Сообщений в теме: 43

[vallee]

А вот расскажите-ка, как вы верхнюю часть от оригинального аммика поставили на колхозный? А то я вот сижу, долбаюсь, никак не могу придумать как ее снять.

Пожалуйста. У аммика ВАЗовского откручиваем крепление, а у старого то есть оригинально при помощи болгарки отрезаем крепление нужной нам длины, в этом креплении сверлим отверстие 5 мм сверлом опять же нужной нам глубины, затем нарезаем резьбу 6мм резцом и соединяем русский аммик с японским креплением.

[Kif]

Пожалуйста. У аммика ВАЗовского откручиваем крепление, а у старого то есть оригинально при помощи болгарки отрезаем крепление нужной нам длины, в этом креплении сверлим отверстие 5 мм сверлом опять же нужной нам глубины, затем нарезаем резьбу 6мм резцом и соединяем русский аммик с японским креплением.

Так и думал, что без болгарки не обойдется. Спасибо.

[vallee]

Так и думал, что без болгарки не обойдется. Спасибо.

Болгарка вашпе в колкохозных делах самый основной инструмент))))))))

[MiTyA]

Закрывать проще, а вот открывать порой тяжко, тк за спиной тарелки, на одном плече кейс с малым барабаном, на другом плече бас-барабан, и стойки в одной руке... Общий вес всей фигни одновременно подносимой к авто для погрузки - около 40-45кг.

Взять себе Седан, там в основном все открываются сами багажники, а если еще побольше заплатить, то и закрываться будут сами. Я еще не встречал кроме новых моделей хетч бека чтоб багажник сам открывался без помощи електро или иных толкателей.
А так можно применить такую же наверно систему как например у джипов, где багажник сам поднимается, но там електро петли если не ошибаюсь.