2) На Кольтах ЭБУ часто заливают при мойке двигателя или при открытой заглушке подкрылка, из-за сырости и окисления контактов ЭБУ двиг/кпп/сцепление сначала ловят глюки, рывки, а потом и вовсе пины отгнивают и/или умирает ЭБУ. Как на Смартах конструкция и ситуация я не знаю.
Спасибо за подсказки, похоже, проблема была действительно в разъеме ЭБУ. Снял, разъемы проводки пропшикал очистителем контактов, высушил, на разъеме ЭБУ сделал те же операции, 2 недели полет нормальный. Так же обнаружил оторванный провод массы с кузова на двигатель в районе генератора - почистил шпильки, поставил жирную плетенку. Крышки в подкрылке вообще не было, вычистил из этой полости наверно килограмм грязи, крышку сделал из пластикового планшета из Офисмага и в лучших традиция отечественного кастома поставил на стяжки 
Но, появился (а может и был, машина не моя) странный эффект при парковке - включаем, неважно, заднюю/А/1 стоя на тормозе - все ок. Отпускаем тормоз, нажимаем тормоз снова и получаем пинок, как будто сцепление бросили, и так на каждое нажатие. А если совсем чуть-чуть подтянуть ручник, не до щелчка, а чтобы просто индикатор на панели загорелся, то таких рывков нет. Не очень понятна схема, т.к. если просто включить передачу и ехать, то рывков никаких нет
