Сообщений в теме: 64

[Lavazza]

http://www.rolf.ru/r...;submodel_id4=7

Напомню предисторию: я купила своего Мурзика 1,5 годовалым. Предыдущий хозяин сдал его в trade-in в салон КИА и взял у них внедорожник с доплатой. В салоне же с моего малыша сняли диски (хорошие люди, сперли - не побрезговали) и поставили штамповку...вот..

Слово спецакция у меня вызывает подозрения: а вдруг фигню какуньть сливают? Посмотрела цены в Экзисте,там намного дороже...

[aby]

http://www.rolf.ru/r...;submodel_id4=7

Напомню предисторию: я купила своего Мурзика 1,5годовалым. Предидущий хозяин сдал его в trade-in в салон КИА и взял у них внедорожник с доплатой. В салоне же с моего малыша сняли диски (хорошие люди, сперли - не побрезговали) и поставили штамповку...вот..

Слово спецакция у меня вызывает подозрения: а вдруг фигню какуньть сливают? Посмотрела цены в Экзисте,там намного дороже...

Цена против "неродного", но подходящего по размерам отличается рублей на 400-500 и практически такая же, если бы брала кованные "неродные". Если вообще есть желание заменить диски, то можно брать (мне так кажется).

[Andy Atta]

Предложение интересное. Сам сейчас занят поиском. У нас подобные видел за 3100. Но хочу поискать подходящие кованные. В радуге-авто никаких акций вчера не было. А в магазинах пытаются втюхать какие-то с кольцами, и ещё расточить их пытаются. В общем надо заехать в наш Рольф, посмотреть.

[Lavazza]

А что лучше, кованые или литые?

[alexxey]

с практической точки зрения - кованные.

[Gabrielle]

А что лучше, кованые или литые?

А кованые ты на Кольт не найдешь, нет такого размера в ковке, я искала месяца 3. А вообще, спорить можно долго, но это зависит от личных предпочтений.
Изначально литой диск - красивее, но не подлежит восстановлению при повреждении (по технологии, повреждения все типа "сколов"), хотя сейчас литье восстанавливают, от чего свойства металла диска сильно ухудшаются;
Ковка - менее красивая, т.к. по этой технологии далеко не такие красивые профили можно сделать, восстанавливаем, более надежен (т.к. металл в процессе ковки приобретает дополнительные качества по твердости и пластичности) и более легкий.

Да, по качеству то, что в спец-предложении - нормально, в Англии для митсу изготавливается ряд запчастей и аксессуаров, которые по качеству аналогичны японским по заявлениям Mitsubishi Motors.

[Lavazza]

Катрин, Леш, спасибо за инфу.
Как-то меня смутило "в случае повреждения литья". Они что... чаще и легче повреждаются, чем штамповка?

Леш, а что значит 76+1

[alexxey]

В наших экстремальных условиях кованые колеса - самые безопасные. Неслучайно в автоспорте кованое колесо – это стандарт. Его способность сохранять геометрию даже при очень сильном ударе впечатляет. Впечатляет и точность изготовления – ведь все поверхности кованого колеса подлежат механической обработке.
Кованым дискам присущи все достоинства литых. Но в отличие от процесса литья, протекающего при атмосферном давлении, ковка (или объемная горячая штамповка) подразумевает обработку заготовки на прессах с максимальным усилием от 2 до 20 тысяч тонн. При этом структура сплава становится волокнистой, сплав упрочняется.
Прочность материала кованого колеса в 2 раза выше, чем литого. Это позволяет значительно снизить массу колеса.
Сравниваем массы колес
Для наглядности приведу результаты замеров масс различных колес распространенного размера 6,5Jх15. Разбег значений такой:
- для стальных отечественных колес – 10,0-10,7 кг;
- для отечественных литых колес – 8,0-9,0 кг;
- для импортных литых колес – 7,5-8,5 кг;
- для кованых отечественных колес – 5,7-7,4 кг.
Разница между массой самого тяжелого стального и самого легкого кованого колеса составляет: 10,7 - 5,7 = 5 кг! Для четырех колес разница будет составлять уже 20 кг.
Что в этом положительного? Легкое колесо быстрее разгоняется и тормозит, в движении экономит топливо. И еще, снижение на 20 кг неподрессоренной массы (колеса, шины, тормозные барабаны и др. элементы) эквивалентно увеличению подрессоренной массы (остальная масса автомобиля) на 300 кг. Это значит, что применение легких колес приводит к улучшению стабильности движения автомобиля и плавности хода, получаемому при посадке в салон четырех среднестатистических пассажиров.
© atww.ru

Леш, а что значит 76+1

ответил в личку, чтобы не флудить лишний раз

[Andy Atta]

Алексей всё хорошо написал!
Единственное, что говорят шиномонтажники-продавцы, и вроде всё логично: "что ковка жестче и менее деформируется, поэтому вся ударная нагрузка приходится на подвеску и шину."

[eslava]

Кованные по качеству считайте в 2 раза выше. Это определяется принципиально другой технологией изготовления,хотя, внешне изделия очень похожи

Алексей всё хорошо написал!
Единственное, что говорят шиномонтажники-продавцы, и вроде всё логично: "что ковка жестче и менее деформируется, поэтому вся ударная нагрузка приходится на подвеску и шину."

Ерунду говорят эти продавцы. Вам нужно, что бы колесо деформировалось ? Оно может додеформироваться до того, что станет квадратным.

[maximus-x]

Что-то в каталоге нет такого оригинального диска, это - развод! Похоже на отечественный ширпотреб, видимо размерность подходящая и центральная заглушка от мицубиси! Рольф рулит!

[Лукавый]

Что-то в каталоге нет такого оригинального диска, это - развод! Похоже на отечественный ширпотреб, видимо размерность подходящая и центральная заглушка от мицубиси! Рольф рулит!

9 из 10, что это правда

[alexxey]

Что-то в каталоге нет такого оригинального диска, это - развод! Похоже на отечественный ширпотреб, видимо размерность подходящая и центральная заглушка от мицубиси! Рольф рулит!

Макс, по экзистовскому каталогу этот номер бьется: http://exist.ru/resu...amp;analoglev=0

однако и купить его в том же Экзисте можно за 2648 руб.!!! без всяких акций и напрягов - вот уж действительно спец.акция - Рольф начал продавать зап.части по рыночным ценам

[Andy Atta]

А я вчера всё таки их купил. Идут в комплекте сразу с гайками. Made in UK написано, так что вроде ничего. Сегодня поеду ставить. А похожие Тайваньские у нас не ниже 3100. На отечественной ковке диаметр 72,6 так что надо и кольца и гайки ещё докупать. А по поводу цены в Рольфе сказали: "Что ими укомплектовывали Лансеры. А так как уже новый Лансер идет и он будет с другими дисками, поэтому и распродажа." В одном магазине сказали, что сейчас новые кованные ZEEP появились с соответствующим размером и по улучшенной технологии. Но их ещё никто не видел.

[Lavazza]

А я вчера всё таки их купил.

В Рольфе купил?

[oabox]

Почти за такие деньги можно взять ковку. Например, на салде или на скаде.

[Andy Atta]

Купил в Рольфе (Питер). А про ковку уже писал, что размеров подходящих не было. Объездил мест 10-12.

[spv]

Надо брать! UK однозначно лучше, чем Корея или, не дай Бог, Китай. Сегодня поеду в местный салон - у нас тоже акция, и цена таже.

Кованые - это кайф, только цена минимум в 1.5 раза больше.
Причем от нормальной цены, а не от той, которая по акции.

Все за "халявным" литьем !!!

[Lavazza]

Надо потребовать, чтобы Рольф мне проценты отбашлял за рекламу

[Andy Atta]

Надо потребовать, чтобы Рольф мне проценты отбашлял за рекламу

Я ЗА!!!