Перейти к содержимому


Фотография

Тема только про Кислородный датчик, O2


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 64

#41 kauksi

kauksi

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 278 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:59' с.ш.
  • Реалнейм: Sergio
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: COLT VI Z34A
  • Двигатель: 1.3 на ручке
  • Год: 2007
  • Пробег: >150000

Отправлено 28 Апрель 2013 - 11:10

На европейцев (Z34A) Передний (Front oxygen sensor) датчик MR 985039
задний (Лямбда зонд) MN 128424
Все, что мне нужно, чтобы больше НИКОГДА не работать - $3.495.478. А тебе?

#42 DoG

DoG

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 61 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Санкт-Петербург
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Colt
  • Модель: Colt VI Z36A
  • Двигатель: 4A91
  • Год: 2008
  • Пробег: 70663

Отправлено 29 Апрель 2013 - 12:22

[memory]
Можно попробовать поискать аналоги на основе аналогов :)
BOSCH Каталожный номер: 0 258 986 602
[/memory]

#43 Apal0n

Apal0n

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 185 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:КМВ
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1998
  • Пробег: 250000+

Отправлено 12 Август 2013 - 08:54

Помогите пожалуйста выбрать кислородный датчик на кольт 5 4g13, вот нашел этот OZA624-E2 - но он подозрительно дешевый,есть ли смысл его брать или есть какое либо решение в соотношении цена качество для кольта 5 ?

#44 Darkhorse

Darkhorse

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Санкт-Петербург
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI Z34A
  • Двигатель: 1.3
  • Год: 2006

Отправлено 21 Август 2013 - 06:41

Всем привет!
А не подскажет ли кто из опытных старших товарищей, снимавших/менявших заднюю лямбду на New Colt, где в наших авто находится разъём для её подключения, и как до этого разъёма добраться?? То у меня в один (не)прекрасный день загорелся check с кодом P0141 (подогреватель 2го кислородного датчика), но прежде чем решать проблему, хочу убедиться что она не в отвалившемся разъёме или порванном проводе...
Поиском по форуму смог найти только, что в Кольтах до 2003г этот разъём был под пассажирским креслом - но меня-то интересует New Colt :not_i:

#45 vamos

vamos

    Colt в прошлом

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 786 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Казань
  • Реалнейм: Alik
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34A europe
  • Двигатель: 4А90
  • Год: 2006
  • Пробег: 105000

Отправлено 12 Сентябрь 2013 - 07:48

как то увидел на прилавках HG3247, почитал, пишут что безопасен для кислородных датчиков. Средство для очистки впускного тракта. В тырнете опыта чистки лямбды данным средством отсутствует. На днях собираюсь менять кольцо на выхлопе. За одно попробую вычистить этим средством. Лямбда уже старая и благополучно пережила чистку ортофосфорной кислотой после которой немного улучшила свою необходимость в системе :) Вобщем не жалко. Если откажет поменяю на 537.
Теоритически, при чистки этим средством впускного тракта, оно может не выгореть полностью и попасть на лямбду. Из этого расчета возможно ее и изготовили, дабы не вывести ее из строя своим химическим составом. Кто что думает по этому поводу?

#46 Freddy

Freddy

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 130 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 104 тыс.км

Отправлено 12 Сентябрь 2013 - 08:39

в карбклинкерах нет негорючих материалов. он безопасен для катализатора. только этилсвинец - смерть !

#47 vamos

vamos

    Colt в прошлом

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 786 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Казань
  • Реалнейм: Alik
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34A europe
  • Двигатель: 4А90
  • Год: 2006
  • Пробег: 105000

Отправлено 13 Сентябрь 2013 - 06:52

ну катализатор то ладно, у меня его уже нет. А лямбда еще работает. В химии я ноль, и что в составе ХГ неизвестно.

#48 casio_df

casio_df

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Ижевск
  • Реалнейм: Retro
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI
  • Год: 2002

Отправлено 04 Октябрь 2013 - 11:16

Привет всем! Начну с того что у меня Сolt 2002 г.в. праворукий кузов Z27A, купил не так давно. Двигатель как подтраивал немного, сколько заезжал все говорили нормально, да езди так. Но меня это не устраивало, заехал не диагностику очередную, все показало в норме кроме кислородного датчика (лямды — зонда). И как оказалось их там даже целых два те что стоит до катализатора, даже инжекторщики удивились, как оказалось 1-ый датчик идет на 1 и 4 цилиндр, 2-й на 2 и 3, если считать слева на права.

Читал много форумов о замене на наши Тазиковские, но смущал тот факт что их два и если они разные могут работать не одинаково да и сопротивление у моего показало 6 ом, с таким я ничего подобного не нашел в магазинах, близко был только от УАЗ-Патриот Siemens 5WK92000 на 5Ом но стоит он почти 3000 руб. Ы-Ы...

Нашем много инфы по поводу промывания датчика в ортофосфорной кислоте. Решил попробывать была-не была, в принципе терять нечего, если что куплю универсальный или от Тазика, буду побывать.

Искал специальную головку для отворачивания датчика, в итоге ничего не нашел, по спрашал у сервисников тоже ничего не нашел, ну и купил в магазине удлиненную головку на 22 мм и сделал разрез.

Далее пошел процесс отворачивания, отвернулась на удивление легко.

Далее пошли замеры, так на всякий случай

А вот и сам оригинальный NAME OZA547-M5

Взял преобразователь ржавцины какой был под рукой и давай в нем держать 10 мин. А также шприцом промывал, далее продувал компрессором. Результат не заставил себя ждать, датчик по светлел, как внутри не знаю вскрывать не стал....

Как следует просушил и поставил на место.

И вот ответственный момент, ЗАПУСК... Радости не было предела завелась вообще четко, раньше на холодную колбасило и провалы были при езде, после прогрева было более все нормально.... Теперь все четко. И на холостых подтраивание ушло... Походу пришел в норму датчик, надо будет заехать на диагностику проверится, и поюзать машину... эксплуатация покажет...

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  DSC_0839.jpg   98,85К   214 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  DSC_0838.jpg   38,87К   252 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  DSC_0837.jpg   70,12К   251 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  DSC_0840.jpg   114,18К   226 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  DSC_0841.jpg   98,29К   226 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  DSC_0845.jpg   80,78К   218 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  DSC_0853.jpg   34,28К   219 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  DSC_0855.jpg   113,64К   214 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  DSC_0856.jpg   36,69К   206 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  DSC_0860.jpg   36,32К   186 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  DSC_0864.jpg   48,01К   188 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  DSC_0865.jpg   39,91К   185 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  DSC_0866.jpg   50,82К   184 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  DSC_0867.jpg   62,31К   180 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  DSC_0869.jpg   46,81К   185 Количество загрузок:
  • Прикрепленный файл  DSC_0871.jpg   48,48К   164 Количество загрузок:


#49 sorokin-yan

sorokin-yan

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 119 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Ян
  • Марка: smart
  • Модель: forfour(NedCar)
  • Двигатель: MMC 4A91 (MIVEC 1,5/MDC-Power) кпп-робот(ALLSHIFT/Getrag)
  • Год: 18/05/2005
  • Пробег: 200000+

Отправлено 10 Октябрь 2013 - 02:02

машина тупила при полной нажатии педали газа гудит не едет через пару секунд резко разгонялась
на диагностике сказали кислородный датчик хандрит но может и топливный и воздушный фильтр для начала смени фильтра сменил топливный в баке 2380 оригинал взял в наличии под заказ 1700 (оригинал) и воздушный 400 руб сакура
поменял сам, ехать стала лучше но проблема осталась заезжаю на диагностику ,показывает кислородный сдох ,заказывать оригинал желание отпало сразу искал решение на форумах,нашёл кислородный датчик от ВАЗ 537(1100руб) бошевский цвета провадов теже можно заменить самому, я делал у электрика сразу он спаял поставил и сделал диагностику датчик считывает работает отлично уже 1 неделю ,машина поехала как нужно плавно без рывков. никаких универсальных датчиков не ставте в них напряжение 3,8 а у нас 9,8 поэтому загорается чек и проблема не решиться, а в 537 напряжение 9,3 Ом.

а разве топливный фильтр не одно целое с бензонасосом? если возможно напишите номер оригинального топливного фильтра

#50 Коля7

Коля7

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 136 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Кузнецовск
  • Реалнейм: Николай
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI Z34A
  • Двигатель: 4А90
  • Год: 2005
  • Пробег: 67000

Отправлено 10 Октябрь 2013 - 07:18

Там установлена сеточка и прекрасно она моется и продувается компрессором. У себя на авто две недели, как помыл.

#51 Freddy

Freddy

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 130 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 104 тыс.км

Отправлено 10 Октябрь 2013 - 08:18

фильтр тонкой очистки вмонтирован в бензонасос . не разбирается и не имеет фильтра для замены отдельно. меняется бензонасос раз в 130 тыс.км или раньше , если засорен. цена вопроса около 150 $.

и вообще это тема другого раздела форума...

#52 neodim

neodim

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Дима
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt
  • Год: 2004

Отправлено 22 Март 2014 - 08:04

подскажите где же он находится на европейце после 2002 года?

#53 firmpro

firmpro

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Екатеринбург
  • Реалнейм: Сергей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Z34A
  • Двигатель: 1300
  • Год: 2006
  • Пробег: 71000

Отправлено 16 Ноябрь 2014 - 01:04

Загорелся чек энжин. Диагностика выявила ошибки p0136 и p0141 т.е. повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода(группа 1, датчик 2) и повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода(группа 1, датчик 2) соответственно. Скидывал ошибку появилась снова. Расход прежний, без изменений. Насколько это критично, может кто подскажет? Можно так и дальше ездить? Проблема в неисправном датчике или в электрической цепи???

#54 Сергей Ильич

Сергей Ильич

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Сургут
  • Реалнейм: Сергей
  • Марка: мицубиси
  • Модель: кольт
  • Год: 2007

Отправлено 17 Май 2016 - 11:50

подскажите где же он находится на европейце после 2002 года?

Фильтр с бензонасосом на Ньюсе в бензобаке.Снимается пустым за 20 минут.Пробка откручивается удавкой из старого ремня грм,и монтажкой.
Только за 70 тыс маловероятно,что он забит.

#55 colt138

colt138

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 124 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Казань
  • Реалнейм: Дима
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Двигатель: 1.3
  • Год: 2008
  • Пробег: 105000

Отправлено 06 Июнь 2016 - 10:17

Покупал в свое время данный датчик с разбора. Машину продал, датчик остался. Может надо кому по сходной цене?
Изображение

#56 Даггер

Даггер

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Уссурийск
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2003

Отправлено 13 Сентябрь 2018 - 01:13

Был проблема я лямбдой, поставил от ваза обычный (бош 4-х контактный) 1350 датчик, переплачивать за универсальный не стал + 500 р. за установку. Обнулили ошибку и уже 2 дня ни каких проблем. По разгону, вроде как живее стала машина, по расходу еще не замерял, до этого на 20 литрах - 180 км. в городском цикле проезжал. 2002 год. 4g19 пробег 120 т.к.м.


У меня пробег 250т стал расход 200км за 20л, др этого был 250км,я вот грешу на кислородный датчик, мотор 4g19, откуда у вас такой расход?

#57 MAR1O

MAR1O

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новороссийск
  • Реалнейм: Андрей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Z21A
  • Двигатель: 1.3 4A90
  • Год: 2010
  • Пробег: 62000

Отправлено 30 Декабрь 2018 - 01:04

Всем привет, кто-нибудь менял датчик на Bosch-евские 0 258 986 602 на 6ом кольте (Z21A)? Если меняли, то какой результат? 



#58 Павел 28

Павел 28

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 11 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Белгород
  • Реалнейм: Павел
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34A
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 170000

Отправлено 26 Март 2019 - 06:56

на кольт z34a   есть аналог  датчик кислородный двигателя  передний BOSCH 0258006566   и задний  DENSO dox0150

   

а разве топливный фильтр не одно целое с бензонасосом? если возможно напишите номер оригинального топливного фильтра

у меня на кольте умер бензонасос. Я достал с бака купил вазовский вместе с сеткой 600 рублей  отдал уже 2 года все норм


вот в сборе фильтр с бензанососом на z34a   7.00468.82.0  :victory:    347117    :victory:  


[memory]
Можно попробовать поискать аналоги на основе аналогов :)
BOSCH Каталожный номер: 0 258 986 602
[/memory]

ну вот аналоги STELLOX 2000022sx :victory: ACHR 70310


а вот аналоги для этого аналога  BOSCH 0258006566    NTY eslms008



#59 Alex13

Alex13

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 111 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Интересы:Фототехника
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Двигатель: 4a90 (135930) 1332см3 95 л.с.
  • Год: 2006
  • Пробег: 276000

Отправлено 19 Май 2019 - 09:10

День Первый и Последний из жизни первой лямбды:

Предсмертные признаки: вялый возврат двигателя на холостые при остановке автомобиля(возвращается на 1500 и потом после некоторой пауузы медленно спускается до 1000-900), слегка повышенные холостые (около 900-1000) после прогрева автомобиля (-7-8 км) 

 

На Следующий День:

Сегодня был в сервисе, симптомы: заводится на 2000 оборотов через 5 сек(примерно) отрубает форсунки на 1 и 4 цилиндре. Горит чек, едет вяло - от 20 до 40 км/ч . Обороты после автоматического отключения форсунок 1 и 4 цилиндра плавают от 1000 до 1300. Попутно помыли мне все форсунки, заменили свечки, помыли дроссель(был засрат), помыли датчик после дросселя(был так же подзасрат) (расхода воздуха кажется называется).

Компьютер при диагностике на заведенном моторе показал ноль на первой лямбде как будто она спит.

 

Звонок в "лабораторию автоэлектрики" на алтуфьевском шоссе 81б и последующее описание симптомов подтвердило смерть первого кислородного датчика. 

 

Заказан датчик оригинальный (12тр) , увы он столько стоит - родной прошел более 300тыс км 

Есть мысль вырезать катализатор. Люди, кто в данной теме посоветуйте, стоит ли, какие подводные камни.



#60 Edinolichnik

Edinolichnik

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 112 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Интересы:Автоэлектрика, диагностика.
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: ЗАЗ
  • Модель: 965
  • Двигатель: 1500
  • Год: 1962

Отправлено 20 Май 2019 - 12:03

Alex13, по симптомам совсем не похоже на ЛЗ, скорее на подсос воздуха. Ошибки хоть какие выдаёт?
Звонок в

Загуглил - ИМХО, какая то подозрительная контора с несколькими сайтами-визитками с типовым завлекательным контентом, и саморекламой по соцсетям. Отзывов не видать, на проффорумах не замечена.

Заказан датчик оригинальный (12тр)

У богатых свои причуды :)

Есть мысль вырезать катализатор. Люди, кто в данной теме посоветуйте, стоит ли, какие подводные камни.

Просто мысль с потолка, или он забит/повреждён - противодавление замеряли? Ошибки по его неэффективности были?


С уважением, Дмитрий.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных