Пыльник Шруса
#1
Отправлено 14 Ноябрь 2007 - 11:06
Захотелось мне сменить пыльники ШРУСОВ, а по катологам и в Экзисте только оригиналы по 1500 - 1700 р. Говорят снимай пыльник привози в магазин может что нибудь подберём. Но возможности такой нет гонять в сервис, снимать потом найдёшь, не найдёшь.
#2
Отправлено 15 Ноябрь 2007 - 09:39
#3
Отправлено 15 Ноябрь 2007 - 10:03
Спасибо только переслылка и отправление наверное больше геммороя чем я у себя найду. Да и один пыльник не спасёт отца русской демократии )))))Покупал на третий кольт. Дв. 4G15. Остался один пыльник наружного ШРУСа. Подойдет тебе или нет не знаю. Если да, то отдам.
#4
Отправлено 16 Ноябрь 2007 - 12:27
Привет напиши оригинальный номер детали (пыльника) я посмотрюВсем привет!
Захотелось мне сменить пыльники ШРУСОВ, а по катологам и в Экзисте только оригиналы по 1500 - 1700 р. Говорят снимай пыльник привози в магазин может что нибудь подберём. Но возможности такой нет гонять в сервис, снимать потом найдёшь, не найдёшь.
#5
Отправлено 16 Ноябрь 2007 - 09:42
А блин номер не знаю - в магазине манагер по катологу смотрел(в экзисте). А на сайте только европейцы, искал но японцев не нашёл ((Привет напиши оригинальный номер детали (пыльника) я посмотрю
А сейчас уезжаю в командировку и нет возможности в магазин зайти, я тебе как вернусь номерок скину. ОК.
#6
Отправлено 27 Октябрь 2008 - 08:07
Стоит ли поменять в таком случае пыльник или можно только хомуты....правда где их взять...эти хомуты....(((
Стоит ли брать Ниппартс или все таки раскошеливаться на оригинал?
сколько может стоить замена пыльника этого?
#7 Guest_Deamon_*
Отправлено 27 Октябрь 2008 - 11:29
Тебе пыльники на заднюю или на переднюю ось? Посмотрел в капсе и попробовал вбить номера в экзист - получается что назад неоригинала нету.А блин номер не знаю - в магазине манагер по катологу смотрел(в экзисте). А на сайте только европейцы, искал но японцев не нашёл ((
А сейчас уезжаю в командировку и нет возможности в магазин зайти, я тебе как вернусь номерок скину. ОК.
#8
Отправлено 29 Октябрь 2008 - 10:16
#9
Отправлено 29 Октябрь 2008 - 08:58
#10
Отправлено 06 Ноябрь 2008 - 12:35
подскажите, кто имел...опыт )))
#11
Отправлено 06 Ноябрь 2008 - 11:16
#12
Отправлено 06 Ноябрь 2008 - 06:43
#13
Отправлено 19 Май 2009 - 10:23
Аналоги также есть:
- Japan Cars
- Roadsafe
- Friesen
- Quinton Hazel Automotive Ltd.
- и др.
Прикрепленные файлы
#14
Отправлено 09 Июнь 2009 - 02:01
Из опыта пыльник не орегинал смысла брать нету так-как после замены через примерно 500км менял колесо онаружел что он слетел вобще с шруза как я его только не затягивал толку было мало и в итоге гдето через 1000-2000км поменял шрузВсем привет!
Захотелось мне сменить пыльники ШРУСОВ, а по катологам и в Экзисте только оригиналы по 1500 - 1700 р. Говорят снимай пыльник привози в магазин может что нибудь подберём. Но возможности такой нет гонять в сервис, снимать потом найдёшь, не найдёшь.
хотя хз может и повезёт
#15
Отправлено 10 Июнь 2009 - 10:04
Интересно, а каким хомутом затягивал?Из опыта пыльник не орегинал смысла брать нету так-как после замены через примерно 500км менял колесо онаружел что он слетел вобще с шруза как я его только не затягивал толку было мало и в итоге гдето через 1000-2000км поменял шруз
хотя хз может и повезёт
#16
Отправлено 10 Июнь 2009 - 12:25
#17
Отправлено 10 Июнь 2009 - 02:34
У меня была следующая ситуация. Я как-то случайно повредил пыльник, но не критично. Правда на скорости немного вылетала смазка шруса, когда она разогревалась. Конечно меня это не устраивало. Нового пыльника под рукой не было, да и повреждение - маленький надрез на первом ребре от колеса. В общем решил я замотать черной изолентой:В комплекте был железный типа роднова сначала им а потом уже пластиковым жгутом там дело в том что ровно он сидит а когда до конца калёса выкручиваеш ему тупа не хватает длинны и он слетает
1. Использовал старый хомут. Смог поставить его только на два штырька вместо трех. Результат - смазка вылетала, но теперь не через разрез, а из-за того, что пыльник не был зажат основательно.
2. Использовал пластиковый хомут (что электрические провода связывают). Выбрал довольно большой по размерам. Но, увы, результат тот же. Не дожимался до конца пыльник.
3. Добавил новой смазки и взял хомут (см. ниже). Зажал и все. Было опасение, что хомут не подойдет, но все ГУТ.
Прикрепленные файлы
#18
Отправлено 16 Июнь 2009 - 10:00
таким тоже пробовалУ меня была следующая ситуация. Я как-то случайно повредил пыльник, но не критично. Правда на скорости немного вылетала смазка шруса, когда она разогревалась. Конечно меня это не устраивало. Нового пыльника под рукой не было, да и повреждение - маленький надрез на первом ребре от колеса. В общем решил я замотать черной изолентой:
1. Использовал старый хомут. Смог поставить его только на два штырька вместо трех. Результат - смазка вылетала, но теперь не через разрез, а из-за того, что пыльник не был зажат основательно.
2. Использовал пластиковый хомут (что электрические провода связывают). Выбрал довольно большой по размерам. Но, увы, результат тот же. Не дожимался до конца пыльник.
3. Добавил новой смазки и взял хомут (см. ниже). Зажал и все. Было опасение, что хомут не подойдет, но все ГУТ.
но когда грязь попала уже побоку если по хорошему брать ...
ну вобщемто я согласен что лудше илихотябы дешевле сначала поменять пыльник
#19
Отправлено 18 Февраль 2010 - 10:25
То, что нужно. В комплекте - 2 хомута, смазка, полукольцо, гайка на ступицу и сам пыльник. Материал - термопласт.
Вопрос - по книжке придется почти все раскручивать, чтобы освободить шрус и вытянуть его. Можно ли как-то провести замену пыльника с минимальными "раскрутками"? У кого был опыт?
#20
Отправлено 24 Февраль 2010 - 04:36
кстати пыльники разные по диаметру на шрус могут быть при разных вариантах шруса. у меня на 80 и на 86 диаметром корпуса.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных