Кольт 2.0 турбо
#41 Guest_Vjick_*
Отправлено 06 апреля 2007 - 09:36
А остальное... тут предлагалось компенсировать возросшую нагрузку на передок укладкой канализационных люков в нишу запаски
#42
Отправлено 06 апреля 2007 - 09:50
и наплевать на печку, проводку, шрусы, радиаторы,
пусть кипит греется но сука крутит до десятки и рвёт покрышки
#43
Отправлено 06 апреля 2007 - 11:22
я полностью согласен! ради такого урагана насрать на ВСЁ!to Zombie - а ответ наверно прост - посмотреть что получится
и наплевать на печку, проводку, шрусы, радиаторы,
пусть кипит греется но сука крутит до десятки и рвёт покрышки
#44
Отправлено 06 апреля 2007 - 12:10
Я вчера прокатился на toyota supra twinturbo 470 кобыл на механике ! ВОТ ЭТО БОМБА =))
pioneer deh-80+DLS C6+какой то blaupunkt в полке (для подзвучечки от башки на стоковой лапше=))+Magnat Megaforce 1120 и всё это через DLS MA 41
#45
Отправлено 06 апреля 2007 - 04:36
проект изначально планировался как машина на каждый день, поэтому большинство из этих вопросов мы постарались продумать и решить заранее. кончено при постройке такой машины всего учесть не возможно и что-то решается по мере поступления.Я все понимаю. Это здорово. Уважаю тех, кто может сначала такое кол-во трубок, проводов, шкивов и т.д. снять, а потом еще и собрать, но не понимаю... Лично у меня терпения бы не хватило, если бы только не поспорил на очень крупную сумму... Но хотел спросить не про это. Моторы разные от разных моделей разного класса и т.д. Как вы боретесь с возросшими размерами самих агрегатов, которые должны переваривать в маленьком кузове теперь бОльшую мощность и вес, и потом: а посадочные места, а крепления дрыгателя и состыковка трансмиссии, коллекторов, глушителей? А рулевое, настроенное совсем не на такой тяжелый перед? А печка? Не будет ли теперь дуть даже в самом холодном положении теплым воздухом, оттого что рассчитана она на меньшую тепловую отдачу от двигателя? Вы эти вопросы уже все продумали перед тем как или решаете по мере поступления? А те же полуоси, которые могут не выдержать предельных режимов... или ШРУСЫ... я не знаю - я предполагаю. Я сам люблю побыть типа волком в овечьей шкуре. Правда не за счет мотора, но неважно. Просто стоит ли игра свеч (и не только )? Я понимаю, что банален, приземлен и т.д. Но спросить я могу? - Могу. Так вот: ЗАЧЕМ???
... дА!!!! А радиатор??????????? Радиатор-то тоже надо в принципе больше... нет, все-таки я совершенно точно чего-то недопонимаю...
зачем?
могу лишь сказать, что даже процесс планирования и постройки мне доставляет огромное удовольствие. а что будет когда она заведется поедет? я помню свой восторг когда мы с первого раза завели санин двухлитровик на проводке от 1.3. так что ответ прост - для своего собственного удовольствия.
можно назвать меня психом, так как я уже вгрохал в это все столько же, за сколько купил саму машину. если кто-то и ищет простых решений, то это точно не мы)))
to Zombie - а ответ наверно прост - посмотреть что получится
и наплевать на печку, проводку, шрусы, радиаторы,
пусть кипит греется но сука крутит до десятки и рвёт покрышки
с этим тоже соглашусь;-)
#46
Отправлено 06 апреля 2007 - 06:25
завидую
по совместительству Синий накрайняк кардинал
#47
Отправлено 06 апреля 2007 - 06:41
#48
Отправлено 06 апреля 2007 - 08:07
Спасибо!!!Специально для Смока
Тема!!!! Я тоже такой хочу ,хотя конечно 2.5 твинтурбо мне больше понравился))))))))))
Кстати, мое двигло тоже встало, позже отпишу по полной что да как.
#49
Отправлено 06 апреля 2007 - 08:20
... но на технические аспекты я ответов не получил. Хотя это наверное неважно, главное, шоб завелось, взбрыкнуло и утащило вперед... вместе с кузовом и пассажирами.
#50
Отправлено 06 апреля 2007 - 10:04
Некоторые вещи были опробованы как никак на Санином авто.
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#51
Отправлено 06 апреля 2007 - 10:44
ДАЕШЬ ВИДЕО!!! (благо камера есть)
по совместительству Синий накрайняк кардинал
#52
Отправлено 06 апреля 2007 - 11:01
Но походу поехать в эти выходные не получиться трабл со шрусами, остальное поидее должны дособрать......
#53
Отправлено 07 апреля 2007 - 02:02
Да,кстати,как я понял цена вопроса-небольшой секрет?
#54
Отправлено 07 апреля 2007 - 02:59
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#55
Отправлено 07 апреля 2007 - 11:58
сегодня состоялся запуск шатла
Главное, чтоб не как в 86-ом году... Вы там поаккуратнее с жидким топливом и турбинами.
#56
Отправлено 08 апреля 2007 - 09:45
Принимаем поздравления, машина завелась с первой попытки с полоборота
Осталось дело за малым, шрусы, поднять мотор повыше и можно делать тестдрайв.....
#57
Отправлено 08 апреля 2007 - 10:08
#58
Отправлено 08 апреля 2007 - 10:34
по совместительству Синий накрайняк кардинал
#59
Отправлено 08 апреля 2007 - 10:43
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#60
Отправлено 08 апреля 2007 - 04:06
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных