Перейти к содержимому


Фотография

Что нужно знать о автомобильных лампах накаливания?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 5

#1 Andrew_G

Andrew_G

    Старожил

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 081 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:гэ Москва
  • Реалнейм: Алан Линейный
  • Марка: MMC Colt CJ / BMW E87
  • Модель: Банка Зелёнки / Копейко
  • Двигатель: 4G93T MIVEC / N47
  • Год: 1997 / 2008
  • Пробег: 0 / 250 000

Отправлено 23 Декабрь 2005 - 05:11

Что нужно знать о автомобильных лампах накаливания?
По материалам сайта компании БИЛАЙТ http://www.bil.ru/faq/tehnic/a10.shtml

Устройство лампы:
Галогенные лампы содержат смесь газа, в которой находятся галогенные соединения (в большинстве случаев йодистые и бромистые соединения). Они заботятся о том, чтобы спиральные нити накала путем сложных процессов могли восстанавливаться. Благодаря такому процессу мощность лампы накаливания на протяжении всей жизни остается приблизительно постоянной. Несмотря на описанные химические процессы, внутри лампы накаливани вольфрамовая нить постепенно изнашивается и тем самым определяет продолжительность жизни галогенной лампы. Галогенные лампы должны заменяться каждые три года.

Типы галогенных ламп
Н1, Н2, НЗ = галогенные лампы с одной нитью накала
H4 = галогенные лампы с двумя нитями накала
H7 = последующая разработка
Н1 - лампы накаливания, применение в современных системах фар
НВЗ = галогенные лампы с одной нитью накала (дальний свет)
НВ4 = галогенные лампы с одной нитью накала (ближний свет).

Улучшенная мощность света
Н1+30, Н4+30 = дальнейшая разработка ламп Н1 и Н4 с наполнением защитного газа. У этого типа галогенных ламп спираль накала тоньше. Поэтому она может эксплуатироваться в более высоких температурных режимах. Благодаря высокой температуре образуется повышенная яркость, и рефлектор может транспортировать больше света в зоны, отвечающие за безопасность. Эти лампы накаливания могут использоваться вместо прежних ламп и имеют знак допуска. Лампы заменяются всегда попарно.

Голубой свет
Этот тил ламп накаливания имеет два отличия от обычных ламп Н1, НЗ, Н4 и Н7: одно - это применение другой спирали накала, другое -подкрашенная в голубой цвет колба лампы. Обе эти особенности приводят к фильтрации красного компонента в свете. Поэтому производимый свет воспринимается светлее и контрастнее.

Практические советы:
• Никогда не браться за колбу лампы накаливания. Отпечатки пальцев прижигаются и оставляют помутнения на лампе или на рефлекторе. В крайнем случае, это может привести к разрушению лампы накаливания.
• Галогенные лампы должны заменяться каждые три года. При замене ламп должны использоваться защитные перчатки и очки, так как лампы накаливания находятся под большим давлением. При каждой замене ламп перепроверяйте угол наклона фар с помощью прибора регулировки оптической оси.
• Галогенные лампы - это специальные отходы и должны утилизироваться в специально отведенных для этого местах.
• Не применять сами лампы или дополнительные детали на лампы (например, так называемые ксеноно-вые колпачки), которые не имеют допуска применения. Мощность света значительно снижается, и потребитель теряет свою защиту безопасности.
• Использование лампы в 100 вт в соответствии с правилами применения запрещены. Владелец из-за использования лампы в 100 вт может потерять право управления автомобилем. Потребление тока при использовании высоковольтных ламп значительно выше, возникает опасность загорания кабеля. Стоваттная лампа из-за высокой температуры нагрева может разрушить рефлектор и стекло. На этот случай гарантия фирмы - изготовителя фар не распостраняется.


OSRAM SilverStar + 30% (обычные повышенной яркости)
OSRAM Cool Blue (голубоватый свет "под ксенон")
OSRAM SilverStar + 50% светят чудесно (белый свет)
Philips VisionPlus +50% светят потрясающе (Более подробно о Fhilips Premium на сайте компании БИЛАЙТ http://www.bil.ru/faq/tehnic/a03.html)
все лампы повышенной яркости, обычно, больше 2-х лет не живут



P.S. Спешиал фор Vikont :oops: :D :D Ну и остальным полезно :wink:
Изображение

Первое Творческое Объединение Неторопливых МеханиковИзображение

#2

  • Гости

Отправлено 26 Декабрь 2005 - 11:02

Трабл у меня такой- покупаю в свой Мираж'93 лампы головного света H4 и они падлы не влазять в разъём в фаре (не электрический)- не хватает буквально 2мм для того чтобы один усик сел в свое посадочное место. Два других садятся нормально. Что бы это могло быть= уже вторые лампочки такие...Может мне друной какой стандарт надо втыкать?

#3 Vikont

Vikont

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 924 сообщений
  • Город:Город-герой
  • Интересы:ХАСТЛ, коньки

Отправлено 26 Декабрь 2005 - 11:10

Я долбался с противотуманкой, думал, что из-за коррозии посадочное место покоцалось, а потом присмотрелся внимательно, а у лампы строго есть верх, низ, лево и право. А у головного света тем более! мож просто не правильно втыкиваешь???

#4

  • Гости

Отправлено 26 Декабрь 2005 - 04:25

Да не этот вариант отпадает- смотрел всё правильно - втыкается только нормаль в одном положенни, самый широкий лепесток вверх, но при этом второй тоже входит, а вот третитий промахивается посадочным местом на 2-3 мм - как ни крути ни входит. на второй фаре абсолютно всё также...Что делать , понятия не имею. может у меня лампочки должны быть какого то другого стандарта?
Никто с таким не встречался?

#5 San

San

    Вождь

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 5 604 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Москва
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 4G63
  • Год: 1996
  • Пробег: 300 т.км

Отправлено 26 Декабрь 2005 - 10:58

Я сталкивался.
Правда не помню к какому выводу пришёл, но вроде к тому что родные японские фары имеют немного другой цоколь,
из-за этого как раз проблемы.
Лечится просто: кусачками откусывается лишняя часть усика лампочки :D
В242ОС99

#6 Jones

Jones

    Тот самый

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 4 358 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Интересы:Поесть-поспать )
  • Реалнейм: Владимирович
  • Марка: Volvo
  • Модель: XCамолет60
  • Двигатель: двигает
  • Год: 2011
  • Пробег: непредсказуемый

Отправлено 27 Декабрь 2005 - 12:14

Вот еще одна хитрость (не претендующая на совет) профессионального световика.
Газоразрядные лампы (тока хенон входит в это понятие) после того как они умерли (но не раздулись и треснули) можно реанимировать на время путем прокаливания в печи (не микроволновой) до состояния когда колба становится более прозрачной (пары ртути со стенок испаряются). правда никто не гарантирует что она не взорвется при поджиге :roll: :D




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных