Как Выставить Метки Грм
#1
Отправлено 09 Август 2010 - 03:37
#2
Отправлено 09 Август 2010 - 04:34
#3
Отправлено 09 Август 2010 - 05:56
спасибо большое.colt1.64g92.JPG 27,11К 160 Количество загрузок:
Если надо подробнее можно рассказать
#4
Отправлено 10 Август 2010 - 01:18
#5
Отправлено 10 Август 2010 - 08:52
У тебя машина без трамблера выставлять там особо не чего электроника сама все делает, возможно ошибся с метками и сдвинул на 1-2 зуба проверь еще раз метки, У меня такой же двиг, два раза снимал ставил ГРМ все нормально без провалов и так далее посмотри свечи, ну и подачу топлива. Хотя теоретически можно было сбить датчик положения распредвала, но он с противоположной стороны от ГРМ, вот если его трогали то тогда да надо настраивать. Про настройку здесь уже поднимался вопрос, понадобится стробоскоп, ключи, скрепка, внешний тахометр.ребят подскажите нужно ли выставлять зажигание после замены ГРМ? у меня 2000 г. двигатель 4g92. машина не едт как надо. жмешь газ и еле еле набирает.
#6
Отправлено 10 Август 2010 - 10:34
#7
Отправлено 10 Август 2010 - 10:38
#8
Отправлено 14 Апрель 2011 - 12:30
ссори за ветки по этой тебе,но все же помогите пожалуйста (ролик и ремень купил )
хочу сэкономить денюшку и сделать все сам.
#10
Отправлено 14 Апрель 2011 - 09:11
Ищите человека, который будет стоять рядом и контролировать
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#11
Отправлено 14 Апрель 2011 - 12:11
На выходных по плану замена грм!!!
ссори за ветки по этой тебе,но все же помогите пожалуйста (ролик и ремень купил )
хочу сэкономить денюшку и сделать все сам.
А сальники на лобовине менять не будешь? А вдруг потекут тысяч через 5 после смены ремня? Будет очень обидно.
И мое глубокое убеждение -- нет четких знаний и навыков -- доверь работу профессионалам. Деньги по замене не такие великие, а кроилово ведет к попадалову.
#12
Отправлено 14 Апрель 2011 - 01:29
#13
Отправлено 14 Апрель 2011 - 01:41
#14
Отправлено 14 Апрель 2011 - 02:09
Ещё и ремень неоригинальный ) Вообще жесть!ха сёня заходили ко мне на кольт грм спрашивали))) не оригинальный)))) если это были вы то лучше отдайте в сервис, а то потом мотор понадобиться)))
#15
Отправлено 14 Апрель 2011 - 04:15
угу))) у нас таких нету даже, тока ролики если и то норм (NTN)Ещё и ремень неоригинальный ) Вообще жесть!
#16
Отправлено 14 Апрель 2011 - 04:31
А чего жесть та?))) У меня кольт с двигом 1,3 - откатал на не оригинальных ремнях( ставил Gates).Ещё и ремень неоригинальный ) Вообще жесть!
Все в порядке было и без обрывов)
С 15м мотором прошел 50тык. с ремнем Sun( тоже ведь не оригинал)
Проблем не возникало ни разу.
Менял ремни на паре кольтов - на один ставил Gates, на другой Contitech, на Лансер IX тоже ставил Contitech(вижу эту машину каждый день, гоняет без проблем).
Так что где тут жесть не понятно...
Совсем другое дело на 63Т мощностью под 500 кобылей ставить ремень неоригинальный - это да)
А с 1.3 - 1.5 нифига не случится, мощности не те, чтобы ремни рвать
#17
Отправлено 14 Апрель 2011 - 04:39
Я считаю, что подобные вещи нужно покупать оригинальные. Они не так дорого стоят, чтоб на них экономить. Когда я был в МЕКе Д.Ю. тоже сказал, что неоригинальные ремни ГРМ брать нельзя.А чего жесть та?))) У меня кольт с двигом 1,3 - откатал на не оригинальных ремнях( ставил Gates).
Все в порядке было и без обрывов)
С 15м мотором прошел 50тык. с ремнем Sun( тоже ведь не оригинал)
Проблем не возникало ни разу.
Менял ремни на паре кольтов - на один ставил Gates, на другой Contitech, на Лансер IX тоже ставил Contitech(вижу эту машину каждый день, гоняет без проблем).
Так что где тут жесть не понятно...
Совсем другое дело на 63Т мощностью под 500 кобылей ставить ремень неоригинальный - это да)
А с 1.3 - 1.5 нифига не случится, мощности не те, чтобы ремни рвать
А если у кого-то кольт откатал на неоригинальном ремне сколько-то там тыщ - не показатель.
Гы.. Вспомнил про свой ремень - пора, думаю, уже менять, т.к. 80тыщ и год стоянки могли его износить
#18
Отправлено 14 Апрель 2011 - 04:50
150 тык. на не оригинальных ремнях не показатель?) Что же тогда для тебя показателем может являться страшно даже подумать))))Я считаю, что подобные вещи нужно покупать оригинальные. Они не так дорого стоят, чтоб на них экономить. Когда я был в МЕКе Д.Ю. тоже сказал, что неоригинальные ремни ГРМ брать нельзя.
А если у кого-то кольт откатал на неоригинальном ремне сколько-то там тыщ - не показатель.
Гы.. Вспомнил про свой ремень - пора, думаю, уже менять, т.к. 80тыщ и год стоянки могли его износить
#19
Отправлено 14 Апрель 2011 - 05:01
Сколько раз ремень ГРМ заменен за эти 150тык? ;-)150 тык. на не оригинальных ремнях не показатель?)
#20
Отправлено 14 Апрель 2011 - 08:36
2 раза)Сколько раз ремень ГРМ заменен за эти 150тык? ;-)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных