Перейти к содержимому


Фотография

Разбираемся С Ркпп

Р1871 Р1872

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В этой теме нет ответов

#1 Stasonchik

Stasonchik

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Санкт-Петербург
  • Реалнейм: Станислав
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2005

Отправлено 31 Январь 2020 - 04:52

‌Приветствую Вас дорогие друзья!

Я здесь новичок, так что не судите строго. Отзыв написать побудило отсутствие информации в интернете по данной проблеме. Так, что расскажу свою историю.

Намедни пришлось приобрести Mitsubishi Colt 2005 год. Радовался покупке не долго, т.к. пришлось столкнуться с ремонтом КПП. Авто с 1.5-кой + 6-ти ступенчатой РКПП под капотом, пробег по одометру 203т/км. По состоянию износа элементов интерьера и общего состояния авто, похоже на правду. Причем в данной истории робот не виноват, с ним в этом случае было все отлично.

 С роботом сталкиваюсь не в первый раз, имею опыт эксплуатации авто с РКПП. В общем ближе к делу. В моем случае накрылась механическая часть КПП. Отправляюсь на диагностику и ремонт КПП. Приговорили три подшипника и износ шейки вторичного вала. Произвели замену подшипников, собрали КПП, произвели адаптивные процедуры. Испытали всё в порядке.

Забираю авто с мастерской, направляюсь домой. По дороге делал остановку в ТЦ. После посещения ТЦ включаю зажигание, окошко с передачей пустое. Слышу под капотом щелкают серво привод включения передач. Тачка естественно не заводится. Через некоторое не продолжительное время, нейтраль (N) нашлась, загорелся индикатор в окошке обозначения передач. Авто завелось и сразу загорелся ЧЕК. Включил АВТО (А) и поехал. Сильных отклонений в работе РКПП не наблюдалось, за исключением одной перегазовки в заторе.

Так вот подошли практически к сути. Добрался я до дома взял ELM и считал ошибки. Была одна Р1871 Potentiometer #1 error: SRC exceeded upper limit (ошибка по первому барабану серво привода). Сбросил, завожу, переключаю режимы КПП всё ОК, все передачи включаются все хорошо. Глушу. Включаю зажигниее симптом повторяется. Пустое окошко режимов и щелкающий серво под капотом. С утра отправляюсь в мастерскую где производили работы с КПП, т.к. машину забирал вечером. Мастер делает диагностику ошибок две Р1871 и Р1872 Potentiometer #1 error: SRC exceeded lower limit (ошибка положения селектора КПП). Мастер долго ломал голову, удалял ошибки, но без успешно. Ситуация повторялась. Повторно производил адаптации. Кто-то советовал заменить датчик положения барабана, реализовали. Увы результата нет.

В итоге всё оказалось очень просто. Слетел фиксатор первого барабана. После устранения данного косяка, всё встало на свои места. Ошибки перестали выпадать. Включаешь зажигание загорается указал режимов, авто стартует и передвигается без проблем.

 

     

 






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных