Сообщений в теме: 55

[Elenaaa]

Развод...свечи там и так стояли иридиевые Bosch (срок службы 90 000 км), форсы чистить и менять топливный смысла тоже нет (Раз в 10 лeт или по достижению 150 000 км). Все цифиры взяты из российского сервис-мануала Mitsu. Так что, к сожалению, - зря выкинутые деньги.

Денег с меня взяли не много, т.к. в этот сервис обратилась по знакомству.
Видимо они не знают в чем проблема вот и поменяли расходники.
А свечи не просто так поменяли. Когда открутили старые, то они были с желтым налетом..
И фильтр был грязный - я видела.
После чистки форсунок мне показали жидкость в которой они числились ультразвуком и она была грязна.
Так что думаю, что эти процедуры были полезны.
То что они проблему не решили - это да...

[xalat]

Ошибку с педалью удалось поймать и они сделали диагностику, подозрение, что проблема в механизме через который происходит переключение передач (забыла как называется ) черненькая такая штуковинка с разьемами, если её заказывать то она тыщи 3 стоит

Почитай мою тему, у меня похожая ситуация была после мытья двигателя керхером - http://www.colt-club...

В эту "черненькую коробочку" - датчик селектора положения вариатора - попала вода. Её надо снять, разобрать и посмотреть в чем дело. Там 3 ползунковых контакта. У меня коробочка не была герметичной и туда попала вода. В твоём случае возможно плохо прилегают контакты - вот и причина почему кольт не едет. Я почистил контакты а саму коробочку проклеил быстросохнущим клеем. Работает как часы. Покупать новую за 3000 руб нет смысла - там только контакты! Удачи.

[Elenaaa]

Почитай мою тему, у меня похожая ситуация была после мытья двигателя керхером - http://www.colt-club...

В эту "черненькую коробочку" - датчик селектора положения вариатора - попала вода. Её надо снять, разобрать и посмотреть в чем дело. Там 3 ползунковых контакта. У меня коробочка не была герметичной и туда попала вода. В твоём случае возможно плохо прилегают контакты - вот и причина почему кольт не едет. Я почистил контакты а саму коробочку проклеил быстросохнущим клеем. Работает как часы. Покупать новую за 3000 руб нет смысла - там только контакты! Удачи.

Его снимали, этот датчик, он запаян, разобрать не смогли...
В Вашем случае понятно, просушили, проклеили и все хорошо, а что же у меня такое..
Проблема начинается именно после 30-40 минут езды. Может там что-то нагревается и контакты не контачат..
Бум разбираться

[fae]

В эту "черненькую коробочку" - датчик селектора положения вариатора - попала вода. Её надо снять, разобрать и посмотреть в чем дело. Там 3 ползунковых контакта. У меня коробочка не была герметичной и туда попала вода. В твоём случае возможно плохо прилегают контакты - вот и причина почему кольт не едет. Я почистил контакты а саму коробочку проклеил быстросохнущим клеем. Работает как часы. Покупать новую за 3000 руб нет смысла - там только контакты! Удачи.

Где находится этот блок? Где его искать? Приветствуется фото или другое графическое изображение.

[Elenaaa]

Где находится этот блок? Где его искать? Приветствуется фото или другое графическое изображение.

Прикрепленные файлы

•  JPG.jpg   159,92К   91 Количество загрузок:

[fae]

Ааа, это о датчике речь. Я думал, что есть еще какой-то блок...

[xalat]

Проблема начинается именно после 30-40 минут езды. Может там что-то нагревается и контакты не контачат..
Бум разбираться

У меня после попадания воды проблема вылезла не сразу, я проехал 7-8 км и только тогда не смог тронуться. НО у меня был характерный симптом - горели две лампочки P и D.

[yus28]

Прислушайся к совету Германа,иначе можно попасть на дорогой ремонт(в первую очередь проверь уровень масла в коробке-щуп с правой стороны с голубой крышечкой)

[Elenaaa]

Прислушайся к совету Германа,иначе можно попасть на дорогой ремонт(в первую очередь проверь уровень масла в коробке-щуп с правой стороны с голубой крышечкой)

Я в основном только его советами и пользуюсь, распечатываю сообщения и с ними в сервис
С маслом все в порядке.

[ANTON55]

Была такая же проблема был сломан вторичный датчик давления масла поменяли и все хорошо!

[Elenaaa]

Была такая же проблема был сломан вторичный датчик давления масла поменяли и все хорошо!

А как удалось выявить, что именно в этом датчике проблема?

[ANTON55]

По диагностики был обрыв цепи, пришлось смотреть все датчики, сняли аккамулятор, где он и находится, и сразу все увидили, у датчика была срезана верхушка.

[fae]

По диагностики был обрыв цепи, пришлось смотреть все датчики, сняли аккамулятор, где он и находится, и сразу все увидили, у датчика была срезана верхушка.

Что могло его повредить?

[ANTON55]

САМ НЕ ЗНАЮ НО ФАКТ ОСТАЕТСЯ ФАКТОМ!И для меня было сюрпризом когда машина со светофора не тронулась!

[fae]

САМ НЕ ЗНАЮ НО ФАКТ ОСТАЕТСЯ ФАКТОМ!И для меня было сюрпризом когда машина со светофора не тронулась!

Если ломаный датчик сохранился, можно фото в студию?

[ANTON55]

 _____0069.jpg   108,43К   81 Количество загрузок:  _____0070.jpg   102,33К   70 Количество загрузок: Верхушка срезана, а должен быть разьем для фишки. Извиняюсь фото не лучшего качества.

[fae]

Во сколько обошлась его замена? В наших краях по Экзисту почти 5000р. и месяц ждать.

[ANTON55]

Взял с разбора за 500р уже год еэжу, ну я и про новый узнавал у нас в районе 1000р говорили я взял б/у, т.к в наличии в тот момент не было, а машина нужна была срочно.

[Герман]

я и про новый узнавал у нас в районе 1000р говорили

что-то вы путаете, датчик давления новый всегда стоил очень дорого, от 4000р, сейчас например вообще от 5000р http://www.exist.ru/...=0C305A9C&sr=79

[Герман]

По диагностики был обрыв цепи, пришлось смотреть все датчики, сняли аккамулятор, где он и находится, и сразу все увидили, у датчика была срезана верхушка.

ваша проблема никак к сожалению не похожа на проблему автора, хотя и симптомы схожи! у вас мигала N (соответственно появились симптомы не правильной работы коробки) вы поехали на диагностику и показала ошибку в обрыве цепи датчика давления(вторичного), а у автора 57 ошибка (низкое линейное давление), и какие причины на то могут быть я писал выше!