сход колес сделать - надо каждый раз рулевой наконечник выпресовывать и крутить его. немного напрягает все же.
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#66
Отправлено 05 июня 2011 - 11:08
#67
Отправлено 05 июня 2011 - 11:31
#68
Отправлено 05 июня 2011 - 04:48
болты все новые.на глаз ставь))) и лучше на улице, чтобы пространства побольше было и можно было взглянуть на машину с некоторого расстояния) что касается сход-развала, то думаю на ланс его сделают где угодно. как правило у них в программе все данные имеются. спереди ж, по сути, только схождение выставить, если нет опор с регулировками развала. с задом сложнее, но и его, уверен, сделают. главное, чтобы все болты регулировочные откручивались)))
на глаз - круто. я все же думаю веревочки какие нить попривязывать. ладно попытаюсь потом как нить скататься.
А ТЕПЕРЬ ГЛАВНАЯ НОВОСТЬ - Я ЗАВЕЛСЯ!
выхлоп получился ОЧЕНЬ тихий кстати.
на январе. холостых сначала не было вообще. потом мозг оклемался и начал их искать. что то даже нашел. как то вроде держит в районе 600 оборотов.
лямбда не подключена вообще. так что о качестве смеси умолчим. там сейчас просто все залито. сначала дыма была тьма. через 30 минут уже стабильней стала работать.
тосол не течет более( я там все сделал вроде). зато начало где то с подддона что ли теч масло. по крайней мере я надеюсь что с поддона. ибо если с сальника переднего - я этого уже не переживу. как заглушил машину и все протер - более не течет. сальники все новые были. оригинал онли.
теперь о грустном.. то ли у меня датчик буста корявый ( китайский он), то ли что то не так. но показывает он постоянное разряжение к ресивере. даже на 4000 оборотов. воткнул его сразу на выходе из турбины. ну при 4500 где то он отклонился с мальца от 0 в сторону увеличения. где то на 0,2 атмосферы - не более. бред полный. турбина крутиться- это точно. ( снимал патрубок с ней и светил туда фонариком). но такое впечатление что не надувает нифига оно.
ну собственно - минимально я все сделал. в следующие выходные будем дальше думать - что делать с бустом и т.д.
может даже на дорожке около деревни катнусь с мальца. мозг настрою.
P.S. видео снял как мотор работает на телефон(качество дрянь конечно, но что то видно). но из деревни выкладывать не буду - очень дорого выйдет. может быть поздно ночером сеня выложу.
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#69
Отправлено 05 июня 2011 - 05:03
Поздравляю с заводкой, даешь видео))
#70
Отправлено 05 июня 2011 - 05:56
а с нагрузкой типа будет?Все верно бустметр работает. без нагрузки откуда давка пойдет?
Поздравляю с заводкой, даешь видео))
мне казалось что оно все же что да надуть должно. а то вечно кажет 0,4-0,6 разряжения в ресивере.
датчик егт вообще показал небольшое отклонение от 300 градусов ( у него это типа начало шкалы).
зато сам мотор быстро нагрелся. подключил приборку. в сущности через 5 минут работы у него уже была рабочая температура.
даже обороты показывает тахо. что радует безумно.
в общем то в следующие выходные обещали инженерник подогнать от 5-го января с широкополосной лямбдой ( моя еще в пути из штатов). так что - будем настраиваться.
осталось только вот салон хотя бы минимально собрать - что бы можно было ездить. и двери с капотом прикрутить.
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#71
Отправлено 05 июня 2011 - 07:28
Да под нагрузкой показывает то что надо)
вот видос моих холостых http://www.drive2.ru...151826944/#post
#72
Отправлено 06 июня 2011 - 12:50
чета большое получилось. жать нечем. переснял на фотик ( нашел там и такую функцию- зачетную дешевую мыльницу купил однако.
у тебя там оно хоть до нуля выскакивает. у меня же оно не дотягивает явно даже до -0,2 )
но у меня там и улитка такая.. гкхм. одно название только. выход из неё 40 где то. зато кулер как на 9-ую улитку прикручен. ща вообще вон хрень полная со впуском. надо до конца нормально все собрать.
на тему зажигания - гы.. да там из датчиков сейчас один тока дад. все остальное только положение железа кажет.
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#73
Отправлено 06 июня 2011 - 01:01
#74
Отправлено 06 июня 2011 - 01:23
так же с одной стороны вставил таки датчик коленвала от волги ( вместо датчика бас родного). пришлось дорабатывать его.
1. отверстие под болт на датчике находится ближе к самому датчику, сделал пропил и потом притянул все через шайбу.
2. сам корпус датчика чуть толще ( потому долго шкурил корпус датчика, благо он пластмассовый, и потом вогнал его на место.
3. зазор получился сначала миллиметра 3-4 наверное. снял немного с площадки упорной на том же датчике ( я уже говрил что корпус пластмассовый) и вроде получил около 2 мм. надеюсь хватит. потом проверим. если не будет хватать - еще сточу.
Вопрос - где бы в москве нарыть 2 вещи:
1. подиум под датчики на левую стойку ( наверное на 3 датчика 60 мм, будильник от lc1 куда нить в другое место присобачу.) ну или один на 2 прибора 60мм и один на один 52мм.
2. штуцера топливные. а то что то на рынке в ЮП оные не обнаружены. кстати резьба там по ходу дела не метрическая ни разу. а вполне себе дюймовая. ибо в штуцера AN8 вкручивается как родная.
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#75
Отправлено 06 июня 2011 - 12:25
#76
Отправлено 06 июня 2011 - 01:40
TD04HL. с рвр которая.а какая у тебя турбина? у меня тоже выход с тд05 40 где то, это норм.
и вот такой у неё выход мелкий -
ну мне её надо было завернуть собственно с мальца вниз. потому сварил вот такой вот обвод -
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#77
Отправлено 06 июня 2011 - 06:50
блин глассно когда умеешь варить и есть чем)
#78
Отправлено 06 июня 2011 - 07:56
будет чем, научишься и варить))меняй на тд05)
блин глассно когда умеешь варить и есть чем)
#79
Отправлено 06 июня 2011 - 09:37
9-ую улитку хочу.. морально хочу. но вот как потом сварганить под неё коллектор - не понимаю.меняй на тд05)
блин глассно когда умеешь варить и есть чем)
что то мне подсказывает что можно было бы попробовать развернуть улитку саму на 180 градусов к примеру.
а то что то совсем не хочется колхозить впуск в улитку через генератор. да и генератор перносить не хочу.
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных