Здравствуйте, Mitsubishi colt, 2003 г, 1,5 л, 4G15. Родной пробег 145 000 (машина ходит по северу). Краткая предыстория - Машина потребляет 20 литров бензина на 100 км пробега. Решил разбираться, по данным с ЭБУ, долговременная топливная коррекция -12,5 и стоит как вкопанная, что говорит нам о том, что: 1 - умерли лямбда-зонд, 2 - умер ДАД (ДМРВ). Решил начать с лямбд, в этом двигателе их по-моему две штуки, одна на 1-3 цилиндр, вторая на 2-4. При замене датчиков, стало видно катализатор, он забит и в одном катализаторе обрушилась стенка... Теперь вопрос, я не совсем понимаю устройство этого двигателя, подскажите как функционирует ЕГР, может ли он частицы катализатора всосать в двигатель и задрать цилиндры?
Разрушение Катализатора
Автор
spec
, июн 05 2020 04:58
Сообщений в теме: 2
#1
Отправлено 05 июня 2020 - 04:58
#2
Отправлено 05 июня 2020 - 09:44
Нет. Ничего из выпускной системы, обратно в двигатель, не поступает и не всасывается.
Порекомендую считать ошибки с мозгов. Это очень часто помогает в устранении проблем.
#3
Отправлено 05 июня 2020 - 10:44
Ошибок нет. Пока что есть только мёртвая долговременная топливная коррекция и 1 разрушенный катализатор.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных