Перейти к содержимому


Фотография

Топливный фильтр New Colt


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 75

#21 Zordon666

Zordon666

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Курск
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI 1.3 Z34A
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2008
  • Пробег: 92000

Отправлено 03 Август 2015 - 10:20

я бы поменял бензонасос раз уж разобрал уже...
было то же самое в прошлом году - почистил от говна сеточку, в жару тупить стало меньше...
в этом году провел ревизию - сетка чистая... и заменил насос (писал об этом в теме про бензонасос), как результат, упал расход бенза...


Хочу проверить работоспособность родного насоса, как он будет работать с чистой сеткой.

#22 Freddy

Freddy

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 130 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 104 тыс.км

Отправлено 03 Август 2015 - 10:31

в еврокольтах имеется лючок для обслуживания бензонасоса. фильтр тонкой очистки меняется в блоке с бензонасосом.
в мануале написано когда - при пробеге 130 тыс. км.
и вообще надо бы указывать в аватарке модель авто...

#23 Zordon666

Zordon666

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Курск
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI 1.3 Z34A
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2008
  • Пробег: 92000

Отправлено 03 Август 2015 - 02:32

в еврокольтах имеется лючок для обслуживания бензонасоса. фильтр тонкой очистки меняется в блоке с бензонасосом.
в мануале написано когда - при пробеге 130 тыс. км.
и вообще надо бы указывать в аватарке модель авто...


К сожалению в модели 2008 года такой лючок отсутствует. Была мысль вырезать аккуратненько после снятия бензобака, но как-то жалко стало портить машину переделками.

Прикрепленный файл  20150803_143925.jpg   60,84К   175 Количество загрузок:

#24 fae

fae

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 979 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Брянск
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: мицубиси
  • Модель: кольт, Z26A, 4WD
  • Двигатель: 4G19
  • Год: 2003
  • Пробег: 222333

Отправлено 03 Август 2015 - 07:18

Спасибо за фотографии, теперь все Ок.

#25 alex2676.76

alex2676.76

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Кисловодск
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2007

Отправлено 05 Август 2015 - 11:15

Спасибо за информацию и фотографии. Такая же проблема один в один. Воспользуюсь опытом.

#26 Zordon666

Zordon666

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Курск
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI 1.3 Z34A
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2008
  • Пробег: 92000

Отправлено 06 Август 2015 - 10:07

Спасибо за информацию и фотографии. Такая же проблема один в один. Воспользуюсь опытом.


Да, только вам полегче будет, у вас лючок есть, бак можно не снимать, если конечно не хотите его промыть. Выкладывайте фото своего фильтра по возможности. Удачи!

Что касается результата проделанной работы:

Прошло чуть меньше недели со дня чистки топливного фильтра. Могу сразу сказать, что проблема ушла целиком и полностью :shuffle: . Ездил много, кондей на 2 постоянно, не выключал его вообще, результатом чего стало увеличение среднего расхода с 7,5 до 9. Последние 2 дня температура за бортом была 27-30 градусов. При этом старался не ставить машину в тень. В общем, машина ни разу не заглохла, тяга не пропадала. Каких-то особых улучшений не заметил, машина едет по жаре так же как и в прохладную погоду. Я доволен! :bigsmile:

#27 Максим_Саратов

Максим_Саратов

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 24 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Саратов
  • Реалнейм: Максим
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2006

Отправлено 06 Август 2015 - 10:41

Подскажите пожалуйста. Кольт 1.3 2006 европеец заглох на ходу , после чего отказался заводится. При снятии шланга с рампы бензина не было. Снял бак вытащил насос, при подключения к аккумулятору насос качает. Собрал все назад , машина завелась, но через пару минут заглохла...
Может ли так умереть мотор бензонасоса? И на какой его можно заменить ?

#28 Freddy

Freddy

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 130 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Лобня
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1.3 Z34 робот
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2007
  • Пробег: 104 тыс.км

Отправлено 06 Август 2015 - 10:47

у тебя засорен фильтр тонкой очистки.

#29 Максим_Саратов

Максим_Саратов

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 24 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Саратов
  • Реалнейм: Максим
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2006

Отправлено 06 Август 2015 - 10:50

А почему на ходу тогда заглох? Сетка, кстати, чистая была...
А как-то фильтр можно бюджетно поменять?

#30 Zordon666

Zordon666

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Курск
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI 1.3 Z34A
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2008
  • Пробег: 92000

Отправлено 06 Август 2015 - 11:08

Может ли так умереть мотор бензонасоса? И на какой его можно заменить ?

Касаемо смерти, сомневаюсь... Насосы обычно если умирают, то полностью. У вас же, насколько я понял, он работает при подачи на него 12v.

По замене моторчика смотрите тут:

#31 Максим_Саратов

Максим_Саратов

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 24 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Саратов
  • Реалнейм: Максим
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2006

Отправлено 06 Август 2015 - 11:15

А может фильт забиться настолько, что мотор глохнет? Цены очень не демократичные на него

#32 fenist

fenist

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:monchester
  • Реалнейм: nikolay
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt
  • Год: 2008

Отправлено 23 Август 2015 - 09:06

Да, только вам полегче будет, у вас лючок есть, бак можно не снимать, если конечно не хотите его промыть. Выкладывайте фото своего фильтра по возможности. Удачи!

Что касается результата проделанной работы:

Прошло чуть меньше недели со дня чистки топливного фильтра.


я так понимаю, чистилась сеточка (фильтр грубой очистки) а почему не поменял топливный фильтр? это же он на картинке?

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  19.jpg   306,09К   183 Количество загрузок:


#33 Zordon666

Zordon666

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Курск
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI 1.3 Z34A
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2008
  • Пробег: 92000

Отправлено 31 Август 2015 - 08:23

я так понимаю, чистилась сеточка (фильтр грубой очистки) а почему не поменял топливный фильтр? это же он на картинке?


Да, это вроде бы он.

Менять его пока нет смысла я думаю, т. к. не доставляет проблем после чистки сетки. К тому же нигде не смог найти его в продаже отдельно. Везде продается вся конструкция в сборе, а ценник на неё уууххх как кусается :yes:

#34 fenist

fenist

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:monchester
  • Реалнейм: nikolay
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt
  • Год: 2008

Отправлено 01 Сентябрь 2015 - 05:03

Да, это вроде бы он.

Менять его пока нет смысла я думаю, т. к. не доставляет проблем после чистки сетки. К тому же нигде не смог найти его в продаже отдельно. Везде продается вся конструкция в сборе, а ценник на неё уууххх как кусается :yes:


Да, это вроде бы он.

Менять его пока нет смысла я думаю, т. к. не доставляет проблем после чистки сетки. К тому же нигде не смог найти его в продаже отдельно. Везде продается вся конструкция в сборе, а ценник на неё уууххх как кусается :yes:


как тут почитал на форуме и купил за 1300 на экзисте Nipparts, номер J1335052,
а он не подошел, теперь говорят, что он к прулям. (на фото чёрный)
и нижняя часть для прулей (MR 529135 на фото белый), в инетмагазинах от 800 рэ.

какие номера для леворульных, подскажите?

Прикрепленные файлы



#35 MyEN

MyEN

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 255 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Красноярск
  • Реалнейм: Евгений
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt Z34A
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2005

Отправлено 01 Сентябрь 2015 - 05:41

ты опять не прав... на второй фотке это нижняя часть того, что на первой фотке...
посмотри выше фото фильтра от леворульки, он совсем другой

#36 fenist

fenist

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:monchester
  • Реалнейм: nikolay
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt
  • Год: 2008

Отправлено 01 Сентябрь 2015 - 09:07

ты опять не прав... на второй фотке это нижняя часть того, что на первой фотке...
посмотри выше фото фильтра от леворульки, он совсем другой


спасибо, что поправили.

теперь я запутался ещё больше.
хочу поменять топливный фильтр, тк намотал 120 тыс км.
кольт 2008 лев руль сборка голандия для россии Z34A 1300/2WD XNLHL6,
дайте номера каталожные, что менять? верх, низ? всё вместе?
спасибо

#37 MyEN

MyEN

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 255 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Красноярск
  • Реалнейм: Евгений
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt Z34A
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2005

Отправлено 02 Сентябрь 2015 - 10:16

оригинал только в сборе... фильтр отдельно не продается...
MN135000, стоит 33 тыр...

самый недорогой заменитель - Pierburg 7.00468.82.0, цена 10 тыр...

#38 fenist

fenist

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:monchester
  • Реалнейм: nikolay
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt
  • Год: 2008

Отправлено 03 Сентябрь 2015 - 05:57

оригинал только в сборе... фильтр отдельно не продается...
MN135000, стоит 33 тыр...

самый недорогой заменитель - Pierburg 7.00468.82.0, цена 10 тыр...


оригинал только в сборе... фильтр отдельно не продается...
MN135000, стоит 33 тыр...

самый недорогой заменитель - Pierburg 7.00468.82.0, цена 10 тыр...


да, цены не радуют :22:

Прикрепленные файлы



#39 DeniBoy

DeniBoy

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 38 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:shadrinsk
  • Реалнейм: Denis Aleksandrovich
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2004

Отправлено 26 Сентябрь 2015 - 08:09

Всем привет!
Хочется поделиться своим опытом замены топливного насоса (фильтра). Начну с начала.

Машину купил 3 месяца назад, Colt VI 1.3 A 2008 г. пробег 90 т. Состояние хорошее. Кроме одного! С наступлением лета, особенно в жаркую погоду (выше +25) машина стала глохнуть. Немного покатаешься по жаре и все... Тяга пропадает, а потом глохнет. Чуть стоит машинке отдохнуть (мин. 30) - можно ехать, но не надолго. В прохладную погоду было все отлично.

Перво -наперво поехал в сервис проверять мозги. Ошибки отсутствовали. Все датчики были в норме. Поставили диагноз: топливный насос барахлит, либо фильтр забит.

Начитавшись в интернете, что в новом Еврокольте фильтр меняется вместе с насосом и все это единая конструкция, которую надо менять целиком, немного расстроился, т.к. цена вопроса на Экзисте была от 10 т. до 12 т. в зависимости от фирмы. Но после очередной поездки на рыбалку в жаркий денек, когда доехать до пруда так и не получилось, решил, надо менять...

Поехал в Экзист. Менеджером был предложен эконом-вариант покупки только топливного насоса (самого моторчика). Он уверил, что износился сам насос, и нет смысла менять всю конструкцию с фильтром. Цена вопроса 2 300 рублей. Немного подумав, я согласился. Менеджером был подобран насос фирмы Bosh.



Обратился в сервис. Сказали, что замена будет стоить около 3 000 р. так как в машине нет лючка под задним сиденьем и нужно снимать бак. Жадность и трезвый ум победили, решил менять сам. Запряг товарища с работы в помощь.

ПОЕХАЛИ:

Покопавшись около часа, не спеша, сняли бак. Сложного ничего вообще. Открутить хомут на резиновой трубке заливной горловины и снять его, открутить 4 гайки, крепящих бак, с насоса снять 2 трубки и 1 штекер. Бак снят!



Помыли его от пыли и приступили к снятию насоса. Снимается не легко, я откручиал, а товарищ постукивал в ребра пластиковой гайки. Желательно стучать в одно толстое ребро, т.к. остальные легко ломаются. Конструкция насоса снята!


Разобрали сам насос, и добрались до фильтра грубой очистки (сеточка). После увиденного было принято решение не менять моторчик насоса, и оставить старый. Ещё захотелось вручить медаль производителю этого насоса за то, что он выжил в нашем бензине и продолжал работать, пускай не очень хорошо.


Полностью вычистили дно фильтра, прочистили и продули сетку до почти идеального состояния. Все собрали и поставили на место. Ещё промыли бак, на всякий случай, хотя осадка в нем почти не было. Видимо сетка забрала все в себя. Поставили бак на место. Залили 10 л. свежего бензинчика. На все про все ушло ещё пару часов. Машина завелась с четвертого раза. Сейчас катаюсь, тестирую. Как на зло погода на улице прохладная, жду жарких деньков. Как жара наступит буду часами колесить и не выключать кондей. Посмотрим, что будет. Позже отпишусь.

Надеюсь данная инфа кому-нибудь пригодиться и будет полезной. Удачи!

Попался бв Ваш отчёт раньше хоть на месяц.... было-бы очень здорово. А т ак пришлось дойти до этого самому (на трассе в Уральских горах, поехал на побережье и встал), но все починили в полевых условиях:)

#40 Zordon666

Zordon666

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Курск
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI 1.3 Z34A
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2008
  • Пробег: 92000

Отправлено 28 Сентябрь 2015 - 09:14

Попался бв Ваш отчёт раньше хоть на месяц.... было-бы очень здорово. А т ак пришлось дойти до этого самому (на трассе в Уральских горах, поехал на побережье и встал), но все починили в полевых условиях :)

В полевых условиях - это круто! Я бы наверное не догнал бы... Хотя... Уральские горы, трасса, побережье... Стимул неслабый! :)




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных