рем. комплект супортов
#1
Отправлено 06 Январь 2016 - 04:10
супорт потек, вскрыл а там манжет в тло порван
#2
Отправлено 07 Январь 2016 - 04:51
#3
Отправлено 07 Январь 2016 - 04:56
Может кому нужен будет)
#4
Отправлено 07 Январь 2016 - 06:41
#5
Отправлено 07 Январь 2016 - 07:27
#6
Отправлено 07 Январь 2016 - 07:36
#7
Отправлено 07 Январь 2016 - 07:38
А могу снять суппорт и выдавить их тормозухой? То есть трубку не откручивать от суппорта, нажать тормоз и поршень выйдет?
#8
Отправлено 07 Январь 2016 - 07:48
#9
Отправлено 07 Январь 2016 - 07:52
Тогда еще вопрос, может знаешь. Барабаны жутко скрипят, колодки новые (10-15т на них уже). При замене колодок цилиндрики почистил, пружинки все живые.
#10
Отправлено 08 Январь 2016 - 04:07
#11
Отправлено 12 Январь 2016 - 07:42
Febest 0474-CKLOWF это аналог?
#12
Отправлено 13 Январь 2016 - 12:33
#13
Отправлено 13 Январь 2016 - 12:41
#14
Отправлено 13 Январь 2016 - 04:59
Вы бы хоть книжку открыли, там все картинки есть. Розовой смазкой, которая в рем. комплекте, тонким слоем смазываете манжеты направляющих (пальцев) и манжету поршня. Предназначение этой смазки - защита резинок, больше ничего. Можете у резинок только на внутреннюю сторону нанести. От смазывания этой розовой консистенцией направляющих пальцев - не будет ни лучше, ни хуже. Сам поршень протираете тормозной жидкостью, одеваемое на него резиновое кольцо из рем. комплекта, как говорит мануал, уже смазано, но от потирания его тормозухой хуже не будет. Смазка и тормозуха совместимы.Смазку на направляющие, в пыльники направляющих (много в пыльники?), на поршень смазка надо?
Основное развлечение - это вдевание поршня обратно с надетой на него и в суппорт манжетой. Манжета вдевается в пустой суппорт (предварительно можно поршень на другой конец манжеты нацепить), потом сквозь неё поршень вставляется. Если сначала поршень вставить, а потом пытаться надеть манжету на поршень и вставить в суппорт - не получится, манжета не влезет в суппорт.
#15
Отправлено 15 Январь 2016 - 04:42
#16
Отправлено 15 Январь 2016 - 12:31
Конечно доливать и прокачивать.
Чтобы поршень не вывалился совсем из суппорта, дощечку или что подобное подложить можно было в суппорт. Когда поршень прилично вышел, открутить тормозной шланг, заткнув его или пережав, чтобы тормозуха не выливалась. Поршень после этого может спокойно вытянуться пальцами.
#17
Отправлено 15 Январь 2016 - 05:35
выдавил специально с у терей тоо. жидкости да бы ее заменить! что значит доливать и прокачивать?!
батя сказал что лить тормазуху до тех пор пока непойдет через товотницу супорта которого разбирал, потом прокачивать токо его. я думаю что после надо прокачивать все четыре крест на крест
#18
Отправлено 15 Январь 2016 - 09:08
#19
Отправлено 16 Январь 2016 - 01:22
#20
Отправлено 23 Январь 2016 - 05:20
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных