Итак, в один прекрасный день решил осчастливить жену и купить ей машину. Маленькую, на автомате. На механике ездить она не может, отвлекает внимание коробка. Искал пару месяцев что-нибудь подходящее, но душа очень уж к кольтам лежала. В один прекрасный день нашел в обявке свой экземпляр, посмотрел - не впечатлил он меня, видно, что по кузову не ахти, глушитель рычал, салон неухоженный. Но цена все решила. У нас как раз были пертуберации с курсом, и выложил я благодаря им за эту лягушкку что-то в районе 2600 долларов (частично белорусскими рублями - потому очень выгодно получилось, так за нее просили 3000).
Ну да это лирика, еще месяц пытались оформить, так как из-за очередных пертубераций, но на этот раз с таможенным союзом, очереди на оформление были дикими.
Машина куплена, приехал знакомый посмотреть. Когда вместе выезжали со стоянки, позвонил и говорит - что-то дымит она у тебя синим дымом. Так у меня появился повод вложить первую денежку в размере примерно 600 уе в ремонт мотора. Плюс масло она жрала литрами.
Предварительный итог на СТО, куда приехал поменять всего лишь маслосъемные колпачки — прокладка головки блока приказала долго жить плюс повело головку когда-то, видимо, от перегрева
Что делали:
— потекла прокладка головы, съем-установка (100), проверка и шлифовка головы (50). А это надо было купить прокладку (40) и болты (38).
— притирка клапанов и замена маслосъемных колпачков (покупка маслосъемных колпачков — $18)
— замена помпы, ремня ГРМ, ролика, еще двух ремней гидроусилителя и генератора, замена сальников коленвала и распредвала (70 работа, 100 запчасти).
— сгнил поддон. Его заварили, из-за чего его покоробило немного, но вроде не течет пока (бесплатно по знакомству).
— После сборки и предварительного катания — регулировка клапанов (20), замена проводов и свечей (35), замена прокладки впускного коллектора (8 прокладка, замена не помню).
На этот ремонт у меня оставался зазор между ценой покупки и выделенным бюджетом. А, про замену масла и фильтров не говорю (22 масло, фильтра попали в 100 баксов с расходниками выше), это само собой разумеющееся.
Кольца решил не менять, о чем не жалею — мотор работает бодро, масло есть перестал, расход топлива как по тех.паспорту, до 8 литров в зависимости от режима движения. А жалею о том, что не залез раньше на этот форум во-первых, и что не помониторил цены на моторы во-вторых - стоял бы у меня уже 1,6, который продается за 200 уе с навесным, ну пусть еще столько же за запчасти для ТО и их установку.
Следующее - надо пройти техосмотр. А вот фиг - арка задняя вздулась, и отправили меня домой. Ну, тут ничего не поделаешь - отдал знакомым, что-то вырезали, что-то наварили, сам с баллончика покрасил не в цвет - техосмотр прошел со свистом. Порадовало, что после покупки собственно ничего не делал сверхвыдающегося, кроме замены расходников и капиталки-лайт - и по всем параметрам все нормально. Да заодно с рычащим глушителем разобрались - вырезали ржавый кусок, приварили новый, и ездил в тишине.
Прикрепленные файлы
-
2011-05-14 18.25.52.jpg 285,94К
60 Количество загрузок:
-
2011-05-14 18.26.05.jpg 332,92К
58 Количество загрузок:
