Сообщений в теме: 946

[VovikN]

4500-5000 и коллектор под 9ку готофф)

серьезно?
я готов думаю что в след месяце отдать это бабло. чесс слово. в этом мне предстоит еще запустить этот тазик на дорогу.

[Vmon]

вполне серьезно) Зарисую флянец от тд05 от эво9, но нужно знать какое расположение будет у тебя.
Коллектора делают у нас в Тлт компания Стингер http://stinger-shop.ru/ достаточно хорошие мои знакомые. Делают из толстостенной нержи.
Правда сейчас у них завал, так как идет подготовка к Опен рейсу (кольцо тольятти) поэтому заранее предупреждай

[VovikN]

вполне серьезно) Зарисую флянец от тд05 от эво9, но нужно знать какое расположение будет у тебя.
Коллектора делают у нас в Тлт компания Стингер http://stinger-shop.ru/ достаточно хорошие мои знакомые. Делают из толстостенной нержи.
Правда сейчас у них завал, так как идет подготовка к Опен рейсу (кольцо тольятти) поэтому заранее предупреждай

а вот тут все сложно как раз.
я хочу развернуть турбину на 180 градусов.
что бы у неё вход был так же как у эво3.
в выходные замерю сколько у меня расстояние от блока и гбц до радиатора. и посморим - смогу ли я туда её уместить перевернутую.
просто 9-ая турбина самая приколная пожалуй. + её вполне реально купить НОВУЮ за 1100-1200 баксов. и это будет оригинал, а не китай.
и выход у неё 2,5 дюйма. как положено. а не это недоразумение от рвр.
в общем - я усе понял. делаю замеры, высылаю в личку. думаю бабло отвалю даже раньше. где нить в середине месяца.
и еще вопрос. они по какому принципу то все делают? точно потом усе уместиться? там стенды есть какие нить? типа блок от эво3,башка и т.д.?
или все же все что можно надо бы замерить по максимуму?

[Vmon]

Нет стенда нет. В идеале конечно машину живьем) они могут сделать по образу и подобию чего нибудь. У меня есть стандартный турбоколлектор от эво5. Надо продумать как это можно использовать.

[VovikN]

боюсь что с него можно будет взять только фланец как образец. все остальное надо будет расчитывать уже самому.
собственно коллектор от 5-ки встает как влитой на башку от 3-ки. НО сама улитка получается смещена в сторону 1-2 цилиндра. и если ставить потом туда турбину то будет ахтунг. генератор с гуром надо будет удирать просто. я примерял.
вот наш коллектор с улиткой уже -

а вот коллектор от 6-ки


ну и еще со стороны коробки фото-

вход улитки как раз упрется в генератор.
это еще на фотках насоса гур не стоит. он конечно поменьше генератора - но свою роль тоже сыграет. так что тут полюбому надо что то колхозить.
и вот , как мне кажется, самое просто - это перевернуть улитку на 180 градусов по вертикальной оси как бы. то есть у неё привод вестгейта как бы между блоком и улиткой по идее будет. в виду оного вероятно придется сам фланец крепления несколько отодвигать от блока. благо лично у меня там места хватает. я вентиляторы все же перенес все.

[Vmon]

то есть типа вперед как бы выставить ее, прямой коллектор?

[VovikN]

не-не-не! зачем вперед?
180 градусов.

вот на первой фотке нашу турбу видишь? представь что впускной патрубок улитки был бы не с лева, а справа от коллектора? и упирался бы в генератор. было бы не удобно. а если поставить 9-ую улитку на наш коллектор - как раз бы так и получилось. таким образом 9-ую надо будет именно перевернуть. и привод вестгейта получится как бы между блоком и самой улиткой.

[Vmon]

понял тебя) да чего там вымерять тогда) просто делать коллектор более смещенным в сторону 4го целиндра

[VovikN]

прикинь какой тогда будет волшебный пайпинг? и куда я потом еще и впусной пайп дену? упру в генератор? или вокруг выпускного коллектора его обернуть ?)) не. улитку надо тупо развернуть. сделать как на трешке. благо что там фланец вроде не под углом на коллекторе.

[Vmon]

давай так ты тогда обрисуй как ты все это видишь. и как будешь готов заказать сообщишь, но нужно не тянуть так как я сам собираюсь в скором времени приехать в москву. ну или приеду пересечемся да вместе прикинем. не к спеху же)

[VovikN]

давай так ты тогда обрисуй как ты все это видишь. и как будешь готов заказать сообщишь, но нужно не тянуть так как я сам собираюсь в скором времени приехать в москву. ну или приеду пересечемся да вместе прикинем. не к спеху же)

пока не к спеху. мне бы пока на этом запуститься нормально.

[VovikN]

в общем весь сегодняшний день провел в разборе проводки abs+asc+ayc. мдя. запарился - не то слово. умумукался. зато вроде все подрубил.
какая то аппатия напала прямо. что то упадок явно намечается. конца края не видно как то.
в общем на след неделе приедет шдк, и наверное через неделю еще всякие фитинги для аяка.
еще вчера вечером все же приделал окончательно привод рециркуляции. вот теперь намертво. может завтра соберу себя в кучу и сделаю привода на отопитель. можно будет начинать собирать салон уже.

[VovikN]

итак. похандрил с мальца. начал мучать приборку. нафига спрашивается - не понятно. вот зачем мне нужены эти несчастные лампочки о текущей позиции рычага передач? зато пока копался отломал нафиг шпонку для упора тахометра. ладно - потом иголку туда вплавлю. собирать не стал. почитал тему как чел делал подсветку диодную. так же хочу. осталось найти где купить волшебные диодные ленты. и желательно с доставкой.
в общем - результат выходных:
подключен блок abs+asc+ayc. пара контактов осталось ( типа на педаль тормоза и релюху сбацать нормальную на насос ayc)
опять в салоне паутина из проводов.


а потом меня фштырило и я начал активно делать климат.
собственно залил эпоксидкой пеньки для крепления привода рециркуляции. ниче так получилось.

далее начал изголяться с креплением остальных приводов.
результат:
основной привод тепло-холод.

очень долго подгонял по месту сам привод и гнул эту несчастную тягу. на фотке видно сколько раз её гнули.
алилуя - оно закрывает и открывает все полностью.
следующий шаг немного сложней - привод стекло-морда-ноги.
сначала вроде приладил все на место и залил все. мдя. надо было все же сначала примерить. ага.
результат -

таки вот. он НЕПРАВИЛЬНЫЙ. как только поставил отопитель то понял насколько был не прав. привод упирался в педаль газа.
отодрал все ( кстати крепко получилось. если бы не гравер - запарился бы отдирать.
приложил отопитель снова на место и маркером отметил положение педали.
далее снова присандалил на место все. все открывается и закрывается снова. единственное - надо будет махнуть контакты местами ( ибо развернул на 180 градусов привод).
получилось как то так -

пока посадил только на суперклей. заливать эпоксидкой буду в следующие выходные.

а потом начал активно подключать сам блок климата.
мдяяя.. мануала на данный климат нет. ест только на рвр ( совсем не верный! там контакты совсем иные) и мануал на галанта. вот там все очень рядом. почти.
вот это самое почти и добило. подключаю все - а блок климата не врубается! только часы кажет и все. в общем спасибо месье -Bond- - позырил в своем кольте что и куда и вуаля- нашелся таки контактик заветный что врубает климат.

все заслонки двигаются. все пашет. минимум выполнен за эти выхи.
на этой неделе должен ШДК прийти и клапан для буст контроллера.
а еще чеез недельку всякие фитинги для AN шлангов чтобы магистрали AYC подключить. так что думаю что через пару выходных вполне смогу сделать пробный заезд - до города. на сход развал.

[Laty]

И откуда у человека столько терпения)))
Масштабы проделанных работ просто поражают)

[VovikN]

И откуда у человека столько терпения)))
Масштабы проделанных работ просто поражают)

а это я тут отчеты уже успокоенный пишу. а в гараже иногда и трехэтажный стоит. при условии что ребенок не слышит.

да. пока рылся в инете в поисках схем подключения климата, общался с Серегой ( Bond) и качал мануалы сидел рядом и гравером подрезал заднее антикрыло. как только врубился климат - крыло уже подрезанное по месту уже было прикручено на свое родное место.

потом еще по бокам добью шпатлевкой фибергласовой и будет как как родное.

[Vmon]

Сделай пожалуйста подробней фото пайпингов как идут

[VovikN]

http://auto.novikovy...o/intake?page=3

вот с этой страницы посмотри все что надо.. я потом еще досниму участки что не видно.. там не видно только 120 градусны поворот в сущности ( который вниз генератора идет). в след выходные подниму повыше машину - снизу сфоткаю.

[VovikN]

итак за сегодня я таки внедрил отопитель на место. причем в третий раз переделывал крепление моторчика. будь оно не ладно. пришлось подвинуть еще на пару сантиметров.педаль все же в крайнем положении упиралась.
прикрутил так же сам вентилятор отопителя и так же блок кондея . немного привел в порядок очередные соплив проводки и проложил проводку самого климата.
так и не смог понять как регулируется несчастный моторчик отопителя. по крайней мере с тем силовым трансом что у меня есть. куплю все же нормальный транс и сним все сделаю. благо он доступен для замены даже с установленной торпедо.
так же подключил уже наконец ШДК на место. завтра попробую завести с ним. хочется посмотреть как будут обороты с ним играть.
за завтра очень хочется все же надеть уже саму торпедо на место. и положить ковролин. в планах на след выходные выехать из гаража на минимальную отладку уже на асфальте.

[VovikN]

итак.. эти выходные. итого - установлена торпедо на место. подключен климат. проверен. работает. ну то есть заслонками движет.

так же привернул пока прямо так ( без ковролина, ибо ковролин все же надо чистить. и глобально) сидение.
какое же удовольствие сидеть на сидение, а не на полу салона.

кстати , может кто поможет идеями - какие имеются материал, дабы все же сформировать пластмассу.
а то вот это меня угнетает -

я про ручку передач. вернее её состыковку с тоннелем средним.
из видимого - это пожалуй все. ну разве что еще пластину под датчики ASC внедрил на место -

все таки большую часть времени заняло сматывание и заматывание проводки . размещение её под торпедо и т.д.
заодно нашел свой косяк - оказывается перепутал таки провода на вентилятор и датчик аварийного давления масла. а еще удивлялся - что это у меня пока мотор не заведен вентиляторы молотют. а как завожу мотор - так прекращают сразу.

за эту неделю планирую сделать приборку. подсветку хочу диодную. благо все расписано на форуме. так что в след выходные дособеру уже торпедо до упора.
не хватило сегодня сил на установку сигналки сразу же. вот реально - стало влома ставить сразу. ведь потом буду жалеть - что не поставил сразу, ибо копаться под торпедо совсем не так удобно как без оной. .

[Vmon]

у меня этот тонель под автомат где ручка кпп. померь расстояния может махнемся. я как раз был бы рад механике, а то тоже немного по дурацки